ESP作為一項非常重要的安全配置，它和我們的行駛安全息息相關，雖然日常行駛我們很難差距到它的存在，但是它就像我們買的一項保險，只要用上一次，就能值回票價，那麼既然ESP這麼重要，為何廠商還要給ESP設置一個開關呢？要想弄清楚這個問題，我們要先明白，ESP到底是什麼？
ESP的主要功能
很多人對於ESP的理解就是，ESP好像可以防止車輛打滑和失控，其實ESP的功能遠不止這麼簡單。ESP是汽車多項主被動安全功能的集合，包括了ABS（防抱死系統）、ASR（驅動防滑系統）和VDC（車輛動力學控制）三項主要功能，和其他小功能如HBA（液壓制動力輔助）、HHC（上坡輔助）、TPM（胎壓監測）等功能。
ABS防抱死、上坡輔助、胎壓監測這三項功能大家都比較熟悉了，我們重點說說ASR（驅動防滑系統）、VDC（車輛動力學控制）、HBA（液壓制動力輔助）三項功能。
ASR驅動防滑系統，簡單來說，就是在車輛打滑的時候，通過剎車和降低發動機扭矩，防止車輛失控。
VDC車輛動力學控制，是在車輛即將失控的時候，產生與原車偏轉方向的相反的橫擺力矩防止車輛側滑甩尾。
HBA（液壓制動力輔助），是在駕駛者緊急制動的時候，根據剎車踏板踩踏的速度判斷是否要增大制動力，以大幅縮短剎車距離。
為什麼要設立ESP開關？
ESP這些功能確實很重要，那為什麼還要設立一個ESP的開關呢？其實原因很簡單，現階段的ESP還不能和車外的路況聯動，做不到那麼智能，大部分情況下都是通過輪胎是否打滑或者車輛動態來判斷的，但是在以下幾種情況的時候，ESP反而會幫倒忙。
1、測試零百加速的時候
車評人在測試零百加速的時候，一般是會關閉ESP的，因為如果想要測出一臺車最好的零百加速，一般都會採用彈射起步，但是如果打開ESP，ESP檢測到輪胎打滑就會限制發動機功率輸出，也就無法測出一輛車的極限性能了。
2、賽道行駛的時候
雖然普通人可能一輩子都不會下賽道，但是對於跑賽道而言，ESP反而會起反作用，在賽道中是可以允許出現一定程度的漂移甩尾的，這也是很多賽車手提高圈速的手段，但是ESP監測到打滑或者甩尾，就會對車輛狀態進行介入，特別是一些標定保守的ESP，甚至可能制動或者大力修正方向，反而影響安全。
3、車輛脫困的時候
北方的車主應該經歷過這樣的場景，深深的積雪會讓車輛打滑，甚至陷在雪地裡，這時候，關掉ESP勻速緩慢行駛，可以幫助你更好地脫困，這是因為ESP一旦偵測到打滑，就會降低發動機輸出甚至制動。但是一定要注意，這種情況僅僅適用於深雪行駛的時候，淺雪、結冰或者積雪開始融化，都不應關閉ESP。
同理，如果車輛陷入泥地或者沙地，也可以短暫關閉ESP來幫助車輛脫困。
如何關閉ESP
既然以上三種情況可以關閉ESP，那麼究竟該怎麼關閉ESP呢？是不是點擊ESP開關，ESP功能就關閉了呢？其實並沒有，短按ESP開關，僅僅只是關閉防滑功能而已，ESP正確的開關方式是這樣的：
1. 短按ESP OFF開關，ESP的ASR（驅動防滑系統）功能關閉；
2. 長按ESP OFF開關如3秒以上，ESP的ASR（驅動防滑系統）和VDC（車輛動力學控制）功能同時關閉；
3. 再次按下ESP OFF開關，ASR（驅動防滑系統）和VDC（車輛動力學控制）功能重新打開。
而無論你怎麼按ESP開關，ABS（防抱死系統）、HHC（上坡輔助）和TPM（胎壓監測）三項功能都是關閉不了的。
另外，很多大眾車主會發現，自己的車是沒有ESP開關的，大眾車型ESP功能的關閉步驟比較複雜，在這裡就不浪費篇幅說明了，大眾車主如果想知道自己的車怎麼關閉ESP，請關注我們並私信「大眾ESP」，就可以獲得大眾車型ESP的關閉方法了。
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