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Brembo剎車+2.0T可變缸發動機,別克君威GS的中期進化
4月30日，提倡以運動與舒適相兼顧的別克君威GS中期改款正式上市，共兩款車型，售價21.88-24.98萬元。 在多媒體系統上，採用的是別克最新研發的eConnect 2.5互聯技術，支持無線CarPlay、百度CarLife和OTA遠程升級，內置百度人工智慧車聯網系統、QQ音樂，新聞資訊和喜馬拉雅等
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降價3.5萬的別克中型車,2.0T君威動力強勁,可變缸技術237馬力
上汽通用別克作為國內合資車老牌大哥，旗下暢銷的車型還可真不少，緊湊型賣的火熱的有別克英朗，MPV自然是當之不愧的別克GL8，那麼中型車當然也少不了君威這位成員，根據2020汽車銷量排行榜單，君威作為一臺B級中型車，銷量也是平均在一萬四五左右，除了價格優惠和別克這個品牌，到底是什麼使得君威僅次於雅閣和凱美瑞的銷量呢
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別克君威19款20T精英14.3萬行不行?同價位同級別還有什麼可選?
出品／平門知事撰文／二哥了解更多汽車知識 關注試駕時間優惠大，售價便宜是通用系統內各車型最為顯著的優勢所在，2019款別克君威20T次低配精英版能賣到、技術、品質、售價等諸多方面的重塑，和別克君越、雪佛蘭邁銳寶XL一樣，在國內中級車市場，君威已經成為為數不多的具有超高性價比的車型之一。
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別克君威的實際油耗是多少?它的小問題多嗎?車主1萬公裡後有話說
別克君威的實際油耗是多少?它的小問題多嗎？車主1萬公裡後有話說優惠福利大，當時看車又趕上了展廳有活動，全下來不到十七萬，非常合適，加上外觀和心心念念的別克情懷，入手這款車比以前買房子的時候還高興。別克情懷，2.0T精英版和對比同等級別的幾個品牌車型後，價格，配置，外觀，內飾和舒適性總體來說是性價比較高的，排量小，9速的變速箱全系標配，犀利的外觀朋友同事看到這款君越都說很漂亮，配置夠用，寬敞大氣，主要看油耗和實用性，主要家用，別克品牌的車款其實很實用，，顏色選的白色，我和媳婦意見統一，我其實是偏向黑色的，特有範，但女的開黑色就不怎麼順眼，家庭和睦才是最大的幸福，最後選擇別克君威這款車。
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有什麼樣的變化,別克君威GS,帶來新的感受
有甚麼樣的變更，別克君威GS，帶來新的感覺別克君威GS這套底盤體系在和進入了駕駛模式的選定的這麼一套體系搭配以後，奈何來分著說一下這三種模式不同的感覺。開始一般模式，實在一般模式環境下，跟2.0t一般版本的別克君威的感覺是差不太多的，包含全部偏向盤的感覺、車輛側傾以及支持性、濾震性都是差未幾在觀光模式。
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2.0T可變缸發動機+布雷博剎車組合,2020款「君威GS」首測曝光!
最近通用別克也正式升級了旗下的運動版轎車「君威GS」。新車帶來了全面的升級進化，而且動力上也是採用了首款通用的可變缸技術發動機，既然動力表現非常搶眼，那麼對於剎車系統也要有好的支撐，很顯然這款全新一代的GS也做到了，竟然標配了Brembo的剎車！這款君威的運動版本，可以說是目前國內少有的非常經典的運動型B級車，無論是在造型上還是在性能上都要比大眾CC更有吸引力。
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別克君威20T豪華型到底怎麼樣?懂車人說出了感受,看完明白了
今天很特別，請到車主王先生來現場做專訪，別克君威20T豪華型到底怎麼樣？懂車人說出了感受，看完明白了。現在讓我們來看看車主是怎麼跟我們說的。先看別克君威的外觀，外觀年輕新穎，最愛的款式，媳婦也是一眼就看中了。別克君威的外形很隨和，看起來是憨厚老實的，尤其是車頭策劃很有特性。日行燈銳利，遠近光燈也都是LED的。顏值略高，但是17寸的輪胎看著小了點。
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開完別克君威,再花21萬開大眾帕薩特,車主說了大實話
正如君威和帕薩特。為了進一步了解這款車，我們採訪了小楊，朋友的一輛別克君威已被他用了4個月，剛剛提了大眾帕薩特，現在為止他提車已有5個月，跑了5500公裡，究竟它其它方面是否真有優點呢？別克君威與大眾帕薩特又有哪些不同的地方？接下來，就請他為我們講解！先開君威外表挺好看偏年輕也比較低，有點小轎跑的感覺。
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我想買別克君威20T豪華型,現在優惠大不大?成交價怎麼算?
我想買別克君威20T豪華型，現在優惠大不大？成交價怎麼算？還可以吧，稍比邁銳寶差那麼一丟丟，但是誰讓咱喜歡君威的外觀呢。預算嚴格，不能買高於20W的車，20W以內的話，我對君威的感覺比較好，外形看著年輕、減齡，配置高，安全性能挺好。用車感受：1，空間和動力空間還是不錯的，現在還沒有過朋友或是客戶抱怨說車輛空間小的。
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又一款豪車低頭了,2.0T,動力倍兒棒_易車網
輪廓方面，君威採用別克最新的家族設計語言。新車車頭前臉配備下包圍，運動感明顯增強，兩側車燈造型頗為獨特，多邊形的大燈點亮後顯得很有精神氣。側面的造型上揚的側面車身的腰線營造出了一種蓄勢待發之感，看起來運動感很強，另外，再配上18寸的五輻輪轂設計，讓其運動氣息更加強烈了。
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手握18萬,開了別克君威又買寶馬1系,車主:二者不分上下
正如君威和寶馬1系。為了深入了解它們，我們採訪了黃先生，他之前一直開的是別克君威，最近他花了jiage入手一輛寶馬1系，經過1個月，總共2000公裡的駕駛感受，那麼寶馬1系的實力究竟強不強？與別克君威對照到底誰更值得買？下面就讓這位車主為我們解答。
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開完福特蒙迪歐,再換了別克君威,問及感受,車主:不分上下
正如蒙迪歐和君威。我前幾天跟駕車者小楊聊天，他曾開過福特蒙迪歐，前些日子，他又換了別克君威，現在提車2個月，已經開了2000公裡，到底別克君威各方面表現真的良好嗎？別克君威和福特蒙迪歐相較究竟有哪些值得稱道的地方？靜下心，我們一起來看看小張的高見。
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別克君威20T精英怎麼樣?一共多少錢?
君威定位是通用汽車公司別克擁有的中型車。其主要競爭對手是馬自達ATZ邁銳寶XL等車型。新一代之後，君威配備了1.5T和9AT變速箱。動力系統上市幾年來得到了良好的市場反饋，底盤一直是別克君威的優勢，操控性能也非常出色，至於綜合，我們可以看到君威三大件的質量相當穩定。
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有三種模式,別克君威GS,帶來的體驗
有三種模式，別克君威GS，帶來的體驗別克君威GS在中屏上頭是有駕駛模式選定的行動，一般三種模式，並且另有一個行動模式自界說，能夠去本人設定此中的少許建設，鄙人方檔把前面有觀光模式、行動模式，這兩個按鈕實在我要多說一句即是座椅了，由於這套座椅你看上去就很行動化了，這是一個背部康健協會認證的平安這麼一個行動座椅
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別克「小當家」,2.0T有261匹馬力,家用運動兩不誤_易車網
導讀：別克「小當家」，2.0T有261匹馬力，家用運動兩不誤各位點開這篇文章的朋友們，想必都是很高的顏值吧，我們真的是很有緣哦，小編每天都會給大家帶來不一樣的汽車資訊，如果對小編的文章或者其他的什麼，有什麼一些意見的話歡迎在下方積極評論哦，小編每條都會認真看的。那麼本期的內容是：我今天談論的汽車是別克RegalGS。
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風格之美,運動悍將丨2020款別克君威GS
如今的B級車市場中，日系車和德系車佔據了大頭，而其他車系的廠商相對來說就比較艱難，今天要介紹的，恰好就是一款在掛著美系車標，但是骨子裡卻是實打實的德國車，它就是2020款別克君威GS。別克君威作為歐寶英速亞的換標車型，繼承了英速亞的大部分優點，而作為國內別克目前的最強性能——君威GS搭載了一臺2.0T的發動機，最大馬力237馬力，最大扭矩是350牛米，匹配的是一臺9擋手自一體變速箱，0-100KM加速只需要7.2秒。
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提了別克君威20T豪華型,兄弟們快來看看我的價格便宜嗎?
提了別克君威20T豪華型，兄弟們快來看看我的價格便宜嗎？買這車就是為了性價比，15萬，外觀好、內飾好、空間大的合資B級車，我很滿意。當然更主要的原因是因為窮，貧窮使我學會知足。一樣的價格只能在其它合資品牌店買到A+級車，君威屬於B級車了，直接高一個層次，性價比高。顏值爆表。這款車的外觀也很好看很霸道，像極了我當年心中喜歡的車型，完全吻合了我對車的想像，這也是我選擇這款車的一大原因。
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一款旗艦車型上市,2.0T+8AT,售價22.89W起,還看什麼亞瑟龍
「豪華定義，酷炫設計，流動車效，大家好歡迎收看本期小田談笑說車」在我國的市場上，放眼望去就算是大眾，豐田這樣在國內市場非常有強勢的品牌，旗下的輝昂以及皇冠等等的車型在市場上的銷量也是非常的不理想，而美系的別克君威雖然進入了國內市場的很長時間，它對現如今的消費者也是了解一二，雖然他的銷量不是怎樣的好，但是與同級別的車型相比已經非常的不錯了，而今天小編給大家介紹的這款車型也是轎車領域
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全款21萬喜提奧迪A3,對比開過的別克君威,車主給了中肯評價
2.噪音有點大，不過，我喜歡聽歌，可以彌補一下，得益於那懸架，我獲取了不錯的駕車舒適度，座椅不錯，像銳角一樣。開起來速度上來了又好了。變換檔位地衝擊基本上可以忽略，不得不佩服奧迪在這方面的功力，加速快，據說小三百米加速是8.4，雖然車小比較輕，但是動力放心肯定夠用，起步很快。喜歡小三的另一個原因是駕駛感受性能好。
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別克君威工信部油耗在6.5L,實際油耗是多高?看車主們的回答
很多人不喜歡美系車，主要還是美系車比較耗油，都說美系車是油老虎，在轎車領域裡，別克君威銷量遠不及本田雅閣，從工信部油耗來看，別克君威油耗在6.5L左右，很多想買這款車的人就會問，別克君威的實際油耗有多高？下面就來看看車主們的回答吧！