汽車保養周期是多少？車主們都想搞明白，但網上汽車專家和4S店要求不一致，專家們都說根據所使用的機油類型確定保養周期，而4S店則要求5000公裡或半年保養一次，4S店為什麼要求5000公裡或半年對車輛進行小保養？他們究竟賺了多少錢？「汽車概況FLY」揭露一下其中的黑幕！
汽車4S店，賣新車利潤低
汽車4S店運營並不是多麼輕鬆，以前國內汽車比較少的時候，4S店可以通過賣新車賺錢，但隨著國產車的崛起，合資車的引入，中國汽車市場上的競爭日益激烈，車輛類型的增多，消費者買車時的可選擇性也增加，而4S店為了賣車，也是進行了各種各樣的優惠活動，所以，4S店賣新車，其利潤非常低，基本上都在2%~10%之間，賺不了幾個錢。現在，如果4S店盈利模式單一，僅僅通過賣新車而賺錢，估計4S店入不敷出，遲早要倒閉。
車輛保養，利潤佔比高
對於車輛保養來說，這可是一本萬利的，只要有車主開車來4S店保養，那必然就賺錢，而車輛保養賺的錢，利潤率非常高，基本都在20%以上，也就是，保養價格500元，4S店至少淨賺100元；並且車輛價格越貴，4S店賺的錢越多，畢竟服務也需要額外的收費。汽車保養不僅僅是更換機油、機濾，每次保養時，還需要幫助車輛檢查一些其他項目，比如車輛大燈、轉向燈等，雨刮、輪胎、剎車片、發動機冷卻液等等，10個車輛中，總有這麼幾個需要更換，而這方面的價格，4S店的利潤率最高可以達到50%以上，比如車輛雨刮、發動機空濾等等，網上買一二十元搞定，而4S店更換，則要上百元。根據相關統計，某4S店在售後維修保養、鈑金整改等後市場上的毛利潤直接達到了1000多萬元，按照30%的利潤計算，300萬元被4S店老闆賺去了。
5000公裡或半年保養一次，汽車售後市場影響
通過4S店盈利模式，可以看到，4S店盈利趨勢越來越倒向售後服務。相比於銷售新車而，4S店更喜歡提升維修保養頻次，這樣可以賺更多的錢。現在大部分車主保養車輛都使用全合成機油，大約1年或1萬公裡保養一次，但如果4S店推出5000公裡或半年保養一次，車輛小保養也就增加了一次，按照平均500元計算，中國汽車市場保有量已經突破至2億以上，也就是說，如果大家都遵循5000公裡或半年保養一次，中國汽車售後市場，僅發動機小保養這一項，就可以增加至1000億元。
終身買保養，有可能是個坑
現在很多車主買車後，不去4S店保養，怎麼辦？4S店則聯合整車廠搞了這種營銷模式，買車終身免保養。既然有這個福利，車主們也都很積極，只要到了保養周期，便主動選擇去4S店保養車輛。這裡的終身免保養，並不是一蹴而就的，有的4S店只提供機油，機濾和人工費則需要自己掏錢購買，怎麼著？去了4S店還想拿桶機油就跑？顯然是不可能的。
通過這種售後服務模式，可以增加車主在4S店保養的頻次，車輛以後的大保養，一般也都會在4S店進行。比如更換發動機冷卻液，更換車輛輪胎，更換剎車片/剎車油，更換發動機火花塞，更換變速器機油等等，這部分的費用則是非常之多。
總而言之，4S店關於汽車保養，套路滿滿，有的時候，我們明知道這是個坑，但還是想往裡面鑽。如果感興趣，歡迎關注「汽車概況FLY」，更多汽車保養知識與您分享！