摩託車市場就如一個戰場，不是你死就是我活，各懷十八般武藝的車型綻放於市場之中。「城市獵人」VOGE無極300DS，在全球佔有一席之地。「動力王」川崎Z H2，風靡全球，霸氣登場。摩託車製造業在革新，摩託車購買力市場一樣在發生著潛移默化的改變，贏得騎士們的喜愛是一款摩託車的取勝之道，正如接來下要和各位分享的這款山葉 R6，它是摩託車界又一王者！6擋+LED大燈，599cc爆113馬力，21萬你會買嗎。
山葉 R6是山葉傾力締造的一款王牌摩託車跨騎，憑藉著新穎動感且富有整體感的外觀造型，山葉 R6讓年輕人把外觀作為購車的重要標準的要求得以滿足，正因如此，有著對手羨慕的市場口碑。時代在不斷發展，多元化的摩託車消費需求也隨之出現，駕駛感受、安全係數等等，摩託車品牌如果不注重全方位發展，很容易被對手打下擂臺。家喻戶曉的它，除了依靠外觀之外，那麼它在其他方面表現如何？其他方面的表現是否契合買車人的心理預期？現在就讓我來為大家解剖山葉的重點作品——山葉 R6。
第一眼看到山葉 R6，俊俏俊美和風姿綽約等形容詞便湧入心頭，標新立異的造型格調更是凸顯設計團隊的匠心獨運。前臉構型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，從側面看，腰線順暢順滑，顯露出設計師的用心良苦，從尾部到正面，一種俯衝的姿態，給人極強的運動感。前臉大燈目光犀利，銳不可當，儀表是液晶屏，數值看上去很顯眼，架構也合理，反光鏡的位置向上下延伸，從而更易於向後觀察，車輪曲線彎曲有度、剛勁有力，凸顯山葉 R6穩如泰山。
對於操控和動力，一顆599cc四缸水冷的心臟，性能自然不必多說，還配備了國際頂尖的電噴系統，山葉 R661.7牛米的最大扭矩，能爆發113Ps的最大馬力和87.1KW的最大功率。由於採用6擋有級變速鏈傳動變速系統的加持，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛樂趣，在山葉一級調教技藝的加持下，發動機和變速系統達成鑽石匹配。油門反應並沒有想像中的那麼快，會有一種短短的延時感，讓駕駛者在超車時相當有自信，結合各方面來看，有良好的操控和動力表現，具備較好的市場競爭力。
山葉 R6在車身尺寸上的數據為2040x695x1150mm，由於座高有850毫米，基本上180釐米以上的車友才能輕鬆駕馭，整車有著130mm的離地間隙，體現出特別優越的通過性和涉水性，同時軸距也不甘示弱地達到了1375mm，縱向座包長度得以優化。從舒適度上看，山葉在傾盡全力把打造成為一款移動座椅。座位採用了大量軟材質包圍，兼顧了實用和檔次，濾震是比較常規的懸掛系統，可靠性有目共睹，在遇到高低不平的路面時，良好的避震體系將會發生作用，車上親戚不會感到絲毫不適。
油耗方面，行駛1236公裡，實際油耗為6.6L/百公裡。在城市道路中，油耗在7.26L上下，而高速油耗就相對少一些，實質為6.0L。對於一輛最大馬力為113p的跨騎來看，而且油箱容積達17L，因其油耗經濟的特色而讓車友慕名而來，並且贏得讚譽。
操控是山葉 R6名副其實的一大長處，把手握感適中，但變向精準，沒有任何虛位。懸架和底盤的支持很好，中低速轉向不有「打滑」現象。整體來說，駕駛上相當討好駕駛員。
從各方面來說，山葉 R6之所以能夠深入人心，絕非外觀一項閃光點就能打下江山，操控、動力等方面同樣不甘落後，堅持為車友提供最大化的滿足。同時等配置應有盡有，比起其它跨騎，山葉 R6的性價比絕對不落後。那麼對於這輛摩託車-山葉 R6，各位有何高見呢？