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沃爾夫：維斯塔潘是西班牙站冠軍的最大熱門
在昨晚進行的西班牙大獎賽的排位賽中，紅牛車隊的維斯塔潘奪得第三，落後梅賽德斯的杆位車手漢密爾頓0.7秒，儘管如此，梅賽德斯領隊沃爾夫依然宣稱維斯塔潘是冠軍的最大熱門。 上一場比賽，維斯塔潘第四位發車，最終奪得了70周年大獎賽的勝利，出色的輪胎策略和出眾的保胎能力是取勝的關鍵
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奔馳領隊沃爾夫:維斯塔潘是奪冠的熱門人選!
奔馳車隊負責人託託·沃爾夫表示，根據周五練習賽的長距離模擬圈速來看，紅牛車手馬克斯·維斯塔潘將是西班牙大獎賽奪冠的熱門人選。 但是奔馳仍然對紅牛車隊帶來的威脅保持警惕，在上周末的銀石賽道上，維斯塔潘贏得了冠軍，當時兩輛梅賽德斯奔馳賽車都在輪胎管理上遇到了麻煩。 周五在西班牙大獎賽練習賽中，根據維斯塔潘的長距離模擬器圈速來看，今天正賽的第一集團爭鬥將會是非常激烈的。
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F1西班牙站梅賽德斯依然強勢，維斯塔潘翻盤僅有這個因素
「這是歷史上最熱的一次，我想我沒去過西班牙，天氣這麼熱的時候，通常我們都在2月、3月或5月初來這裡。天氣很好，但它是車裡的殺手，而且輪胎也很不好受。」F1大獎賽本場來到了西班牙的加泰隆尼亞賽道，衛冕冠軍漢密爾頓表示在這裡的高溫將會是梅賽德斯的挑戰。
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F1經典回顧,漢密爾頓終於敗了,維斯塔潘創造歷史
賽季最大的驚喜在於維斯塔潘，他也成為了F1歷史上最年輕的車手，且多次進入到積分區。漢密爾頓與羅斯伯格鬥了兩年，本賽季又會擦出什麼樣的火花呢？17歲進入F1的維斯塔潘改變了超級駕照制度，新規則規定F1車手必須年滿18歲，這就意味著這項制度持續下去的話，維斯塔潘會成為歷史上最年輕的參賽車手和最年輕的積分車手。
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F1西班牙站，梅賽德斯包攬頭排，維斯塔潘就沒機會了嗎？
維斯塔潘第三，法拉利車隊的維特爾再次止步於Q2。今晚的正賽還會是一場無聊的比賽嗎？，不管是今年的W11賽車還是去年的W10賽車，在高溫下的成績都不會太好，而紅牛正好相反，難道維斯塔潘要連勝了嗎？這條賽道有一個很明顯的特點，就是杆位到一號彎會有相當長的直道，起步階段如果維斯塔潘能夠過掉兩位梅賽德斯，那麼他將佔據主導優勢，這並不是一條很容易超車的賽道，常規的超車點只有一號彎。
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維斯塔潘:新規則也無法阻止奔馳的獲勝步伐!
紅牛車手馬克斯·維斯塔潘駁斥了關於2022年新規是為了阻止奔馳車隊繼續稱霸而推出的說法，並聲稱這些新規得讓比賽變得更加激動人心才行。 奔馳車隊負責人託託·沃爾夫認為，部分新規則是為了抑制奔馳車隊在混動時代壓倒性的優勢而量身定製的，自2014年以來，該車隊席捲了到目前為止，所有14個車手、車隊世界冠軍頭銜。 沃爾夫曾在伊莫拉的比賽後聲稱"所做的這一切都是為了阻止我們"，但他保證2022年的新挑戰只會更加激勵他們去維持領先地位。
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同等情況下，維斯塔潘與漢密爾頓誰強？
車手年度冠軍也如出一轍，維特爾（17 18賽季）或者博塔斯（領跑）漢密爾頓追擊，反超，拉開差距，提前奪冠。在賽季初我們幾乎可以預測到梅賽德斯那製造商冠軍，漢密爾頓將年度冠軍收入囊中，或許短期內依然無法改變這樣的格局，那假如維斯塔潘加入梅賽德斯會怎樣呢？
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維斯塔潘解釋為什麼不採取與70周年大獎賽相同的策略
紅牛車手維斯塔潘表示，在經過了西班牙站的練習賽之後，車隊所得出的結論是採取軟胎起步的情況。 西班牙站，由於往年都是在5月進行比賽，而今年在8月舉辦比賽的情況下，賽道的溫度會明顯的升高，並且對於車輛的穩定性提出了更高的要求。 但在西班牙站的排位賽之中，Q2中沒有車手選擇使用中性胎做出成績，而都是使用的全新軟胎。 「我們認為軟胎足以開始比賽。」維斯塔潘表示。
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F1阿布達比大獎賽:維斯塔潘奪冠
當日，在2020賽季世界一級方程式錦標賽（F1）阿布達比大獎賽正賽中，紅牛車隊荷蘭車手維斯塔潘奪得冠軍。 新華社/法新 12月13日，維斯塔潘駕駛賽車衝過終點。 當日，在2020賽季世界一級方程式錦標賽（F1）阿布達比大獎賽正賽中，紅牛車隊荷蘭車手維斯塔潘奪得冠軍。
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前世界冠軍:維斯塔潘已做好奪冠準備,勒克萊爾任重道遠
馬克斯-維斯塔潘和夏爾-勒克萊爾本賽季應該向世界冠軍發起挑戰。這就是F1想要看到的。歷史告訴我們，F1最棒的賽季是兩個或者三個車手之間的激烈競爭，他們不必是朋友。」—雅克--維倫紐夫這是前F1冠軍在近期接受採訪時表達的觀點，他認為在世界冠軍的爭奪上，維斯塔潘在一定程度上是領先勒克萊爾的。同時也提到了他希望看到的F1是有三個左右的車手有機會去爭奪冠軍，這樣才能夠使得比賽的精彩程度有所保證。
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不滿19歲斬獲F1分站冠軍 「神奇小子」麥克斯-維斯塔潘生涯回顧
隨著源源不斷的冠軍獎盃拿到手軟，很快小維斯塔潘就進入到了世界舞臺。2013年，16歲的維斯塔潘取得了歐洲和世界卡丁車錦標賽的雙料冠軍，並在2014年8月進入紅牛青訓營。僅僅6天之後，紅牛二隊宣布維斯塔潘將作為2015賽季的F1正式車手。2014年日本站維斯塔潘首次駕駛F1賽車徵戰練習賽，以17歲3年的年齡成為了歷史上最年輕的參加F1大獎賽周末的車手。
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70周年大獎賽：維斯塔潘打破了梅奔的冠軍壟斷
8月9日，2020 F1的70周年大獎賽繼續在銀石賽道進行，經過52圈的激烈較量，最終，紅牛車隊的維斯塔潘憑藉出色的輪胎策略奪得冠軍，梅奔的漢密爾頓亞軍，博塔斯季軍。在8月8日的排位賽中，梅奔車隊的博塔斯勇奪杆位，他的隊友漢密爾頓第二，賽點車隊代工佩雷斯的霍肯伯格奪得第三。從第四到第十依次是維斯塔潘、裡卡多、斯特羅爾、加斯利、勒克萊爾、阿爾本、諾裡斯。
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F1西班牙站:漢密爾頓連續四年奪冠 維斯塔潘亞軍
巴塞隆納當地正值高溫天氣，30多度的炎熱高溫將對車手們提出更高的考驗，積分榜領跑的梅賽德斯的能否應對在前兩站的輪胎起泡問題，維斯塔潘能否延續上一站的勢頭，成為本年度世界冠軍的挑戰者，是西班牙大獎賽的看點。
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維斯塔潘強勢奪得杆位
漢密爾頓將回歸，代表梅斯德斯車隊出戰，漢密爾頓因為先前新冠檢測結果為陽性缺席一戰賽事，本站漢密爾頓滿血回歸，繼續衝擊單站冠軍。而上一站失利的維斯塔潘也將捲土重來。 賽程：F1阿布達比大獎賽 比賽時間：12月13日21點10分 直播地址搜索同名
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F1七十周年大獎賽：維斯塔潘奪冠
當日，在英國銀石賽道進行的2020賽季世界一級方程式錦標賽（F1）七十周年大獎賽正賽中，紅牛車隊荷蘭車手維斯塔潘奪得冠軍。梅賽德斯車隊英國車手漢密爾頓和芬蘭車手博塔斯分獲第二、三名。當日，在英國銀石賽道進行的2020賽季世界一級方程式錦標賽（F1）七十周年大獎賽正賽中，紅牛車隊荷蘭車手維斯塔潘奪得冠軍。梅賽德斯車隊英國車手漢密爾頓和芬蘭車手博塔斯分獲第二、三名。
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維斯塔潘希望下賽季與霍肯伯格做隊友
據報導，馬克斯·維斯塔潘告訴紅牛車隊領隊霍納，他希望尼科·霍肯伯格下賽季成為他的隊友。隨著亞歷山大·阿爾本陷入苦苦掙扎，而皮埃爾·加斯利則選擇留在小紅牛，霍肯伯格在2021年與維斯塔潘成為隊友的機會似乎越來越大
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維斯塔潘放棄爭奪年度冠軍 希望明年能更接近梅奔
來源：央視網央視網消息：北京時間9月17日，荷蘭車手麥克斯-維斯塔潘目前在車手積分榜上落後領頭羊劉易斯-漢密爾頓80分，他因此宣布不會再去爭奪今年的年度冠軍，因為這已經不可能實現。本賽季維斯塔潘因為三次技術故障而退賽，這讓他錯失了很多分數，尤其是在義大利大獎賽期間，漢密爾頓只獲得了第七名，原本這是縮小積分差距的最好時機。「如果你落後太遠，而且你速度太慢，那就不會再發生什麼了，」維斯塔潘表示，「我們仍然希望每個周末都能贏，但爭奪年度錦標已經結束了。」維斯塔潘遺憾的是：由於疫情原因，下賽季的賽車幾乎沒什麼變化。
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F1阿布達比排位賽 維斯塔潘絕殺奪得杆位!
央視網消息：北京時間12月12日晚，紅牛車手維斯塔潘最後時刻做出1:35.246的最快單圈圈速，絕殺兩輛梅賽德斯，博塔斯、漢密爾頓僅落後不到0.1秒分列二三，邁凱倫車隊諾裡斯拿到第四。
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賽車——F1七十周年大獎賽：維斯塔潘奪冠
當日，在英國銀石賽道進行的2020賽季世界一級方程式錦標賽（F1）七十周年大獎賽正賽中，紅牛車隊荷蘭車手維斯塔潘以1小時19分41秒993的成績奪得冠軍。梅賽德斯車隊英國車手漢密爾頓和芬蘭車手博塔斯分獲第二、三名。
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維斯塔潘一挑二成功!紅牛贏在哪裡?
2020 R5.七十周年大獎賽 賽後分析 F1七十周年紀念賽帶來了本賽季最精彩的對決，馬克斯-維斯塔潘第4位起步單挑奔馳雙雄，在高溫下猶如2015年馬來西亞站的維特爾，從奔馳手中搶走了冠軍。