幾年前還沒覺得藍牌和綠牌有什麼差別，那時候頂多覺得牌照顏色不同，可以一眼區分出新能源車和燃油車，但是到了現在，藍牌和綠牌的差距就很大了。最直接的體現就在於出行便利性上，藍牌車在大城市中，有可能會被限行限號給困擾，出行沒有那麼方便。綠牌車就不一樣了，全年365天在各個城市都能暢通無阻，而且在上牌難度這一塊，也是綠牌更容易一些。所以，在家裡準備買第二輛車時，我更傾向於選擇新能源車，這樣後續用車的體驗會更便利一些。
不過這年頭新能源車不能隨便選，一方面要看這款車的續航長短、充電是否便利，這樣實用性才強。另一方面還要考慮品質，畢竟總聽說新能源車起火，不選擇個質量好的車，家人都不放心。於是，我經過多方對比，結合自己買車預算，最終選定理想ONE這款新能源中大型SUV。我自認這款車值得信賴，畢竟在銷量上，理想ONE領先其他新能源中大型SUV一大截，從今年1月開始，連續7個月拿下細分市場第一名，打造它的理想汽車，更是目前新造車勢力中，交付10000輛整車最速記錄的保持者。而且我在網上看到，理想ONE的車主好評度在98%以上，這些成績也從側面證明理想ONE在車主、消費者心目中的地位，以及對這款車的認可程度很高。
於是我就準備去看看理想ONE的實車，本來我準備去一線城市的理想體驗店看車的，結果在手機上一搜索，發現我們當地也開一家理想體驗店。我打電話過去諮詢後，發現這家體驗店馬上就要營業，工作人員還把開業時間告訴了我，因此，我決定在開業當天過去體驗一下。
我到達體驗店的時候，剛好遇上工作人員掀開遮罩理想ONE展車的那塊黑布，充滿氣勢的理想ONE就那樣出現在我的視線之中，這是一臺車長超過5米的中大型SUV，這樣近距離的接觸，它所展現出來的氣場確實強悍。走近之後，就聽見工作人員在給旁邊的人介紹這款車的相關信息，其中最讓我們關注的就是續航、充電這兩個問題。
工作人員說，理想ONE滿油滿電的情況下綜合續航有800km，我也看過很多同價位的車型，比如說特斯拉Model 3、蔚來ES6，它們的續航都沒有理想ONE這麼高。而且，理想ONE補充續航的方式有些不同，在增程式動力的加持下，理想ONE可以用充電、加油兩種方式去補充續航，也就是說在周邊不好找充電樁時，可以去加油站補充續航，提升理想ONE的實用性。為了證明這一點，工作人員還利用店內拍攝的阿里北線照片來佐證，告訴我們理想ONE是第一款徵服阿里北線的新能源車。
接著我坐進車內體驗一番，車內用料挺有誠意，門板內側、扶手、坐墊都採用皮質軟包，觸感比較柔軟，而且每個座椅都有單獨的頭枕，靠在上面很舒服。同時，工作人員給我介紹了這車的隔音，說這車採用了雙層隔音玻璃，還升級米其林靜音輪胎，再加上車內布置多種吸音材質，讓該車在行駛中的靜謐性可以媲美圖書館，體驗時我把車門關上，外界的噪音確實少了很多。
因此，在體驗完理想ONE之後，我決定32.80萬入手這款車，相比起同價位的其他新能源車來說，理想ONE的實用性確實要強一點。尤其是它的續航能力，本身續航裡程就比別的車要高，補充續航的方式還更多、更方便，而且這款車給我的印象不錯，乘坐舒適，外觀大氣。我準備過段時間再來試駕體驗一下，到時候剛好能把存款從基金裡拿出來，那時候就提車。（網友投稿）