這是F1真正的大結局，誰能夠拿到這個寶座？裡卡多佔得先機
2020-10-21 體育星視點F1的格局在本賽季發生了些許的改變，梅賽德斯已經不再是那個梅賽德斯了，因為他們變得更強了，法拉利也已經不再是那個法拉利了，因為他們快要和哈斯玩到一塊去了，只有紅牛依然是那個紅牛，維斯塔潘依然是那個對抗世界的維斯塔潘，只可惜梅奔太強。在車手積分榜上，前三幾乎沒有任何的懸念，而第四則充滿了不確定性，最終誰最有機會拿到呢？
丹尼爾-裡卡多
在紐伯格林，裡卡多時隔868天再次登上領獎臺，目前澳大利亞車手以78個積分排在車手積分榜第四位，領先身後的佩雷斯10分。近期，裡卡多是除了兩位梅賽德斯車手之外表現最穩定的，在過去的五場比賽中，裡卡多拿到了58分，這樣的成就只有兩位梅賽德斯車手做到過。比利時站以來，雷諾顯得愈發強大，而在紐伯格林的領獎臺證明了這輛雷諾RS20賽車已經解決掉了他們高下壓力賽道的弱點，天時地利人和之下，裡卡多年度第四愈發光明。
塞吉-佩雷斯
佩雷斯的職業生涯說不上很強，但給人一種感覺就是很穩，總是能夠在關鍵的時候帶回積分。本賽季佩雷斯由於新冠缺席了在銀石的兩場比賽，而在他完賽的每場比賽中，墨西哥人都有積分入帳，當然在一定程度上得益於這輛粉色梅賽德斯。時至今日，賽點與雷諾賽車處於伯仲之間，賽季還剩六站，鹿死誰手不得而知。與裡卡多10分的差距在當今F1的積分規則下，反超也不是什麼難事，年度第四或許可期。
蘭多-諾裡斯
與裡卡多相比，蘭多是不幸。艾菲爾大獎賽，諾裡斯由於動力單元的故障提前退賽，而在俄羅斯站，諾裡斯僅僅排在第十五位，這就意味著這位圍場年輕最小的車手已經連續兩站沒有斬獲任何的積分。而更不利的在於邁凱倫已經表現出了明顯的後勁不足，他們總是無法在需要高下壓力的賽道上取得好成績，這個弱點制約了諾裡斯更進一步。不過與裡卡多也僅有13分的差距，一切皆有可能。
亞歷山大-阿爾本
第四這個位置本來不應該有任何的懸念，阿爾本硬生生的改變了這個局面。毫無疑問紅牛的賽車是僅次於梅賽德斯的，但駕馭它需要極高的駕駛技巧，顯然現階段的阿爾本不太具備。阿爾本駕駛的RB16賽車在最近五場比賽中僅僅拿到24分，而裡卡多在兩場比賽中就拿到了15分，原則上他是機會最大的，畢竟紅牛賽車比雷諾強太多，但同時也是希望最小的，原因還在於他對這輛賽車的駕馭上。
候補車手：勒克萊爾、斯託爾、加斯利、塞恩斯
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