11月07日，一汽-大眾全新數字高爾夫正式上市，售價區間為12.98-16.58萬元。作為高爾夫家族的第八代車型，外觀依然延續了前幾代車型經典的兩廂車造型，不過內在可是有了相當大的變化，不僅更具設計感，科技感也有了極大的提升。
外觀小幅升級，更顯精緻
第八代高爾夫的外觀設計相比七代高爾夫並沒有太大的變化，僅僅是在一些細節上做了一些改變，扁平化設計的大燈造型更加犀利，並且內部燈組全部採用LED光源，不僅觀感更好，實用性也更強一些。
值得一提的是，第八代高爾夫的R-Line版本，外觀整體風格跟全新一代高爾夫R神似，這對於那些喜歡高爾夫R外觀的消費者來說，無疑是一個不錯的選擇，畢竟價格便宜很多，還省去了後期改裝的煩惱。
第八代高爾夫的車身尺寸長寬高分別為4296/1788/1471mm，軸距為2631mm，跟七代高爾夫相比變化不大。另外，第八代高爾夫除了最低配車型採用16英寸輪圈外，其餘車型均為17英寸，視覺效果更為出色。
尾部設計中規中矩，橫向不規則的尾燈，增加了視覺上的橫向寬度，第八代高爾夫把「GOLF」的標識放在了車標下方，又是一款大眾下面帶字母的車型。
內飾全面革新，科技感十足
進入車內，第八代高爾夫的內飾設計可以說是有了翻天覆地的變化，給人第一眼的感覺就是變得更有科技感了，10.25英寸全液晶儀表+8.25英寸中控屏雙連屏的設計緊跟潮流，並且還是全系標配，就算買的是最低配車型，也不會讓你丟了面子，這一點值得點讚。
全新設計的三幅式多功能方向盤，按鍵部分採用了鋼琴烤漆材質，相比上代車型看著更有檔次，與精緻小巧的換擋杆搭配在一起，明顯精緻了許多，更討一些年輕消費者的喜歡。
一汽-大眾官方稱這套全新的內飾設計為數位化座艙，這一點不僅體現在內飾風格上，在車機系統上體現的更為明顯。第八代高爾夫採用了大眾最新的MIB 3系統，一改七代高爾夫給人留下的老年車機印象，不僅界面更加新穎，還全面支持CarPlay和CarLife，功能性和可玩性也更強一些。
同時，這套系統還集成了車輛大部分的功能操作，包括空調、多媒體、氛圍燈等等，只是在反應速度上還有提升的空間。
MQB Evo平臺，電氣架構全面升級
第八代高爾夫是大眾MQB Evo平臺的首款車型，與MQB平臺相比，最大的升級就是在車輛的電氣架構上，信息娛樂系統和駕駛輔助系統採用的都是車載乙太網技術，總線寬由500K升級到了2M，核心功能模塊傳輸效率達到了100M/S，不僅傳輸效率更高，也為將來的系統升級留下了更多可能。
第八代高爾夫有一個官方稱之為「IQ.DRIVE」的駕駛輔助系統，Travel Assist一鍵式智能駕駛輔助系統，可實現全速域的自適應巡航（0-210km/h），完全解放了你的雙腳，配合Front Assist預碰撞安全系統，Lane Assist車道保持系統等功能，可以實現L2+級別的自動駕駛。
在方向盤離手監測、行人監測(博世五代毫米波雷達)、疲勞監測等功能的加持下，進一步保障了你的行車安全。
同時，第八代高爾夫配備了ACC 3.0自適應巡航系統，在Side Assist變道輔助、GRA 定速巡航系統、Lane Assist 車道保持系統的幫助下，不僅能夠提升行車安全性，也能在一定程度上降低駕駛者的疲勞感。
第八代高爾夫還搭載了PLA3.0智能泊車系統，能夠實現垂直、側方、斜方等多種車位場景下的泊車輔助，對於一些新手或者車感不太好的駕駛者來說無疑會友好很多。
寫在最後
總體來看，第八代高爾夫的升級還是值得肯定的。相比上代車型，雖然外觀變化不大，但是內在的升級真不算小，無論是全新的內飾設計風格，還是MQB Evo平臺下電氣架構升級，都給人眼前一亮的感覺，只是MIB 3系統的使用感受還有提升的空間。如果將來能夠升級一下人機互動的體驗，再把帶有48V電氣系統代號為EA211 Evo的1.5T發動機引進國內，第八代高爾夫可能會開啟一個全新的數位化「神車」時代。