Me-262世界上第一種投入實戰的噴氣式戰鬥機，1944年6月，Me-262正式投產；1943年7月，開始組建第一支實驗飛行隊；1944年7月25日，Me-262首次與皇家空軍一架蚊式戰機不期而遇，英國飛行員驚訝這架飛機竟然沒有螺旋槳。
1944年8月，德國空軍第51轟炸航空團第一次將轟炸型Me-262投入北非戰場，但因掛彈後速度降至670千米/小時，反而成為盟軍螺旋槳戰機追擊的靶標。
加上為預防俯衝引起解體，只能採取平飛投彈，導致命中點偏差達到1-2公裡，實戰檢驗證明，Me-262根本不適合作為轟炸機使用。
1944年9月，德國空軍裝備了40架空戰型的Me-262，其主要任務遂行本土防空作戰，作戰對象是飛入境內的盟軍四發動機大型戰略轟炸機。
1944年12月，編成新組建的第7戰鬥機聯隊，該聯隊是世界上第一支噴氣式戰鬥機聯隊，被命名為「諾沃特尼」聯隊，不過直到1945年2月該聯隊才展開作戰行動。
在一次空戰中，創造了升空6架Me-262戰機，於數分鐘內接連擊落15架最大載彈量8噸的美制B-17型空中堡壘轟炸機的佳績。
Me-262戰機上的那２門30毫米MK-108航空機炮，開始顯示出對大型目標的有效摧毀力，而高速飛行又提高了自身的生存性。其中，第7興登堡飛行團，在1945年2月的最後一周，共擊落各類大型轟炸機45架，其他戰鬥機15架。
1945年5月，德國空軍宣稱Me262取得了542次空戰勝利，戰鬥損失約100架，這個交換比率充分證明了噴氣式戰鬥機相比活塞螺旋槳戰鬥機的優勢。
至二戰結束，德國各型Me-262戰機合計生產出1294架，另外有一說是1433架，可惜由於盟軍的大規模戰略轟炸，導致德國國內航空燃料奇缺，因此許多時候Me-262隻能爬窩，而無法起飛發揮噴氣式戰機對螺旋槳戰機的威力。
因此，包括埃利希·哈特曼少校在內的許多德國空軍王牌飛行員，從來都沒有飛過這種不太可靠的噴氣式戰機。
Me-262噴氣式戰機儘管擁有2門30毫米航空機炮火力非常兇猛，最大速度超過螺旋槳戰機200千米/小時左右，因此在技術上佔有一定的優勢。
但Me-262同時存在著先天缺陷，發動機工作並不可靠，空戰中的機動性差；加速度與橫滾速率較遲鈍，操縱複雜等不足之處，近距格鬥時其操控性能甚至都不如螺旋槳戰機。
據戰後德國方面的統計，Me-262噴氣式戰機共擊落盟軍各類戰機613架，其中大部分是四發重型轟炸機；而Me-262本身損失近200架，其中只有70架左右是戰損，其餘都是由於機械故障和地面損失。
綜上，直到1944年8月，Me-262噴氣式戰機才真正投入實戰，當時的德國戰敗已經是大勢所趨，且在實際戰鬥中，Me-262表現卻並不像納粹德國預期的那麼優異。
早期的時候，Me-262優異的飛行性能讓德軍高層興奮不已，希特勒命令將Me-262作為高速轟炸機投產使用，這一命令直接導致了戰鬥機型Me-262發展的挫折。
掛彈以後，由於負載大增，從而犧牲了高速性能，Me-262噴氣式戰機反倒變成盟軍螺旋槳戰機活靶子；此後，矯枉過正以後Me-262當戰鬥機使用，才顯示出噴氣式戰機對螺旋槳戰機的優勢。
由於戰事緊迫，ME-262戰機與生俱來的缺陷，並沒有時間和資源去完善，其致命的缺陷就是起飛和降落的過程，有不少優秀的空軍飛行員都是在這個階段因為意外而喪命。
Me-262是人類首款噴氣式戰機，曾被德軍寄予厚望，但卻落得個英雄遲暮的悲慘結局，即便在1942年德軍就擁有1000架Me-262，也只能延緩納粹德國的失敗進程，不可能戰勝美英蘇中等反法西斯同盟。
戰爭打到後面，拼的其實就是綜合國力，僅美國一國之實力，就遠遠超過德國，因此，只要美國參戰，德國就註定了戰敗的命運。
但作為世界上第一種能作戰的噴氣戰鬥機，Me-262的出現依然極大地震悍了盟軍，尤其是在四發動機的美制B-17型空中堡壘轟炸機被不斷擊落時。