21世紀的人類無比關注飛行安全，這或許是從MH370失蹤的那天開始的。空難雖然概率很低，然而每一次空難幾乎全軍覆沒的結果，都讓人痛心和悲哀。人類已經有了彈射座椅和降落傘，為什麼不給每一架客機上裝備這些逃生手段？
難道是航空巨頭為了節省成本嗎？
事情的真相足夠簡單：彈射座椅和降落傘，註定跟民航客機無法產生交集。
先來看彈射座椅，這種高端的救生設備，從來只跟軍用飛機聯姻，彈射座椅本身使用有巨大的局限性，而且成本動輒數百萬美元，如果給客機每一個座位都配備彈射座椅，那航空公司就會瞬間破產。彈射座椅只能應急使用，無法保證絕對安全。美國使用過彈射座椅的飛行員，依然有8%喪命，只有10%毫髮無損。
如果沒有接受過訓練，在啟動彈射座椅的一瞬間，你就會被巨大的慣性拉入死亡陷阱。彈射座椅的動力是靠高能火藥完成的，你希望客機機艙內有上百個易燃易爆物體嗎？
況且客機內部完全封閉，你要往哪裡彈射呢？
相比彈射座椅，降落傘或許會成為我們新的希望。畢竟我們聽說過太多跳傘逃生的故事，雖然沒有跳傘訓練，但有一個降落傘，畢竟就多了一個生的希望，這應該是許多人最樸素的想法。然而使用降落傘有一個前提，那就是飛行器必須平穩可控。
現代空難絕大部分發生在起飛和降落的途中，飛行高度一般只有數百米，在空難爆發的時刻，整個飛機會在幾秒鐘內墜落，普通人甚至連解開安全帶的反應時間都沒有。就算有機會，跳傘也並不容易。不會跳傘的人，其實跳下來跟跳樓沒什麼區別。
現代客機的布局，決定了你無法安全跳下來，不管從前門，中間或者後門跳下來，你都大概率會被吸進發動機或者捲入發動機氣流裡，只能讓你更快走向死亡。
值得慶幸的是，現代客機已經足夠安全。就算發生了不幸我們還有保險，不是嗎？