如果要選一輛這屆日內瓦雲車展讓我印象最深刻的車，毫無疑問，無需考慮，我的答案是阿斯頓·馬丁V12 Speedster。
是的，馬丁又要和飛機扯上關係了。
阿斯頓·馬丁Q部門這次找上了波音，全新限量版車型——阿斯頓·馬丁V12 Speedster。
波音為V12 Speedster貢獻了什麼？在這臺車上，我們能看到來自戰鬥攻擊機F/A-18「大黃蜂」的塗裝設計概念，天幕銀的整體配色和塗裝，的確是由阿斯頓·馬丁和波音聯合研發的。
在V12 Speedster上，有著F/A-18影子的地方，絕不僅僅是塗裝。無頂棚、無擋風玻璃以及雙座座艙後方駝峰式隆起的背部線條，就像是將雙座戰鬥機的前後座椅布局進行了平行放置。縱貫座艙的脊柱設計上有著三架F/A-18的圖像以及「DO NOT STEP」的字樣，一秒就「有內味兒了」。更妙的是，打開駝峰背蓋有早就為公路飛行員準備好的頭盔，一不小心就要勒著蛋的多點式安全帶也是飛行員同款，不知道如果有機會駕駛V12 Speedster的幸運兒，會不會上路就一直壓著中線開，一邊加速一邊大吼一聲「抬輪」！
V12 Speedster限量88臺，起售價76.5萬英鎊，和大部分超豪華品牌的限量車型在公開亮相前就被內部搶訂一空不同的是，馬丁表示V12 Speedster還有配額，如果喜歡F/A-18但波音又不賣給你的話，或者說平時起降確實不方便的話，不如考慮下這款馬丁？
話又說回來，這不是馬丁第一次聯合飛機製造商或是航空領域的小夥伴搞事情了。要說阿斯頓·馬丁和航空工業的緣分，雖然馬丁不像勞斯萊斯一樣還生產飛機發動機，但這個故事從工廠就開始講了。阿斯頓·馬丁的公司總部和主要生產基地Gaydon的廠房的這塊土地，以前就是一個機場，前身是英國皇家空軍RAF的V型轟炸機空軍基地。位於威爾斯St. Athan，製造DBX 的工廠的前身，同樣是RAF的空軍基地。
順利成章，阿斯頓·馬丁和英國皇家空軍關係鐵著呢，我們能夠在阿斯頓·馬丁徵戰WEC世界耐力錦標賽的Vantage GTE賽車上看到RAF的三色靶標LOGO。除此以外，馬丁Q部門還推出過一款Vanquish S Red Arrows 『Red 1』限量版車型，熟悉航空的朋友肯定秒懂，Red Arrows便是英國皇家空軍特技飛行隊，俗稱紅箭表演隊。
VanquishS Red Arrows 限量10臺，這款限量版車型最大的特色，便是使用了和紅箭飛行表演隊的飛機Hawk T1A相同的紅色塗裝。此外，車內的多處細節處理都和紅箭飛行表演隊的飛機相似，甚至是每臺跑車都有從1-9的獨立編號，對應飛行表演隊的9架飛機編組。等等？不是限量10臺嗎？咋對不上了？答案是第10輛VanquishS Red Arrows進行了拍賣為英國皇家空軍慈善基金籌款，而這臺車拍出了146萬英鎊。
另一個馬丁把自己的航空夢寄托在汽車上的例子，就要說阿斯頓·馬丁限量24臺的賽道專屬車輛Vulcan。如果你和一個英國人提到Vulcan，他們印象最深刻的火神一定是在50-80年代服役，戰後英國最具代表性的戰略轟炸機。最有紀念意義的是，英國最後一架處於適航狀態的火神轟炸機於2015告別了藍天，當年7月，英國紅箭皇家空軍特技飛行表演隊和火神轟炸機組成空中編隊，在格洛斯特郡上空伴飛，這是火神的最後一次飛行表演。而同樣在這一年，馬丁推出了Vulcan，紀念意義+1s。
還有一個冷知識，阿斯頓·馬丁Vulcan是賽道專屬，但廠方並沒有像法拉利那樣要求車主將車輛「寄存」在廠方，而是允許車主平時將它們停在自家車庫裡。另外，RML Group花了18個月的時間改造了一輛Vulcan讓它符合在英國上路的規格，這也是全球唯一一輛可以在公路上行駛的馬丁火神。
說完阿斯頓·馬丁和英國皇家空軍的緣分，再來說說和普通人的夢想更近一些的，馬丁和民用航空的那點事。不過很可惜，Q部門的這個航空創意裡的飛行部分，同樣也成為了歷史。2019年，馬丁發布了一款特別版DBS Superleggera grand tourer，紀念協和客機首飛50周年和英國航空公司成立100周年，而發布當日，最後一架超音速客機著陸的16周年紀念日。
協和特別版DBS採用黑色的碳纖維車頂搭配紅色的裝飾線條，勾勒了協和客機的外觀線條。翼子板上有一個協和客機劃破長空的裝飾，同時還有一個鍍鉻的英國航空Speedmarque飄帶LOGO,後翼子板上則有「G-BOAC」字樣，這是英國航空另一架協和客機的註冊號。DBSSuperleggera grand tourer協和版同樣限量10臺，不過據說這款車最早並不是馬丁官方的創意，是根據英國本地一家馬丁經銷商的意願打造的。
除了推出一系列航空題材的車型，馬丁還在一步步落實自己的「上天計劃」。
在2018年，阿斯頓·馬丁發布「VolanteVision Concept」垂直起降概念飛機。這一作品是阿斯頓·馬丁聯合克蘭菲爾德大學、Cranfield Aerospace Solution公司以及羅爾斯-羅伊斯公司打造的，對，和勞斯萊斯還沾點邊兒。
VolanteVision Concept可供三名乘客乘坐，混合動力，自動化飛行，它的願景是對未來城市及城際空中出行帶來快捷、高效且超豪華的出行體驗，告別交通擁堵的困擾。在人們平均1小時的通勤時間內，告別擁堵的道路走天上，實現更高效的通勤，也能夠讓成功人士選擇距離工作場所更遠但環境更符合需求的地點居住。
VolanteVision Concept還在概念階段，馬丁和波音合作的作品拉杆也暫時還不能起飛，而馬丁和空中巴士的合作已經有了實質性推進，今年1月，阿斯頓·馬丁和空中巴士合作推出了阿斯頓·馬丁版ACH130直升飛機。
在空客ACH130直升機的基礎之上，馬丁開發了四種不同裝潢設計，展現了傳統的阿斯頓·馬丁設計理念。除了外部不同的配色，機艙內部設計則參考馬丁的跑車設計和豪華用料進行還原，主要參考對象是DB11，同樣可選不同的顏色組合，如果你是車主，不妨定製一架和你的跑車配色一致的直升機。對於直升飛機而言，ACH130的價格還算親民，330萬美元起，關鍵是，基本上不用等排期，馬丁說今年一季度就已經開始交付合作版直升飛機，買一架增加了馬丁信仰的直升機，等待期可能短過買車。
對於參與空中巴士直升機的定製項目，阿斯頓·馬丁公司副總裁兼首席創意官Marek Reichman這樣理解：馬丁有自己的一套汽車設計原則。近年來，馬丁一直在學習如何將自己的設計原則應用到其他設計領域，比如建築、摩託車和現在的直升機。對了，別忘了，馬丁可是在美國佛羅裡達聯合建築商開發了一棟66層的豪華公寓大樓，計劃於2021年完工。從汽車到飛機，或者說從汽車到建築，這都是阿斯頓·馬丁從汽車製造商向奢侈生活方式品牌轉型的嘗試。
關於阿斯頓·馬丁和航空的情緣還有什麼可以補充的？我們把視線從品牌和車上挪開，來聊聊人。阿斯頓·馬丁公司總裁兼執行長Andy Palmer博士，他本人在2017年還被任命為英國皇家輔助空軍601(倫敦郡)中隊的榮譽隊長。長著翅膀的阿斯頓·馬丁，從老闆開始就有一個航空夢。