2020-12-08 20:35 來源：澎湃新聞·澎湃號·湃客
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相信許多即使周一仍有工作學業在身的F1車迷，在看完薩基爾站後會覺得這個夜沒有白熬，甚至還有些「物超所值」的感覺，而那些沒有收看直播的車迷在今晨醒來之後，肯定會覺得追悔莫及......
賽後，所有人都會為了這一幕而動容，在獲得這一出乎意料卻又在情理之中的分站冠軍後，佩雷茲坐在領獎臺上掩面哭泣，在他身旁是他職業生涯190場比賽以來的首座冠軍獎盃。車迷們都知道這一個冠軍背後涵蓋了佩雷茲多麼複雜的情緒，作為首位確診感染新冠的F1車手，車隊提前官宣明年將被頂替的他在本站比賽之前也曾表示將會暫別F1......
然而，在本賽季的倒數第二場比賽，在他職業生涯的第十個年頭，這位墨西哥人第一次得到了勝利女神的眷顧，起步後遭遇黃旗隨後跌至最後一位發車的佩雷茲，最終第一個衝過終點線，在終點看到了車隊向他舉起「L0 P1」的字板。即使2020年多麼糟糕，佩雷茲的眼淚足以告訴我們，陽光終將驅散陰霾！
本賽季結束離開賽點，至今未能敲定2021車手位置。
第一圈之後排名第18位
職業生涯首個F1冠軍
L0 P1（Laps:0，Position:1）
當然，我們也從來沒有那麼渴望看到梅奔登上最高領獎臺，畢竟表現如此出色的拉塞爾也配得上這個冠軍，然而梅奔在換胎上「超級超級巨大巨大」的低級失誤葬送了這一切。回望F1第一千站比賽中梅奔double stacks僅耗時6.2秒的壯舉，在一圈最快僅耗時55秒404的薩基爾站換胎耗時27.4秒，講真，即使比諾託在場法拉利都幹不出這樣的事。
而這一次毀滅性失誤的源頭，還要追究到拉塞爾......的賽車。第63圈頂替拉塞爾出戰的韓世龍上牆，賽車前翼落在賽道，在賽會出動虛擬安全車的情況下，梅奔為了保險起見實施雙停從而導致了這次烏龍，究其原因梅奔給出的說法是由於無線電溝通方面的問題，導致溝通時出現信息不對稱的情況，最終給兩位車手都換錯了輪胎。
這次重大失誤直接導致拉塞爾再次進站，而正當這位英國車手奮起直追為車隊「補鍋」又渴望為自己實現夢想連續超過博塔斯和奧康等人時，左後輪的爆胎徹底讓梅奔成為了薩基爾站最大的失敗者。
誠然，這並不是一次必要的進站選擇，而我們也都知道託託·沃爾夫做此決定的原因——領跑的不是漢密爾頓。在這場比賽之前，「誰開漢密爾頓的車都能贏」的言論早已為車迷津津樂道，這也是為何大家都堅信沒有漢密爾頓比賽會更加精彩的原因，而今晨的比賽也應證了大家的「共識」。
但沒有漢密爾頓的梅奔出現這樣的失誤是偶然事件麼？漢密爾頓對梅奔真就那麼重要麼？漢密爾頓偉大的地方究竟在於哪兒？昨晚賽後，五星體育F1王牌解說兵哥（李兵）終於想明白了這件事，他在朋友圈發出了這段文字。
兵哥（李兵）
從凌晨3點起一直在想，是什麼讓鐘錶一樣精確的奔馳車隊如此的荒腔走板？是膨脹嗎？是炫技（周浩然語）嗎？剛剛終於想明白了。
幾周前的土耳其站尾段，奔馳也想來一次看似安全穩妥的進站，但漢密爾頓說:「潮溼的維修區通道太危險了，我要待在外面」。我敢說，上千個車隊的員工裡，只有漢密爾頓預見到了這個潛在的巨大威脅，並繞了過去，最終用跑成光頭的半雨胎帶回了勝利和七冠之王。
今天凌晨，車隊就像一個漁船上的農夫，暈頭轉向手忙腳亂。看來，他們是在向中招新冠不能出賽的小漢表白，我們離不開你。
假如你有一輛快車，你可能成為冠軍車手乃至冠軍車隊。但是，如果你想成就偉大，那你絕對需要漢密爾頓那樣一位不可或缺的 -- 靈魂車手。
五星體育
不用小編再多說，讀完兵哥這段文字相信各位車迷都會有各自的理解。那阿布達比，漢密爾頓能回到梅奔完成收官之戰麼？我們當然希望「七冠王」能夠早日康復，但沒有「小漢」的比賽可真香啊！至少兵哥在今晨的直播中也開玩笑地表示到，希望漢密爾頓不要出戰下一場比賽。
還有一站，這一充滿奇幻色彩的2020F1賽季即將畫上句號，經歷了烏龍、爆胎、退賽、圓夢的F1薩基爾站後，最後一站還有哪些看點呢？
或許漢密爾頓不在，就是最大的看點。
你說呢？
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原標題：《F1薩基爾站結束後，兵哥想明白了一件事......》
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