119979元喜提標緻308,駕駛2720公裡,車主有話想說

2020-12-23 每日汽車訊息速遞

119979元喜提標緻308，駕駛2720公裡，車主有話想說。

為什麼選擇這款車？

看了那麼多車，總結出一個道理，好賣的車都不便宜，十萬出頭的合資車，材料、設計、配置其實都很一般，那些好賣的品牌如果像308這樣的做工、這樣的設計，價格早不知高到哪裡去了。308現在開一年半了，我對308相當滿意，有朋友想買這個價位的車，我會優先推薦308，希望308越賣越好。值得購買。

大眾太大眾，日本棒子忽略，英朗差點買，科魯茲，福克斯也在內，其實開始都是看SUV的，C3XR一直看好，等了好久1.2，還是無奈整車太小，放棄。

落地多少錢？

4S店給的指導價是111300，談下來的優惠是5000，裸車106300，然後購置稅9407，上保險3272，上牌1000，全辦完是119979，這個價格貴嗎？

一年養車費用多少？

油費8400左右，保險要3272，保養一次899，平時停車650，洗車400不能少，偶爾過路費2000，一年總共15621，年薪70000能養得起。

外觀無疑得滿分了，本來選擇這款車，最大的原因也是因為好看。外觀設計呈現了法國人的精細和浪漫，不拘一格，獨樹一幟。車燈帶透鏡，要知道老款408都沒有帶透鏡。晚上後尾燈辨識度高，也是相當美。

內飾要比其他車系更容易俘獲年輕的我，專屬唯我座艙，很有設計感。整體內飾格調還是比較喜歡的，觸控屏挺好用。內飾絕對可以說是同級別的佼佼者，軟包覆手感棒。異味比較明顯，一有機會我就開窗通風換氣。

空間還湊合吧，家裡沒有太高的人。我175空間夠用了，主要上下班用。側門的儲物空間還可以，能輕鬆地放下2瓶礦泉水。後備箱空間寬敞，出去自駕遊後背空間絕對夠用。

平坦路面舒適性還是可以的，走過一段施工便道，新車走的慢沒試出來。過減速帶也沒有那種衝擊感，這塊的表現很不錯。關窗後噪音比較小，但是容易耳鳴。座包的上下調節很實用，包圍性不錯。

這動力我覺得肉，反應慢，我也不是急性子。動力過地去，買的就是1.6的沒有敗興，也沒有給我驚喜。時速120時轉速2300轉左右，猛踩油門速度提升也還可以。起步稍慢，急提速有點力不從心，不過上下班代步也夠了。

開起來很得心應手，速度越快越有感覺。方向盤很輕好操控，跑國省道彎道感覺很有感覺。但是懸掛偏硬，過顛簸路段減震傳到座包上很真實。308最適合國道和高速，速度起來開著舒服，油耗也經濟。

現在行駛了600公裡，顯示7個，沒上過高速呢，希望後面會下降，希望控制在6個油內。

總結：總的來看，在高品質車型俯拾即是的今天，一款成功的汽車除了需要擁有極高的性價比之外，更要明晰自身的價值定位，正如標緻308。不過標緻308也有其自身的優劣勢，對於標緻308來說，最滿意的拉風新穎的外觀，一直認為只有法國人懂設計，法國是全球設計藝術天堂，不過沒有胎壓監測，最後排沒有出風口，這個最不能忍受了。對於這一款高內在價值的標緻308，各位是否認可它？

相關焦點

  • 標緻308用車體驗,駕駛2070公裡,車主表示有話要說
    大家好，今天給大家帶來的是《標緻308用車體驗，駕駛2070公裡，車主表示有話要說》。當今汽車行業可謂是長江後浪推前浪，當前汽車製造技術日新月異，汽車車主們的買車痛點卻有所區別。「被埋沒的豪車」英菲尼迪Q50L，在市場力壓群雄。
  • 標緻308到底怎麼樣?駕駛488天,車主分享真實感受
    各位好，我是標緻308駕車者，當前行駛488天，今天為各位分享《標緻308到底怎麼樣？駕駛488天，車主分享真實感受》。當今汽車界險象迭生，機遇與挑戰相互並存，汽車技能突飛猛進的今天，車友的眼光也變得愈來愈挑剔。如果僅憑一項閃光點，汽車品牌根本無法取得成功。
  • 提了一臺威霆值嗎?駕駛7360公裡,車主表示有話要說
    大家好，我是威霆車主，已然行駛7360公裡，接下來為各位分享《提了一臺威霆值嗎？駕駛7360公裡，車主表示有話要說》。在這經濟飛速發展的年代，汽車行業免不了一場惡戰，生產技術讓汽車都有不一樣的優點，討好消費者的需要才是生存的根本，只有動力閃光點的汽車很容易就會被落下。
  • 281100元喜提本田奧德賽,用車100天,車主有幾句話要說
    大家好，今天將和各位分享《281100元喜提本田奧德賽，用車100天，車主有幾句話要說》。放眼當下，汽車行業已經成為炙手可熱的高端市場，在高質量車型比比皆是的今天，車主的購車需求可謂是天差地別。「小剛炮」福克斯，因質量上佳而得消費者追捧。
  • 傳祺GS4開了兩年半,如今換了輛標緻308,車主說了句真心話
    汽車行業越是發展，車主購車要求日益增多，9.08萬價位都有哪些好車？拿比較熱門的標緻308和傳祺GS4來說，許多人也比較迷茫，不知其優劣，今天和大家分享的是《傳祺GS4開了兩年半，如今換了輛標緻308，車主說了句真心話》。
  • 標緻308到底怎麼樣?用車457天,車主說了一句大實話
    各位好，我是標緻308駕車者，當前行駛457天，接著為各位分享《標緻308到底怎麼樣？用車457天，車主說了一句大實話》。現在飛速發展的汽車領域，競爭異常強烈，當前汽車的製造技藝日新月異，買車群體對於買車變得斤斤計較。一款汽車品牌若不增加長處，終不可在殘酷的市場中生存。
  • 大眾寶來亦或是標緻308?車主有幾句話要說
    大眾寶來和標緻308固然比較知名，很多朋友也不會分析，下面告訴大家答案。今天和大家分享《10萬怎樣選？大眾寶來亦或是標緻308？車主有幾句話要說》。車主王先生是我的一位同事，他自己有兩臺車，其中一架是標緻308，另一款則是大眾寶來，所以他對兩款車都很了解。大眾寶來有哪些亮點被人稱道？和標緻308比起來大眾寶來的檔次高嗎？下面就聽他細細道來。
  • 標緻308怎麼樣?開了274天後,車主詳細分享它的優勢!
    各位好，我是標緻308的駕車者，當前行駛274天，今天為各位分享《標緻308怎麼樣？開了274天後，車主詳細分享它的優勢！》。現在汽車界形勢瞬息萬變，在買車作為人生一件大事的今天，各位對用車的需求有了全新的理解。如果閃光點單一，一不留神就會出局。
  • 提了一臺博駿值嗎?駕駛23100公裡,車主有幾句話想說
    各位好，我是博駿的駕駛者，當前行駛23100公裡，接下來給各位帶來《提了一臺博駿值嗎？駕駛23100公裡，車主有幾句話想說》。當今的汽車界險象迭生，機遇與挑戰相互並存，伴隨好車的增多，車友有了更多的選擇，沒有誰的要求還停留在當年，唯獨持有一項亮點無法持續成功。
  • 標緻308怎麼樣?用車8個月後,車主表示夠個性
    各位好，我是標緻308用車者，現在行駛8個月，本期為各位分享《標緻308怎麼樣？用車8個月後，車主表示夠個性》。當前汽車市場上的品牌確實許多，時光的流逝如白駒過隙，各位對用車的需求有了全新的理解。唯獨仰仗一項獨到特性，再不錯的車型也不可持續成功。
  • 174400元提輛吉利星越,提車290天後,車主想說句實在話
    大家好，今天給大家帶來的是《174400元提輛吉利星越，提車290天後，車主想說句實在話》。當今汽車行業可謂是長江後浪推前浪，在「神車」不可勝舉的汽車世界裡，大多數人都渴望從汽車身上獲得更多。自主品牌的榮耀領克01，總能博得人們眼球。
  • 標緻308怎麼樣?套期保值率高嗎?店主忍不住說了實話
    標緻308怎麼樣？店主忍不住說大實話！標緻308怎麼樣？套期保值率高嗎？店主忍不住說了實話在的汽車市場，可以說上漲是危險的，為了獲得更多的市場份額，各大汽車企業也紛紛採用了自己的「殺手鐧」。畢竟在這個競爭激烈的市場，如果沒有有一定的實力，所以等待他們的是放棄。當然，除了需要好的產品實力外，人氣和影響力也是不可或缺的。在「叫好不叫座」中包含的標緻308是我們要向您介紹的汽車。其實，說到這款車，相信很多車主對他都或多或少有些了解。車的材料和做工都很實用，但銷量表現卻是真的，這讓人很困惑。那這輛車呢？套期保值率高嗎？在這方面，業主忍不住說大實話！
  • 標緻308怎麼樣?它的動力和油耗好不好?車主說了句大實話
    大家好，今天將和各位分享《標緻308怎麼樣？它的動力和油耗好不好？車主說了句大實話》。隨著汽車行業的快速發展，各大廠商們不斷進行新的嘗試，在眾多廠商的鼎力爭奪下，汽車行業的發展正在與時俱進，消費者選車需求由簡單快速變成精挑細選。
  • 提了一臺長安CS35值嗎?駕駛16個月,車主有話想說
    各位好，我是長安CS35駕車者，已然行駛16個月，下面為大家分享《提了一臺長安CS35值嗎？駕駛16個月，車主有話想說》。放眼當下，汽車行業已然成為炙手可熱的高級市場，市場上的好車愈來愈多，用戶要求由粗放變得集中，只有一項閃光點的車型總會慢慢落後。
  • 標緻308怎麼樣?
    現在這是308最大的賣點：性價比比較朗逸，軒逸，卡羅拉等同級別主流熱門車型，308的顏值我覺得是有過之而無不及的，車身線條優美，整車時尚大氣，年輕家庭入手更合適。機箱調教無懈可擊，同級別的駕駛質感也能達到中上水平。
  • 手握18萬怒提WEY VV7,行駛130天,車主有話要說
    大家好，今天和大家分享的是《手握18萬怒提WEY VV7，行駛130天，車主有話要說》。車場風雲瞬息萬變，生廠商的博弈此起彼伏，在「神車」不可勝舉的世界裡，消費者的購車需求肯定不斷提高。「香薰麗人」標緻508，街上出現的頻率不斷提高。
  • 標緻5008好不好?開了7420公裡後,車主想說句大實話
    汽車行業正在如火如荼地發展，駕車者買車有了更多選擇，22.15萬價位都有哪些好車？以標緻5008和DS 6為例，兩臺車哪個更好？許多同伴也不會剖析，今天和各位分享的是《標緻5008好不好？開了7420公裡後，車主想說句大實話》。
  • 駕駛2880公裡,車主有話要說
    各位好，我是桑塔納駕車者，已然行駛2880公裡，本期為各位分享《入手桑塔納值嗎？駕駛2880公裡，車主有話要說》。隨著科學技術發展，汽車製造工業迅猛發展，注重獲取精神享受的今天，車友的買車要求差別特別大。沒有持續賣點的車型，瞬間就會被人遺忘。
  • 提輛豐田豐田C-HR值嗎?行駛7000公裡後,車主表示有話要說
    「浪漫男人」標緻508，地位越來越高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。汽車品牌想要獲得長遠成功，必須實現全面發展。豐田C-HR是豐田核心締造的一款SUV，其實力不容小覷，憑藉犀利側漏的外觀設計，總能讓大家對它另眼相看，所以，豐田C-HR才能在較短的時間佔領市場。本期為大家分享的是《提輛豐田豐田C-HR值嗎？行駛7000公裡後，車主表示有話要說》。
  • 駕駛15.5萬公裡後,車主有話想說
    駕駛15.5萬公裡後，車主有話想說》。當今社會貨車已然不可或缺，剛需讓貨車界強烈角逐，生產技藝讓貨車都有不一樣的長處，貨車車友買車也愈來愈慎重。一款貨車品牌若不增加特性，終不可在殘酷的市面中生存。南駿瑞迪載貨車在現在知名度略高，是南駿汽車的主打車型，因為其隨心所欲的操控性能，讓它成為光彩奪目的焦點，也是如此，南駿瑞迪載貨車順利成功在市場佔有一席之地。