公路車入門指南:5分鐘帶小白了解套件等級
2021-02-18 美騎許多車友了解運動自行車都是從變速器開始，在《山地車入門指南丨3分鐘了解變速套件等級》中我們已經介紹過山地車的變速套件，今天就讓我們來看看公路車套件。還是老樣子，本文僅適合小白食用，歡迎老司機們評論區帶節奏。
公路車變速系統與山地車的大體上一樣，無非是手變頭、牙盤、曲柄、前撥、中軸、鏈條、後撥、飛輪和夾器等，不過公路車的套件比起山地車更加側重於輕量化、空氣動力學等，剎把與指撥整合的雙控手變頭或許是小白眼中最大的不同。常見的公路車套件品牌有SRAM、Shimano和Campagnolo，其中Shimano的市場佔有率最高，也是小白用戶最容易接觸到的。
Shimano的產品從通勤運動到專業競賽都有覆蓋，從低到高依次是Claris、Sora、Tiagra、105、Ultegra和Dura Ace，通勤車用的Tourney A070和場地車用的Dura Ace Track不在此討論。
Claris系列（R2000）
針對輕鬆運動、長途騎遊、穿著休閒服飾的城鎮巡遊、購物以及每日通勤設計，提供彎把手變和平把指撥兩個版本。簡單來說就是買菜車專用，只能滿足最基本「有變速」的需求。
Sora系列（R3000）
常見於入門級公路整車，採用了高級別套件下放的技術，十分適合那些剛接觸公路車或者囊中羞澀的小白用戶，可以算是準運動級別的套件。
Tiagra系列（4700）
這可以說是很多學生黨心中的神器了，採用了很多高級別套件的技術，在使用感受上接近105級別，而且價格也十分美好。在小編的學生時代，有一套Tiagra就算是「成功人士」了。
105系列（R7000）
專業套件中的入門產品，也是許多車友心中「最具性價比」的套件，無論是日常訓練還是參加比賽都能應付，對於大部分車友來說一套105就足夠了。
Ultegra系列（R8000）
僅次於頂級產品Dura Ace系列，常見於高端整車，也是很多高端車友和車隊首選的套件。另外，Ultegra系列還有Di2電子變速版本以及適用於複雜路面的RX後撥。
Dura Ace系列（R9100）
頂級套件，代表著Shimano在公路車產品上的最高水平，各方面的指標基本上都到頂了。同樣也有Di2電子變速版本，價格……當然也是頂級的。
與Shimano順滑細膩的變速手感不同，SRAM是「啪啪啪」般的乾脆利落，大概也是美國人骨子裡那種粗獷的表現吧。SRAM的套件從低到高依次是Apex、Rival、Force、Red和Red eTap，總體上會比Shimano同級別的產品貴一點。除了Red系列，其他的系列都有單盤套件，油壓碟剎則是全系列覆蓋。
Apex系列
作為SRAM的入門級公路套件，Apex系列也搭載WiFli技術，可以支持非常大的齒比範圍。
Rival系列
準競賽級套件，在使用體驗上與高端套件接近，只是在材質和一些細節上做了妥協，在一些品牌的中端整車中會裝配。
Force系列
專業級套件，具有RED所有頂級性能，重量不足2000克。對那些尋求輕量、人體工學，以及高效能、功能性和高性能的騎手來說，SRAM Force是最佳選擇。
Red系列
競賽級套件，集合了SRAM的各種尖端技術於一身，極致輕量化。
Red eTap
無線電子變速套件，可以說是目前市面最先進的公路車變速系統，前後撥與手變頭之間不需連線，安裝調試都非常方便。
最後再來看看有著義大利高貴血統的Campagnolo，並不存在什麼入門產品……小白很少有機會能接觸到，小編就不展開了。級別從低到高依次是Centaur、Potenza、Chorus、Record和Super Record，其中Chorus、Record和Super Record系列都有EPS電子變速版本。今年四月份，Campagnolo率先推出了公路車12速套件，可見其技術實力還是很強大的。
價格的差別體現在哪兒
Shimano、SRAM、Campagnolo在不同的價位都有對應的變速套件，品牌的偏好與忠誠可能會令我們陷入無休止的爭論：「變速套件哪家強」，實際上，三家都能提供滿足要求、可靠且高性能的產品。品牌內部的產品按照等級存在一定的差異，但總體的操作邏輯是不會變的，最大的差別可能在於材料、人體工程學設計，以及各個零件因精度帶來的配合問題，不同品牌間的區別，不外乎是操作習慣與價格帶來的差別。
關於新款和舊款
就拿Shimano 105來說，新款R7000已經開始鋪貨，而舊款的5800目前價格非常美麗，甚至更舊的5700也是可以考慮的。不過對於小白用戶來說，小編還是堅信那句「買新不買舊」。
選購建議
考慮到大部分小白用戶的騎行水平和消費水平，小編認為Shimano Tiagra和105是非常值得推薦的，同級別的SRAM Apex和Rival也是不錯的選擇。如果預算特別緊張的話，選擇Shimano Sora也是妥妥的。
其實變速系統只佔了公路車的一小部分，對騎乘體驗的影響並沒有我們想像中的那麼大。而與我們身體直接接觸的車把、坐墊和腳踏這些「不起眼」的零部件，是最影響騎乘體驗的。小編的建議是先從小部件開始升級，然後是輪組，再考慮套件。
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