隨著工業的高速發展，摩託車行業的競爭也進入了白熱化階段。讓人讚嘆不已的好車不斷上市。「上等品質」超級戰龍，「浪漫男人」五羊本田睿影110，在同類競品中鶴立雞群。注重改善自身生活品質的今天，找準客群定位，將是摩託車未來佔據市場的關鍵。譬如這一款山葉 R1，它是山葉亮出「底牌」！191馬力998cc，8年難有大修，25萬貴嗎。
山葉 R1是山葉研發多年出品的一款跨騎，依靠其略帶圓潤卻不失犀利的外觀設計，可以投合騎士們對時尚的外觀青睞有加的要求，騎士們對其愛慕有加。因此，才能在市場上具有不俗的口碑。隨著收入不斷增加，多元化的摩託車消費需求也隨之出現，外觀、舒適性、動力油耗等等，如果一輛摩託車只專注於某一項指標，必定會失敗。摩託車界C位出道的它，其成功必定不會如此簡單，那麼它在其它指標的數據表現如何？同價位選它是否值得？接著給各位認真剖析這款明星摩託車——山葉 R1。
外觀上看，外形設計涵蓋多種新穎元素，凹凸有致的造型設計格調使得過路行人忍不住多看幾眼。正臉部分非常尖銳，充滿了跨騎的氣質側面線條簡練利落，讓整個側面看上去更為和諧，驚豔的尾部已詮釋了活力氣息，幾處線條處置使得整車立體感十足。全新尾燈構型的架構讓它更有質感可言。液晶屏比較前衛，不過個人還是喜歡傳統風格，值得一說的就是反光鏡的廣闊視野，幾乎沒有死角，輪胎構型則為整體塑造出了一絲絲運動氣息。
動力方面，從價格上講，998cc四缸水冷的發動機很有競爭力，而且還是電噴的供油方式，最大扭矩達到了112.4牛米，用力一擰能爆發191Ps的最大馬力。山葉 R1還配備了傳動效率高的6擋有級變速鏈傳動體系，變擋及時且無頓挫現象，得益於山葉精湛的調教技藝，讓變速體系與發動機實現完美配合。油門不「竄」，即使快速加油門，動力輸出也是慢慢攀升，給騎士們所帶的絕非一般的駕駛感受，整體來看，動力真的不錯。
山葉 R1的整輛車的尺寸數據為2055x690x1150mm，因為其座高有855毫米，國內大部分車友都難以可以輕鬆的掌握，離地間隙達到了合適的130mm，通過性比較好，視野也比較高遠，軸距為1405mm，將跨騎車型的風範展露無遺，關於這款車的舒適性，在實際感受中，舒適度比我想像中的要好很多。座包是比較緊實的包裹，材質不軟不硬但是舒適度還不錯。前輪懸掛和後輪懸架均是同價位領先配置，通過起伏不定的路面時，減震體系能處置得得心應手，給司機帶來不錯的感受。
在車主比較關心的油耗方面，6.7L/百公裡的油耗表現令人欣慰。在城市道路行駛時，油耗稍高，達到7.37L，高速公路或者二級路行駛時，油耗僅為6.09L。對於一款整備質量為200KG的跨騎來說，還能裝17L油，山葉 R1的油耗表現著實擁有頗高的經濟性。
操控方面，不得不佩服山葉高超的調教能力，包圍好的把手有較棒的握感，而且指向無虛位，指到東就轉到東。轉彎時懸掛的支持足夠，車體很結實。一句話歸納總結，優越的操控表現讓人難以忘懷。
通過細緻分析，山葉 R1能獲得購車群體的認可，除了仰仗其絕對的動力優勢，它在操控、外觀方面一樣具備得天獨厚的優勢，每一項都與車主的要求完美融合。同時等配置應有盡有，因此，山葉 R1確實是一款值得入手的車型。那麼對於此款摩託車-山葉 R1，各位都覺得怎麼樣呢？