各位好，我是驍途的用車者，現在行駛4000公裡，本期為大家分享《鈴木再造王牌！加速至百公裡才14.6秒，6.5L百公裡，丐版也有排面》。放眼眼下，汽車行業已經成為炙手可熱的高端市場，伴隨好車的增多，車友有了更多的選擇，車友對選車的側重點也不斷變化，汽車品牌僅憑單一的優勢是無法守住市場並持續發展的。
驍途在鈴木的支持下名氣不錯，依仗其成為同級標杆的舒適性，讓購車者可以為之動容，因而驍途獲得大家的交口稱讚。引人注目的驍途，其成功肯定有其它原因，那麼它到底還有哪些優點？它取得現今成就還仰賴其它方面嗎？下面我就對鈴木的得意之作—驍途，發表一下我的主張。
我就認為驍途的外觀時尚大氣。外觀設計很漂亮，一眼就看中了。大燈不錯看，有了燈眉，感覺如虎添翼。後視鏡也大，特別是輪子大看上去十分舒服，大氣。內飾緊湊，大氣而不失文雅。中控和空調旋鈕的設計也很吸引人眼球，看起來像這個價格的車型。前乘客的扶手秉承牧馬人的傳統，給人一種硬朗的感覺。剛開始新車味道比較大，一直通風了好久，現在味道小很多了。
空間也剛剛好，帶著兒童出去玩，玩具行李都可以放得下。後備箱空間好，中央還有一個橫著的格檔，能上下分冊。門板上的空間做得儲物格異常的實用也特別的人性化，放一些隨手拿的物品真的很利便。尾箱空間挺大的，通常放的雜物比較多，都能放得下。雖然不是絕對舒坦，但也不差什麼。懸架偏硬，雖然對車的支持性更好，但是不利於舒適性。但是小昂窗戶關閉之後，噪音幾乎聽不到。座包軟硬程度剛好，包圍性也很強，即使開長途也不會認為腰部有不適感。
還是拿同事的中華v3比較，感覺沒有v3的動力強，小妖更適合家用。這個排量動力感覺還挺適合我的，最看重這個車自吸。在郊區平整道路上一路常有，但是一路坡度大點的話高位檔就些許吃力。尤其起步就特別棒，滿載的狀況下也沒有出現吃了感。老實說這車的操控確實是出乎我的意料了，頂多就是普普通通的展現，沒成想，老好了。方向盤握起來挺舒服的，好上手啊，別的方面也都湊合。底盤間距很不錯，回家會有個邊坎，小轎車都會磨底，驍途就不會，良好，這也是SUV的優勢。相對來說比較舒服、性價比較高故障-操控系統：剎車靈敏，腳感可以。
一年加油大概7900元，保險3088元，保養860元，停車費1000元上下，洗車420元，偶爾過路費900元，一年差不多14168元，月薪5000元就可以。感謝聆聽本期《鈴木再造王牌！加速至百公裡才14.6秒，6.5L百公裡，丐版也有排面》。
總結這款車的優缺點：羅青菜各有所愛，我是比較中意這個呆頭呆腦又略帶鋒利的外觀。內飾中規中矩，鈴木車都是比較簡單，經典、沒有太過華麗的內飾，這款城市SUV還是挺新穎的。空間挺廣寬的，五個人坐不會擠。坐著軟硬適中很舒適，車輛空間布局很合理。動力隨叫隨到，上班的路上速度也能跑得很快。SUV內中操控性算最好的了。
通過以上闡述，驍途之所以得到市場的認同，不僅是因為舒適的幫助，其外觀、動力、空間、操控、油耗等方面的呈現一樣大放異彩，並且跟隨購車者的買車需求進行不斷改變。與競爭對手相較，驍途的性價比是較高的。總的說來，技能先進性造就車子的五花八門，懂得傾聽、了解用戶的車型才會越走越遠，正如驍途。對於這一款本事傑出的驍途，各位是否看好它？