540大馬力，牽引車頭百公裡油耗僅19升，這是誰家車?答案是，
中國重汽汕德卡C7H。
記者今日獲悉，在某卡車論壇上，一位網名為「我心飝翔」的卡友發了一篇帖子《智能汕德卡提車篇》，文中提到，近日，他提了一輛540馬力全智能重汽汕德卡C7H，從山東濟南開到河南漯河，全程500多公裡，車頭百公裡油耗僅19升，且智能防追尾。
此貼一出，眾多卡友圍觀，點擊量近萬次，評價留言達到上百條，很多卡友對於「我心飝翔」提及的重汽汕德卡有著極大興趣，討論得非常火爆。
為什麼卡友購買一輛重卡能引起圍觀?該卡友購買的重汽汕德卡到底有什麼魅力?
老司機+論壇牛人
卡友「我心飝翔」，真名叫張國剛，出生於1976年，他不僅是位開了10多年重卡的老司機，還是卡車論壇的發帖牛人，在卡友圈影響力不小。
為什麼張國剛購買一輛重汽汕德卡，能引來無數卡友圍觀?
張國剛與他新購的汕德卡C7H
記者觀察到，有兩方面主要原因：一、張國剛是一位真正懂車的老司機，對於他的選擇，不少卡友們爭相跟進;二、張國剛購買的是「全智能」重卡，與普通卡車完全不同，能自動巡航，能防追尾，這樣的神技巧讓卡友們羨慕不已。
與很多卡車司機不同的是，張國剛是一位真正的懂車人。像他這樣歲數的老卡車人，往往難以接受高科技事物，但張國剛能把「自動模式、巡航模式」等高科技駕駛模式玩得很溜，還能隨口爆出一大串參數。
改造一新的駕駛室內飾，紅紅火火
作為真正的「老司機」，張國剛不僅在卡車論壇上發過很多火爆貼，而且還在卡車江湖中留下不少至理名言，「如果再好的車沒有被使用好，那也是白扯。咱們這一行要信一句話——『賣車不懂車，禍國殃民;買車不懂車，窮家蕩產』。」
正因為，張國剛真正懂得車，他的一言一行，在卡友圈影響力不小，而今換新車更是引起無數人關注。
張國剛與經銷商王群星在車前合影
此外，給張國剛推薦汕德卡的河南漯河經銷商王群星，也同樣是一位懂車的老闆。「我早年是做服務站的，於2015年3月起代理重汽商用車，到目前已經累計銷出重汽商用車近1000輛。」
從服務商到經銷商，王群星見識過很多重卡的內部結構，比多數人更清楚各品牌的品質區別。他選擇做重汽經銷商，也是對重汽品質很有信心，「2016年，我們開始正式推汕德卡，用了不到3年時間，售價40萬元+的汕德卡已經在漯河有了很好的口碑。目前，很多從事冷藏車運輸的車老闆都認定汕德卡，因為這車輛的時效性很高，滿足他們需求。」
跟緊行業大趨勢
作為懂車的老司機，張國剛又是如何看上重汽汕德卡?他對重汽汕德卡的評價是怎麼樣的?
張國剛告訴記者，他之前開的國三車，已經跑了5年近80萬公裡，由於排放跟不上時代要求，必須換輛新車，「為了適應今後的時效物流發展，朋友們一起討論採購哪款重卡更合適，最後一致選中重汽汕德卡。」做出選擇後，張國剛與他的朋友每人提了一輛汕德卡，共5輛。
中國重汽汕德卡牽引車
之所以相中重汽汕德卡，這與張國剛的性格也有關，他喜歡嘗試新鮮事物，「接受新事物，追趕行業趨勢是我追求的目標。」
早在2015年時，張國剛嘗鮮選購過一輛重汽AMT版重卡，「AMT重卡車型在早年很罕見，同行們有為我敢於吃螃蟹伸大拇指的，也有捂著嘴等著看笑話的，但我堅定自己的信念。」他認為，儘管AMT車型在國內還是起步階段，但其在歐洲發達國家早成標配，AMT車型今後必定是行業發展的趨勢，提前介入不會錯。
事實證明，張國剛的選擇是對的。「初期接觸到AMT車型，我感覺比手動檔高一個檔次，解放了左腳，緩解了右手掛檔疲勞程度;到後來，大幅提升了駕駛舒適度，行雲流水，順暢至極，可以說AMT我愛你沒商量。」
車內的智能駕駛輔助系統裝置
而此次，張國剛看中重汽汕德卡的一個重要原因是，全智能。
據了解，重汽智能汕德卡的智能化技術由汽車駕駛輔助系統組成，包括前撞預警系統(CWS)、自動緊急制動系統(AEB)、自適應巡航控制系統(ACC)、車道偏離預警系統(LDW)、車身穩定性控制系統(ESC)等，可實現「零傷亡、零翻車」，安全最大化。
「可以說，AMT把我的左腳解放出來了(換檔不用踩離合)，而現在，重汽智能汕德卡又把我的右腳解放出來，在高速上用自動巡航模式時不用再管油門。」 對於重汽智能汕德卡的使用體驗，張國剛很滿意。
此外，張國剛還強調，他還看上了汕德卡的智能駕駛技術，能大幅提升車輛安全性，比如，前撞預警系統能很好地防追尾，避免疲憊駕駛時出現意外。「在任何時候，選車最重要的一點是，安全。」
對重汽信任多年
當然，張國剛相信，重汽智能汕德卡是一款安全重卡，有一個前提是對重汽品質信任多年，且相信曼動力的可靠與強大。
他此次選購的重汽智能汕德卡配置相當高：540馬力MC13國五發動機、重汽AMT、八氣囊雙驅帶空氣懸架系統、六通道AEBS、五項智能安全配置、2.85速比、液力緩速器、法雷奧離合器。「這樣配套下來，車輛總成性能更平穩、更順暢」，張國剛說。
張國剛與他的汕德卡牽引車
「我對裝配MC13的汕德卡信心滿滿，曼動力的設計和國產機器有本質上的區別。」張國剛對曼動力性能了解甚深，「我之前用的車裝配的是MC11的發動機，5年期間跑了近80萬公裡，徵戰神州大地，南到海南島，北到東北三省，西到新疆境內，東到上海沿海、福建境內，爬山涉水，久經嚴寒酷暑、風雪雨冰考驗，從無『怨言』，且油耗低。」
相比起之前車輛，張國剛此次選購的汕德卡馬力更大，540馬力，這是出於業務需求考慮，「我主要跑綠通貨物，有雙匯的固定貨源。比如，從河南把雙匯食品拉到廣州，再從廣州拉海鮮到北京。這些貨物都需要很高的時效性，人歇車不歇，而540馬力的汕德卡時效性更高，在高速能輕鬆跑到90邁，節省下很多時間。」
從山東濟南開到河南漯河，汕德卡車頭百公裡油耗僅19升
另外，張國剛對汕德卡的駕駛室也很滿意，「它的駕駛室舒適性高，內部寬敞，臥鋪比不少車型舒服，適合長途運輸。」
除了重汽車輛品質過關外，張國剛對於重汽品牌的信任，還有一部分來自於售後服務。「重汽的親人服務確實很親切，當初剛接觸AMT時，遇上不少麻煩，他們的工程師都很快幫忙解決問題。為了方便吃螃蟹的AMT用戶，重汽組建了『AMT兄弟會』免費QQ群，工程師在群裡在線解答疑難雜症，把小問題解決在萌芽期，不至於造成其它配件的損壞，保證了車輛高出勤率。」
此外，重汽的「不停車服務」，在張國剛看來也很「實在」。「我用的是冷藏車，長年跑綠通物流，最怕的就是時效上出問題，現在的僱主對於時效要求非常高，晚兩小時就可能受罰，要是貨物破路上更是賠不起，而重汽『不停車服務』讓我們安心多。」
重汽「不停車」服務備受用戶喜愛
正是出於對重汽多年的信任，張國剛在換車時，毫不猶豫選購重汽更高端車型C7H，而且與兄弟們聯合，一次性提了5輛汕德卡，這確實體現出他對重汽「愛得深沉」。