說到硬派越野,尼桑途樂Y62能夠滿足越野愛好者長途跋涉，穿沙，穿越，只是低調的它掩蓋在了陸地巡洋艦和帕傑羅的輝煌之下。尼桑途樂在越野行駛時，懸架系統能夠發揮最大行程，不會像防傾杆那樣限制車輪行程，從而使所有車輪保持緊抓地面，同時又保持車身平穩。
日產途樂Y62中東版4.0巨大的軀體愈加大氣磅礴的氣質所吸引，在硬派風格的底子上，充實演示出了自身的怪異魅。日產途樂作為一款全尺寸SUV，它的身材絕對夠大。日產途樂4.0前保險槓造型更為動感，標識表記標幟性血色元素的融入也給人覺得加倍富有激情。
日產途樂內部整體採用了環抱式的設計，能和身體接觸到的地方幾乎全是皮質材料包裹，你可以說它老氣不時尚，但它確實足夠豪華，帶來具有高貴感的內飾氛圍。同時，該車中控臺及方向盤運用了大量的皮質包裹，在質感的營造上也較為出色。此外，這款車在換擋杆周圍等區域融入了木紋裝飾，這也相應提升了其內飾整體的豪華感。全新途樂採取了豪華轎車習用的四幅風向盤打算，粗細對比合手再加上真皮加實木的用料，手握感觸感染極佳。
很多人更願意拿豐田蘭德酷路澤與途樂比較，儘管途樂在排量和尺寸上比它都要大，但它們的售價卻相差不多，如果去掉品認知度的問題來看，途樂的性價比要更高一些。在越野性和配置表現都不分伯仲的情況下，除了那些真正了解途樂這款產品價值的越野愛好者，又有誰會願意選擇一款比較冷門的產品呢，在我看來品認知度低是途樂最大的劣勢，而以上那些優勢，不足以支撐它逆轉。
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