本周末，WRC將迎來賽季第六站義大利撒丁島拉力賽。豐田車隊主管馬基寧表示在賽事中不會使用車隊指令「操控比賽」，並強調車隊總冠軍頭銜的重要性；WRC九冠王勒布已經確定在2021年去跑達喀爾拉力賽，不過他拒絕就此在WRC退役，而是和現代車隊一同發聲表達了有可能在未來回歸的想法。
豐田主管重申不會下車隊指令車隊總冠軍頭銜最重要
豐田Gazoo車隊的主管馬基寧近日表示，在車手總冠軍競爭如此激烈的當下，他不會發出車隊指令「控制局面」，因為他在車手期間就最討厭這件事情。目前埃文斯97分領跑車手積分榜，奧吉爾79分居次席，羅萬佩拉與現代車手塔納克同積70分緊隨其後。不過在車隊積分榜上，豐田車隊只領先現代9分。
當被問及本周他計劃指導車手的計劃時，馬基寧說道：「在撒丁島很可能沒有這種可能，埃文斯的起步位置最差，第二差的就是奧吉爾，當然你永遠不知道會發生什麼。對我們而言，最重要的是製造商的冠軍頭銜，我們肯定不能冒險讓自己車隊的賽車去相互內耗，或者發生一些意外事件，我們要做的是尋找創造好成績的機會。」
勒布拒絕就此告別WRC保留回歸現代車隊可能
關於WRC九冠王勒布的未來，無論是車手本人還是現代車隊都為繼續合作留下了一個希望的種子。就在10月1日勒布宣布他將代表由Prodrive運營的巴林突擊極限隊出戰明年的達喀爾拉力賽，現代車隊也很快確認勒布將不會再以「兼職車手」身份在2021賽季繼續代表車隊出戰WRC賽事，不過勒布和車隊主管阿達莫都表示，雙方可能會在未來恢復合作關係。
勒布表示：「2021年我們會開啟新的篇章，但對於WRC，無論是現代車隊還是我都不希望徹底就把話說死。現代為我提供了我所駕駛過的最好的WRC賽車，我也很高興能駕駛最新一代的WRC賽車進行最高水平的競爭。我非常感謝他們在這兩年中給我的機會，在一個非常專業的團隊中，在愉快的氛圍中，為我提供了一個完全符合我期望的兼職計劃。」阿達莫則肯定了勒布和領航員為車隊所帶來的豐富的專業知識和經驗，並重申通過土耳其拉力賽的表現，足以證明不要低估他們的能力和速度。
愛爾蘭賽車界痛失重要人物布林表哀思懷念幕後英雄
現代車手克雷格-布林向近日不幸因白血病去世的約翰-坎皮恩表達了哀思，坎皮恩對愛爾蘭賽車運動有著巨大貢獻。布林在2019年能夠贏得愛爾蘭錦標賽冠軍就歸功於坎皮恩對這項賽事的大力支持，而布林的賽車服上仍有坎皮恩的CJJ車隊的標誌。
布林說道：「我認識他，雖然時間很短，但他真是個不可思議的人。真是一個了不起的商人，一個很厲害的人。」據布林透露，坎皮恩曾幫助他去參加戈爾韋的賽事，而布林奪冠後的賽車迄今還放在坎皮恩的辦公室裡，愛爾蘭錦標賽，坎皮恩也是主要贊助商。「
他對這項運動充滿激情，並且這種激情流淌在他的血液中，他是能深入到最基層的那種人，在愛爾蘭幾所學校中的F1活動就是他所贊助的。作為愛爾蘭和全世界的賽車運動來說，坎皮恩的離開是一大損失，我們會非常想念他。」
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