說到硬派越野,尼桑途樂Y62能夠滿足越野愛好者長途跋涉,穿沙,穿越,只是低調的它掩蓋在了陸地巡洋艦和帕傑羅的輝煌之下。尼桑途樂在越野行駛時,懸架系統能夠發揮最大行程,不會像防傾杆那樣限制車輪行程,從而使所有車輪保持緊抓地面,同時又保持車身平穩。
日產途樂Y62中東版4.0巨大的軀體愈加大氣磅礴的氣質所吸引,在硬派風格的底子上,充實演示出了自身的怪異魅。日產途樂作為一款全尺寸SUV,它的身材絕對夠大。日產途樂4.0前保險槓造型更為動感,標識表記標幟性血色元素的融入也給人覺得加倍富有激情。
日產途樂內部整體採用了環抱式的設計,能和身體接觸到的地方幾乎全是皮質材料包裹,你可以說它老氣不時尚,但它確實足夠豪華,帶來具有高貴感的內飾氛圍。同時,該車中控臺及方向盤運用了大量的皮質包裹,在質感的營造上也較為出色。此外,這款車在換擋杆周圍等區域融入了木紋裝飾,這也相應提升了其內飾整體的豪華感。全新途樂採取了豪華轎車習用的四幅風向盤打算,粗細對比合手再加上真皮加實木的用料,手握感觸感染極佳。
很多人更願意拿豐田蘭德酷路澤與途樂比較,儘管途樂在排量和尺寸上比它都要大,但它們的售價卻相差不多,如果去掉品認知度的問題來看,途樂的性價比要更高一些。在越野性和配置表現都不分伯仲的情況下,除了那些真正了解途樂這款產品價值的越野愛好者,又有誰會願意選擇一款比較冷門的產品呢,在我看來品認知度低是途樂最大的劣勢,而以上那些優勢,不足以支撐它逆轉。
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