公車改革時間表:中央和地方黨政機關車改完成時間

2021-01-19 閩南網

公車改革時間表：中央和國家機關、地方黨政機關及事業單位等公車改革完成時間表

　　中央和國家機關公車改革時間表：2014年底前完成

　　地方黨政機關公車改革時間表：2015年底前完成

　　事業單位公車改革時間表：兩到三年時間（到2016年或2017年完成）

　　國有企業公車改革時間表：兩到三年時間（到2016年或2017年完成）


公車改革時間表

北京公車改革被指10年未獲進展

　　面對機動車數量的激增，今年10月，北京市官方表示正在研究控制機動車數量的政策。隨後，車市還風傳明年本市可能採用經濟手段限制汽車總量。這些語焉不詳的信息背後，控制數量似已箭在弦上。

　　新華社近日撰文指出，緩解大城市交通問題的藥方，不能只針對私家車等社會車輛，公車改革絕不能成為治理的死角。由此，控制機動車數量和公車改革二者再成共生議題。

　　自2000年醞釀啟動公車改革試點以來，本市的公車改革已經歷了近10年的長跑。但是，試點非但未能換來車改的大規模推行，反而卻有止步之嫌。

遇阻探因

　　補貼難攤等因素制約推廣

　　目前實施的車改方案是否有推廣價值？大興區委宣傳部負責人表示，西紅門鎮車改方案目前沒有擴大試點的計劃，他稱，「這事不好操作，單是車改補貼就眾口難調，每個科室每個人的情況不同，可是辦事多和辦事少的人領的錢都一樣，大家怎麼會滿意呢？」在他看來，車補難盡如人意，車改方案也就難以繼續推廣。

　　目前，平谷區也未打算擴大車改範圍。雖然夏各莊鎮已經推行5年，但車改在北京乃至全國，還沒成為主流的聲音。「雖然每年兩會都在提，但都推行不下去，這不是件簡單的事」，相關人員表示，「夏各莊鎮的車改，就像往河裡扔了塊石頭，可是連水紋都不起，就直接沉底了」。

　　海澱區溫泉鎮的車改方案，開始「下面」很支持，這樣原本不配車的幹部也可以獲得交通補貼，但因為「上面」阻力太大，不太願意改，所以車改未能推行。

　　2006年，北京市監察局自律辦公室主任龐建國曾表示，公車改革試點的綜合效果尚無法衡量，而且採用「貨幣化」車補的辦法，可能給全市的財政帶來沉重壓力。在他看來，北京的黨政機關普遍實行「貨幣化」車改的方式不可行，至少當時的時機尚未成熟。

　　「貨幣化」車改到底會增加財政負擔還是節約行政成本，財政部門是否做過評估？記者試圖就此採訪北京市財政局。但是，截至記者發稿時，未能獲得有關數據。市財政局辦公室工作人員解釋，公車改革不是財政局主導的，因此相關財政數據無法單方披露。

　　現行車改未觸及主要矛盾

　　交通運輸部科學研究院城市交通研究中心副主任吳洪洋認為，北京各地單兵突進式的公車改革，面臨今天的困境，也在意料之中。

　　吳洪洋說，由於北京車改不是自上而下地進行，這種「改下不改上」的狀況，具有體制上的衝突，「改革不徹底、不觸及主要矛盾」。

　　全國人大代表葉青表示，綜觀北京各地改革試點，都有一個普遍特點，即改革選擇的都是基層，級別較高的部門都未涉及。而這些部門的主要領導人，又是現行公車體制的最大受益人或既得利益者，因此他們也成了改革的最大阻力。

　　「真正的難點並非具體模式，而是如何徹底打破原有利益格局」，吳洪洋稱。在這個利益格局中，除了作為公車使用者的各級領導幹部，還有公車生產廠商、公車司機、車輛維修公司等。

　　吳洪洋也指出，補貼額度不平衡也是本市公車改革的難題之一。由於公車改革的補貼範圍、補貼標準和發放形式等，均缺乏統一的政策依據，使得車改方案五花八門，車補金額差別較大，也有個別地區因車改後福利化傾向嚴重而出現了新的分配不平衡。

　　相關新聞：

　　公車改革司機安置辦法：安排轉崗、退休和提高待遇

　　公車改革方案全文 公務用車制度改革方案具體內容(最新)

相關焦點

  • 中央和國家機關公車改革基本完成 車補已發放
    據中國之聲《新聞和報紙摘要》報導，經過半年推進，中央和國家機關公車改革已基本完成，地方公車改革大幕次第拉開，部分省份已給出推進時間表。　　2014年7月，中辦和國辦印發《意見》和《方案》，為公車改革設下了一個時間表，2014年底前，中央和國家機關應力爭基本完成公車改革；地方黨政機關在2015年底前完成。
  • 地方黨政機關車改實施一年半 29省份完成省直機關車改
    本報記者 趙展慧 陳亞楠 史自強 公車改革一直備受關注。此前，中央和國家機關車改已全面完成，地方黨政機關車改自2015年4月正式實施已有一年半，目前進展如何？配套措施和後續管理重點是什麼？中央車改辦相關負責人接受了本報採訪。
  • 中央和國家機關車改全面完成 取消公車佔比6成
    140個部門取消公車3868輛 內部安置1675名司勤人員　　今天上午，國家發改委官網發布消息稱，中央和國家機關公務用車制度改革全面完成。據統計，中央和國家機關本級車改共有涉改司勤人員2126人，其中提前離崗136人，解除合同265人，清理清退退休返聘人員50人，內部安置1675人。安置工作平穩有序，實現了各方總體滿意。　　領導小組高度重視改革後公務出行保障工作，專門制定《關於做好公務用車制度改革後中央和國家機關公務出行保障的通知》，對改革後保障公務出行提出要求。
  • 公車改革倒計時:從中央國家機關破冰 車補分三檔
    2014年，公務用車體制將迎來一場全面改革。其範圍不僅涵蓋中央黨政機關、也將延展至地方黨政機關，不僅是黨政機關，還會帶來事業單位和國企的公車改革的醞釀。據悉，目前，中央國家機關公車改革方案已完成初稿，對地方黨政機關公車改革的指導意見也已有雛形。
  • 公車改革再加速 市級機關事業單位車改啟動
    據悉，本次涉改車輛1400多輛，將於今年6月底完成。各縣(市、區)也將於2012年12月前完成車改。車改範圍：市級機關和事業單位《意見》稱，此次公車改革要使公務用車費用有較大幅度下降，按照「近程貨幣化，遠程市場化」要求進行公務用車制度改革。
  • 山東公車改革方案出臺 處級每月車補最高1040元
    地方公車消費佔財政支出的比例在6%～12%之間。記者了解到，此次山東公車改革後，城區或規定區域內普通公務出行方式將由公務人員自行選擇，實行社會化提供，適度發放公務交通補貼(簡稱「車補」)。　　這次，山東的公車改革也是選擇了通過「取消一般公車+發放『車補』」的方式展開。　　此次山東公車改革，覆蓋範圍非常大。記者了解到，這次車改的參加範圍為：全省各級黨政機關在編在崗的市廳級及以下公務員、參公管理人員和機關工勤編制人員。
  • 四川省級機關公車改革年內完成 交通補貼分五檔
    四川省級機關公車改革年內完成 交通補貼分五檔 中央政府門戶網站　www.gov.cn 2015-12-04 11:01 來源： 新華社 新華社成都１２月４日電（記者 楊迪）各地公務用車制度改革備受社會關注。
  • 江蘇車改公務人員車補初步確定 處級每人每月1040元 科級650元...
    更重要的是，兩個文件明確了公車改革時間表和路線圖：中央和國家機關應力爭在2014年底前基本完成公車改革；地方黨政機關則要在2015年底前完成公車改革。 　　中央作出公車改革部署後，江蘇在第一時間成立了公車改革領導小組，省機關事務管理局、發改委、財政廳、審計廳、人社廳等部門共同參與。
  • 河北省基本完成黨政機關公車改革工作:共取消近4萬輛公務車
    視覺中國 資料圖今天（8月3日）上午，河北省政府新聞辦召開新聞發布會，對我省黨政機關公車改革的有關情況進行了通報。通報稱，截至目前，河北省黨政機關公車改革工作基本完成。1、重新核定車輛編制車改後，全省共計取消車輛39820輛，其中,省本級取消車輛2941輛，市縣取消車輛36879輛。
  • 河南公車改革補貼標準範圍出爐!廳級每人每月1690元​
    中央國家機關公車改革已全面完成 中央國家機關140個參改單位，已取消了車輛3868輛，而且都已經規範處置，收入已經上交國庫。涉及的參改人員近5萬人，壓縮的車輛達62%，安置司勤人員兩千多人。 16省份公車改革方案獲批包括河南 16省公車改革方案獲批，其中包括河南，已有4省公布具體車補標準。車補將分四檔，補貼標準與陝西湖北相近，今年底前基本完成全省黨政機關公務用車制度改革。車改將避免補貼標準過高及既拿錢、又坐車的現象。
  • 浙江「車改」十年遇回潮:一些單位沒有公車卻招專職司機(圖)
    作為公車改革的先行地區，10多年前杭州就有鄉鎮嘗試車改，2009年又對市級機關實行以取消所有公車的「單軌制、貨幣化、市場化」等為核心的車改，被稱為「杭州模式」。　　市級車改4年後，杭州市級機關中已有152家單位參與，涉改人員6000餘人，全市車改地區車改前後費用下降20%~30%，但馬建華仍感嘆「內憂外患」。
  • 10人開會8個司機,一邊拿車補一邊享公車?
    李宇東解釋說，其中一位是深圳市人大常委會副主任，屬於市領導，不在深圳市公車改革的範圍，仍然配有公車。兩名區人大常委會副主任屬於區四套班子成員，按照深圳市各區的公車改革方案，區領導可以選擇保留公務車或者發補貼，經詢問，這兩名副主任選擇了保留公務車。　　而根據車改方案，其餘７人已按規定每月領取車補。
  • 多個省份已完成省級機關車改 車補多為「頂格」
    圖/視覺中國　　公務用車制度改革已推行兩年多，截至目前，中央和國家機關本級車改已全面完成，多省份已基本完成省一級車改，且20多地出臺了公車補貼標準。公車改革正在向情況更為複雜的地市推進。　　2014年7月，中辦、國辦印發《關於全面推進公務用車制度改革的指導意見》和《中央和國家機關公務用車制度改革方案》，公車改革全面推進。
  • 【點讚】公車改革 讓公車行駛在「陽光」下
    微萬山投稿郵箱：wanshanwang0@126.com　　　　去年年底，萬山區全面完成了區內行政單位和參公事業單位的公車改革
  • 2015廣州車改最新消息:公車司機將如何安置?
    2015廣州車改最新消息：公車司機將如何安置？　　公務車封存後，公車專職司機閒了下來，他們將何去何從?外地兄弟單位來訪，車輛問題又將如何解決?廣州市衛計委、市公積金中心對此已有計劃。　　本月底完成公車改革後，按規定10月起將發放公車補貼，但是目前廣州市尚未出臺車改補貼方案。小編從廣州市發改委知情人士處獲悉，廣州市公車補貼標準與省直機關補貼標準基本一致，基層補貼或高於省級單位。　　廣州市衛計委：專職司機沒事幹等調整　　上周，廣州市衛計生委系統共封存了41輛公車。
  • 機關公車將全部配備新能源車
    山東省機關事務管理局副局長、新聞發言人王守波分析,推進機關事務集中統一管理有利於打破部門界限,實現資源統籌共享,提升保障和管理效能,降低機關運行成本。　　山東從嚴控制辦公用房配置「入口」,「我們首次明確了辦公用房配置方式按照調劑、置換、租用、建設的優先級順序」,山東省機關事務管理局局長張忠明說。
  • 浙江省直機關車改一年 1100臺公車換主人
    這些從四面八方趕來的競拍者，只為參加最後一場「浙江省直機關及中央駐浙機構公車改革取消車輛」專場拍賣會。　　從2016年5月28日，到2017年5月7日，在近一年的時間，浙江省公車改革取消車輛拍賣會也被越來越多的市民所關注。記者從浙江機動車拍賣中心有限責任公司獲悉，在這10場公車拍賣會上，總共拍出1100臺車輛，總成交金額達到1.1億元。
  • 車補「挪用」三公經費多有不妥
    車補「挪用」三公經費多有不妥 2014-10-15來源：瀟湘晨報 司局級每人每月可獲1300元公務交通補貼，處級800元，科級500元。 　　據《中國經濟周刊》報導，中央機關各部門已開始制定公車改革方案，年底前中央機關全面完成改革。根據方案規定，司局級每人每月可獲1300元公務交通補貼，處級800元，科級500元。
  • 基層事業單位車改:即使發放補貼,這兩個行業也可能拿不到車補
    之前很多人都猜測，在事業單位分類改革之後，可能關於事業單位的車改應該有一個定論，但由於受疫情影響，事業單位的改革雖然在2020年勉強算是完成，但很多配套的政策其實並沒有出臺，所以車改依然沒有現出曙光。但最近，從山東和甘肅部分地方傳來好消息：這兩個地方已經試點從鄉鎮事業單位開始推進車改。
  • 深化黨和國家機構改革的成效與經驗
    根據《深化黨和國家機構改革方案》，新組建中央全面依法治國委員會和中央審計委員會，將深改、網信、財經、外事等4個領導小組改為委員會，新組建中央教育工作領導小組。統籌設置黨政機構，構建分工合理、責任明確、運轉協調的黨政機構職能體系。機構改革後，中央組織部統一管理公務員工作，中央宣傳部統一管理新聞出版和電影工作，中央統戰部統一管理宗教工作和僑務工作。