大貨車高速超車被扣3分！多地規定：貨車必須靠右行駛，以下行為罰款扣分！
多地規定：貨車必須靠右行駛
最近一位河北滄州的卡友表示，自己因為超車被交警扣了三分，交警稱貨車只能在最右車道行駛，不能虛線超車。卡友感到很不解，啥時候連超車也不準了？
一
河北要求全省高速
重型貨車靠右側車道行駛
其實，早在去年4月15日，河北就已經要求全省高速公路重型貨車全部靠右側車道行駛！
河北高速交警解讀：
「貨車右行」交通管控，是指規範高速公路中重型載貨汽車（以下簡稱貨車）通行秩序，從嚴打擊貨車佔道違法行為，在全省高速公路實現客貨車分道行駛。
以下五種行為均屬於「貨車佔道」違法行為：
1、同向三條車道正常通行狀態下，中重型載貨汽車佔用最左側車道行駛、超車的。
2、同向四條車道正常通行狀態下，中重型載貨汽車佔用左側兩條車道行駛、超車的。
3、同向兩條車道正常通行狀態下，中重型載貨汽車在最左側車道行駛，且右側施劃有「長實線」，無論其行駛或者超車均應處罰。
4、同向兩條車道正常通行狀態下，中重型載貨汽車佔用左側車道連續超車2輛（含）以上的。
5、同向三條車道正常通行狀態下，中重型載貨汽車借用中間車道超車（允許連續超車）後未立即返回原車道的，即右側車道無車輛，但仍然佔據中間車道長期行駛的。
二、這些地區同樣規定
貨車必須靠右行駛
其實除了河北，下面這幾個地區也已經在去年就發布了貨車「靠右行駛」的通告。
1、天津：
自2019年1月1日起，天津行政區域內高速公路、外環線及快速路主路，實施中重型載貨汽車靠右行駛交通管理措施，違反規定的將依法予以處罰。
2、山西呂梁：
山西省呂梁市公安局發布《實施重中型貨車靠右通行交通組織》的通告，決定從2019年6月1日至2019年11月30日，對全市重中型貨車實施靠右通行的交通組織措施。
管控路段：
G209、G307、G339(原S104）、G337(原S313)、G241（原S320）、G340(原S321)、S222、S248、S219、S243、S217、S218、S223、S224、S252、S340呂梁段。
管控措施：
（1）所有重中型貨車必須靠右依次行駛，禁止隨意穿插超越前方車輛。在雙向四車道及以上路段，禁止佔用左側超車道行駛。
（2）遇前方車輛排隊等候通行時，所有重中型貨車必須依次靠右停車排隊等候、禁止隨意穿插超越前方車輛；禁止進入交叉路口區域路段。
（3）遇前方相鄰車輛發生事故、故障或道路上有障礙物無法通行時，重中型貨車在確保不影響左側車道車輛通行時，可以借用左側車道超越前方車輛，隨後必須靠右依次行駛，或嚴格按照現場交警指揮路線行駛。
3、江西高安：
2019年8月1日，高安市人民政府發布關於啟用高胡一級公路上湖治超點、G320國道楊圩治超點貨車靠右行駛導流式分道行駛設施的通告。
通告稱，8月15日起，經過檢測點的貨運車輛，均須全天24小時按規定車道減速依次靠右進入貨車專用車車道行駛。
三、為什麼要靠右行駛？
很多卡友問為什麼要整治大貨車？貨車靠右真的這麼重要麼？這樣對大貨車是否公平？下面咱們就細數一下貨車違法佔用左側車道的危害：
1、極易引發交通事故
目前，高速公路上行駛的貨車，大多都屬於重型貨車，其車貨總重普遍都在49噸左右。如果貨車佔用了左側車道，萬一剎不住車，很可能對前方小型車輛造成毀滅性碰撞、擠壓。
2、"低速超車"引發通車受阻
經常行駛高速公路的朋友們可能都見到過這樣一幕：一輛重型貨車「喘著粗氣」奮力爬坡，後面另一輛貨車的時速頂多能比前車快那麼三五公裡。
如果此時通過左側車道超車，那麼兩輛身軀龐大的貨車幾乎是在高速公路上並駕齊驅，沒有十幾二十秒是難以分開的。
這就會引發通行受阻，通行效率下降。
3、導致高速公路交通秩序混亂
如果貨車長時間佔用高速公路左側車道，後邊的小型汽車又頻頻打喇叭，高速上貨車發動機的轟鳴聲、小車的喇叭聲此起彼伏。
不僅使交通秩序混亂，也會讓司機聽不見後方真正需要鳴笛車輛的喇叭聲，存在極大的安全隱患。
道路千萬條，安全第一條。要是真的發生了事故，不僅會對別人造成傷害，對自己來說也存在巨大的危險。
所以為了自己和他人的生命財產安全，卡友們記得要按規定行車。
來源：卡友地帶（素材來源：邢臺交警、河北高速交警）