10月13日，湖南紀委一口氣發布了4名廳官遭斷崖式降級的消息。
看法新聞記者梳理發現，湖南省住建廳原副廳長王智光降得最狠——直接成了科員級別，算下來至少降4級。而且值得注意的是，此人早在十八大之前，也就是2012年8月就已退休。
這就再一次證明：退休不等於進入「保險箱」，官員退休等於「平安著陸」的美夢該醒了。
3名廳官降2級，他至少降4級當地紀委通報顯示，遭到降級的分別是衡陽市委常委、統戰部長羅東海，衡陽市人大常委會原副主任李輝，郴州市政協原主席劉廣明，省住建廳原副廳長王智光。
梳理4人的問題可以發現，他們均曾違反廉潔紀律，利用職務上的便利為他人謀取利益並收受財物，收受禮金。其中羅東海問題最多，除了斂財，他還接受可能影響公正執行公務的旅遊活動安排，違規從事營利活動，利用職權和職務影響為親屬從事金融活動提供便利。
通報稱，4人嚴重違反黨紀，但在組織審查期間，均能積極配合調查，主動交代問題，主動上交違紀所得。考慮到他們認錯、改錯、悔錯的態度，按照懲前毖後、治病救人的原則，最終給予了斷崖式降級的處分。
其中，給予羅東海留黨察看二年、行政撤職，降為副處級非領導職務；給予李輝同志留黨察看二年、行政撤職處分，降為副處級非領導職務；給予劉廣明同志留黨察看二年處分，按正處級重新確定退休待遇；給予王智光開除黨籍處分，按科員重新確定退休待遇。
從降級幅度來說，羅東海從副廳降為副處，是2級；李輝從副廳降為副處，是2級；劉廣明從正廳降為正處，也是2級。相比之下，王智光的降級幅度最大，至少達4級——直接降為科員，屬於一降到底。
反觀王智光的問題，通報顯示，此名被一降到底的廳官被指在任省建設廳副廳長期間，違反廉潔紀律，利用職務上的便利為他人謀取利益並收受財物，收受禮金。此外無其他更多表述。
他曾稱愛人乘公交車上下班公開報導顯示，王智光至少在2007年就已任湖南建設廳副廳長，後於2009年8月被任命為湖南省住建廳副廳長。值得注意的是，根據官方公告，3年之後，也就是2012年8月，王智光正式退休。
換句話說，此人的退休發生於十八大之前，距今已有5年多的時間。至今仍因曾經的違紀行為而被斷崖式降級，由此可見反腐的深度。
看法新聞記者梳理發現，被任命為住建廳副廳長之後不多久，王智光就參加了當年的無車日活動。在接受當地媒體專訪時，被問及在生活和工作中，是否經常步行、騎車，或者乘坐公交車出行時，王智光表示：「我的家人出行都是乘坐公交車，我愛人上下班搭乘長沙公交12路車。我本人也很喜歡步行運動，節假日，只要沒有工作，都堅持步行一小時。」
至於原因，在他來看，公共運輸工具與私人小汽車相比，在舒適性、方便程度上是有差距的，「但是當魚和熊掌不可兼得的時候，我們只能選擇符合大眾利益的公共運輸。」
退休後被查，體現終身問責退休後5年多仍然未能逃脫黨紀黨規的處分，王智光的例子再次詮釋出——退休不等於進入「保險箱」。
有媒體通過梳理發現，退休官員被查主要分為兩種情況：一是在職時以權謀私，退休後被查處；二是退休後「發揮餘熱」，利用在任時的關係和影響力謀取利益，並因此被查處。超過三分之一被查處的退休官員，都是在查辦在職官員的案件時被牽扯出來的。
《中國紀檢監察報》曾刊文指出，退休不等於進入「保險箱」，官員退休等於「平安著陸」的美夢該醒了。
其實早在2014年5月，人民網在報導退休6年依然被查的山西省交通廳原廳長王曉林時就指出，這再次彰顯著官員退休就意味著「平安著陸」的慣例正在被打破。「重翻舊帳」式的徹底調查，使退休不再是貪官「護身符」，顯示了中央反腐到底的決心。
而且，去年起正式施行的《中國共產黨問責條例》第十條明確規定：「實行終身問責，對失職失責性質惡劣、後果嚴重的，不論其責任人是否調離轉崗、提拔或者退休，都應當嚴肅問責。」
（原標題為《 廳官退休5年後，被一降到底成科員》）
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