嫦娥五號月球上取樣，是我國探月工程三步走「繞、落、回」的收官之戰，目前來看很成功，2公斤的月球樣本已經被轉移至返回器中。軌道器和返回器組合體正繞月飛行，將擇機調整模式進入月地轉移軌道，其實最困難的環節已經完成了。
嫦娥五號從發射到月球樣本返回地球需要經歷23天的時間，每一步都十分艱險，因此受到廣泛的關注。嫦娥五號探測任務也是中國目前為止難度最大、最複雜的航天探測任務，同時也是受關注度比較高的項目。
嫦娥五號執行任務期間，也再次讓人想起了半個世紀前美國的載人登月，沒錯，載人登月被質疑再一次地登上了熱搜。其實這些年來，對於載人登月的質疑聲從來沒有停止，半個世紀以來一直如此。
首先就是美國的六次載人登月期間在月球上插下的旗，看起來是隨風飄揚的，這一點一直都被質疑，月球上沒有大氣層自然就無風，旗子為什麼會「飄揚」？而隨著我國五星紅旗在月球上的動態展示，對比之下大家對美國插的旗更加質疑。
其實可以看一下我們的五星紅旗，動態展示的時候比較平整，沒有隨風飄揚的感覺，是因為有框架結構，撐得比較緊，不要看這僅僅1秒鐘的展示，技術含量卻很高，尤其是鮮豔的五星紅旗要面對月球表面強輻射、高低溫的影響，很容易褪色分解，但這些問題我們都解決掉了。
當然對於美國插的旗子飄揚問題，早都已經被解釋過了，旗子看起來有褶皺以及飄揚的感覺，因為旗子上的倒L型橫杆是伸縮結構。據阿波羅11號太空人的回憶，當時旗子上的橫杆並沒有完全的伸出，也就是短了一小截，這也導致旗面褶皺。
有些朋友可能不太了解載人登月的整個流程，因此感覺到月球上沒有火箭，人登月無法返回的問題。在這裡其實可以通過嫦娥五號的整個執行過程，來了解一下載人登月。
主體都是由四部分構成，包括著陸器、上升器、軌道器和返回器，每部分都各有用處。落月的時候著陸器動力系統起主要作用，帶著上升器一起登月。
任務完成後嫦娥五號通過機械臂採集月表樣本，以及通過鑽探的方式採集月表之下的樣本，而阿波羅載人登月是太空人從著上升器下來，到月面上執行任務。
奧爾德林從阿波羅11號下來
當任務完成後，嫦娥五號採集的樣本被封裝進入上升器，這個時候著陸器作為發射架上升器作為「火箭」從月面上起飛，帶著月球樣本和軌道器交會對接。
那麼阿波羅計劃的時候同樣如此，兩名太空人乘坐上升器月面起飛，到月球軌道上和那裡的指令艙交會對接。只不過我國的嫦娥五號這個過程是完全自主控制的，而阿波羅計劃過程中有太空人的操控參與。
其實可以看到無論是從月面上採集樣本，還是載人登月返回地球，採用的都是這種多段接力的方式，把貨物或者是人送到月球上並且需要再次返回地球。
而像上個世紀蘇聯的月球採樣就少了其中一個過程或者說結構，因為那個時期沒有掌握無人探測器在月球軌道上自主交會對接，因此蘇聯的上升器離開月球後沒有交會的過程，要馬不停蹄的進入轉移軌道，踏上38萬公裡歸家之路。
這也導致需要更多的燃料，因此月球上的樣本採集就要少了很多，蘇聯三次月球採樣一共才收集到330克左右的月球樣本，而我國的嫦娥五號是2公斤。
我國探月工程已經取得階段性的勝利，未來嫦娥系列號探測器將會繼續，一直到完成載人登月以及月球上建立基地，貌似距離我們並不遠了。
文/科學黑洞，圖片來源網絡侵刪。