工業與科技發展，使得汽車行業進入了黃金時代，一款又一款不錯的車被成功推向市場。「商務領域的大哥」別克GL8，在全球佔有一席之地。「日系常青樹」本田雅閣，能力依舊不容小覷，多年來均展露風採。在高質量車型比比皆是的今天，汽車品牌獲得成功的關鍵在於找準定位。正如傳祺GS8。今天有幸請到老司機兩位車主，接下來就聽他們的真實心聲。
車主一：全款19萬狠心提了傳祺GS8，開了8個月，車主說了真心話
看上這個車第一眼也是看上他的外觀。外觀設計特別的犀利，線條特別的硬朗。矩陣式大燈很犀利，內飾科技感舒適感很強，大部分材質還是比較用心。不過後車燈是特點，立體感十足。內飾整體的設計特別滿意，朋友都說空間很大，很好，性價比略高。屏幕容易反光，角度不好。架構但是一般比較中規中矩的，沒有很特別的閃光點。哦，對了，還有超級大的全景天窗，我也很喜歡。
空間絕對沒問題，特別舒適，開長途家人能舒服的躺著休息。1.72米舒適，坐5人可以，夠大，第二排可能坐小孩或者放行李。要是放倒了第二排，找個情人。全家身高170往下，6人出行加行李無壓力，5人後備箱大愛。我也不知道為什麼開這車要比座這車舒服。視野很大，很寬闊，過減速帶的時候也不會有很大地跳動。溫柔駕駛，還是不錯，比較安靜。坐乘舒適度很好，座包調節較方便。
用ECO模式的話動力稍差點。201匹，320牛米的扭矩。很平順，因為買車時間才幾天，具體還想開一段時間才好評論。像一般的山路動力基本上跟得上，可以說是隨叫隨到。我現在油耗是12l，300元95跑400km。磨合完了，拉拉高速，能再降低點就更好。
結論：我覺得，傳祺GS8之所以不被同級者藐視，外觀不用再說了，太霸氣了。整車內飾對個人而言感覺，沒什麼新穎，反正居家風格，將就吧。沒辦法所以空間我是在選車過程中要求十分嚴格的。同事一上車坐下都說舒服，全家都在享受這個車子，挺好的。"跟榮威RX8比較通過同級對比，我們發現傳祺GS8的性價比十分不錯。
車主二：手握19萬，開過榮威RX8又開傳祺GS8，車主：檔次誰高一開就知道
先來看榮威RX8的外觀，我是外貌協會的，外表顏值100分。龍臉的設計很犀利，極具個性又不會過分張揚，我很喜歡這樣的設計。前臉龍顏大燈，特別有個性，顏值很霸氣，怎麼看怎麼喜歡。顏值是非常的帥氣，犀利的龍顏，科幻未來的led尾燈很棒棒。
再看傳祺GS8，這車50%以上銷量是因為外表吸引人。GS8造型很酷，家族化的進氣格柵前臉很大氣。車燈的設計槓槓的，最漂亮的就是車燈，無可挑剔。輪圈很漂亮，很喜歡。
進入榮威RX8車內，我不會告訴你我一開始看中的是這個車輛的內飾部分。中央控制臺簡潔大方，液晶儀表富有超強科技感。中控上全部是軟的搪塑材質，讚一個。中控異響，已然拆開住過一次了，越修越響。空間是大，不然也不會選它。長度估計有2米多長，有時候出去玩都可以在車上休息。車內的置物格調還可以，挺人性化的，各種零碎物件都有地放。第3排座位打開後，尾箱還能放下，基本不用擔心。
再看傳祺GS8，內飾屬於我喜歡的類型，中規中矩的。本身就是最新版體系，改進了許多小毛病，用起來還不錯哦。以後多改善吧，畢竟成本多不了多少，質感會提高一大截。雜音但是沒有，是發動機聲音比較大，味道還可以。空間給力全車坐滿空間都很寬敞。乘坐空間絕對超大，我這體格做最後排沒問題，最後一排就不聊了。置物格是真多，前排中央扶手下的置物格特別大，四瓶500ml水放起來妥妥。後一排座包沒放下的話湊合可以放兩個20吋的行李箱尺寸還不能太厚。
先開榮威RX8，我覺得駕駛感受這款比亞迪汽車做得挺好的。方向盤變向靈敏精準度頗高，基本能夠做到沒有虛位。另一個就是底盤高，爬坡過坎的絕對沒有壓力。駕駛感受很平順，高速上很舒服，制動穩定。比亞迪唐這款車坐上去還是很舒服的，因為空間大，全景天窗。就是懸掛真的太硬了，過坑窪的路段簡直不要太抖了。整車發動機的噪音不大，所以車內環境還比較安靜。座包均為打孔設計，佩戴座包加熱通風，非常適合我們東北天氣。
再開傳祺GS8，好路，差路都跑過，隨心所欲地駕駛感受，很有安全感。方向很輕，指向精準。很明顯特別是ECO模式，現在城市都使用常規模式會好一些。由於發動機和變速匹配的好，所以使得駕駛操控也跟舒適簡單。舒適度真的是不錯開船一樣忽忽悠悠不硬。過坑窪路段沒有明顯得顛簸，整體的舒適性很好。坐起來舒服，車開起來也舒服，空調給力。座包通風很實用，不再有原來溼漉漉的後背。
總之，我更滿意傳祺GS8，原因有二，外觀就不必說了，走到哪都是焦點，我覺得唐的操控還是比較不錯的，對比了兩款車之後，我想說九個字：感謝自己正確的選擇！那麼，各位車友們都有什麼樣的看法呢？