汽車行業越是發展，車主購車要求日益增多，9.08萬價位都有哪些好車？拿比較熱門的標緻308和傳祺GS4來說，許多人也比較迷茫，不知其優劣，今天和大家分享的是《傳祺GS4開了兩年半，如今換了輛標緻308，車主說了句真心話》。
先看標緻308的外觀，對外觀沒什麼需求，但還是好看的。外觀流線感不錯，我孩他媽顏值控，第一眼就相中了，主要她喜愛就好。特別是在豔陽高照的陽光下熠熠生輝，看上去豪華大氣，上檔次。總之，車漆薄，要和樹枝什麼的擦肩時，一定要放慢速度，不然刮花。再看傳祺GS4，外觀運動、時尚、清新脫俗，宛如花季少女般的容貌，但又不缺失青春該有的活力。整車線條比較柔和、自然，符合中國人的審美觀念，引擎蓋上隆起的像是個大寫的U字，犀利十足。外觀新穎大方，挺受年輕人喜歡的，中網和大燈的結合看起來很有整體感。寬體的包圍以及金屬質感的護板足夠吸引眼球，全新的鎧甲前柵卓越了十足的運動氣息。
進入標緻308車內，內飾很中意，看著也上檔次，是改款，電子手剎省空間，比手剎高大尚N倍。手動檔只有低配，內飾中控上還將就。內飾構造也很有科技感，沉穩而大氣，搭配它的外觀得體。內飾整體感覺比較硬，車窗按鍵沒有亮燈提示。以我的感受來說，這款車作為家用車來看，空間方面還是相當的充足的。前面一排後排空間都很充足，第二排坐三個人沒有問題，不過我不喜愛滿載。儲存空間也比較多，中央搭手箱不管是寬度還是深度都十分大。尾箱特別滿意，二排的空間也好，整車空間相對同類別的車，還是可以的。
再看傳祺GS4，內飾太廉價了，和麵包車一個層次。這個尺寸的液晶儀錶盤，還帶有獨立的胎壓監測系統，可以利便後期檢查輪胎胎壓。簡約時髦，對於內飾追求軟硬的，我想買問，你開車的時候，有幾何天天摸那些檔板的。新買的車異味有一點重，不過鑑於價格來看，也還能接受。空間足夠，每年回老家過年都裝滿滿的。本人175，前排頭部一拳，第二排兩拳多，越級不解釋。車內的積儲空間多而不精，雖然量比較多，但是容量還是有待改進。尾箱空間還可以，回老家一趟大體滿載而歸。
先開標緻308，這車我感覺主打就是舒適，操控也沒啥說的了。但方向盤指向比較精準，車輛的整體性可以，過坎的時候不散。操作這一塊感覺還行，但是可能是第一次駕駛轎車，感覺有一點低的底盤。沒有急剎那種突兀感，除非你突然踩死。可是這個尺寸的車輪不是為了讓你舒坦，而是讓你以為看起來真香啊。懸掛還是不錯，都是獨立懸架，開起來不會太過軟，也不會太過硬。高速隔音也一般，能聽到胎噪和風噪。坐墊高低不能四向調整，只能兩向，對腳上的稱託不怎麼好。
再開傳祺GS4，這點不想說太多了，廣汽傳祺的操控大家都認。導致轉彎要注意，以及倒車也要小心，靈活度不高。上坡輔助能用習慣了之後十分的得心應手，萬分的好。不過在猛烈駕駛時你會感覺方向很模糊，沒有機械感。在提速換檔的時候沒有那麼多的頓挫還是很舒坦的。懸架偏硬，有點顛，不過還行吧，比SUV是強多了。比如胎噪，尤其道路不太好的時候很明顯，不過我一般都放音樂，還是可以接受。是織布座包，還行，品質感不強。
總結來看，我想說一句話：標緻308和傳祺GS4可以說是各有千秋，不分高下。標緻308外觀些許土起，是標緻308嘛，但總比老款好看。對於車主來說，三大件遠比內飾這些外在的因素要重要的多。這是標緻308最大的優點了，雖然是家轎空間堪比SUV，可能誇張了，確實是大。整體的舒適度還是挺不錯的。動力感覺還算可以，不是跑長途的，家用這個動力就很理想了。不是太看重操控，如果不是寶馬2系旅行太醜，I3沒有汽油版，買個小胖子車也不錯，操控不在意。
相比之下，傳祺GS4我就是衝著外觀去的，此處省略一千字，上同最滿意第一條。對於內飾我實在是沒有太多需求，這應該也是多數選擇廣汽傳祺國車人群的共性。空間其實可以，可能因為我們這邊人都不高吧。SUV本來做的就是一個舒適性。動力中規中矩，加速一般，滿足日常家用，不適合激烈操縱。操控性不錯，低速比較輕便。感謝聆聽本期《傳祺GS4開了兩年半，如今換了輛標緻308，車主說了句真心話》。