理想汽車再一次成為同級銷冠,已經記不清這是理想汽車多少次創下銷量新高!近日中汽數據終端公布了10月零售數據(上險數),理想ONE 10月上險數為3438輛,位列新能源SUV第一名,力壓蔚來ES6、唐DM等車。而1-10月,理想ONE累計上險數為22160輛,位列新能源中大型SUV第一名,而第二名為蔚來ES8、第三名為卡宴插混版。
從銷量來看,理想ONE的狀況一直是穩重向好,10月上險數取得第一的同時,這也是理想ONE連續兩個月成為中國新能源SUV銷量第一名,甚至還是理想ONE連續10個月蟬聯新能源中大型SUV市場冠軍。要知道1-10月銷量排行榜中,第二名蔚來ES8銷量僅為7434臺,理想ONE的銷量是其3倍,完全可以說是銷量吊蔚來ES8。
不過與蔚來相比,理想汽車的銷售網絡是不佔優勢的,雖然其零售中心在擴張,但就目前的情況來看,理想汽車的41家零售中心,依然比不上蔚來的170餘家門店。但其卻擁有更好的銷量,這就不得不讓人思考其中的原因。而且從單車銷量來看,比理想ONE便宜的車沒有它好,比它貴的車銷量依然不及它。那理想ONE能成功的原因到底是什麼呢?
分析理想ONE成功的原因,要先看它到底解決了什麼問題。「電動化」是未來的大趨勢,大部分主流純電動車目前能做到500km以上的續航,能滿足單次遠距離出行使用,但充電難、充電慢等問題確實純電動車的痛點。以目前的用車環境而言,蔚來ES8等純電動車適用於家庭第二臺車,且有充電條件的用戶。
而理想ONE解決的正是電動車的補給問題,雖然它也是由電機驅動,但理想ONE卻是一臺增程式混動車,其帶有「智能發電系統+雙電機的動力總成」,能通過汽油為電機供電、為電池充電。自帶發電系統,這就解決了長途行駛過程中的充電問題,同時理想ONE也支持充電樁充電,純電續航裡程達到180km,在45L油箱的加持下,理想ONE的NEDC續航裡程還達到800km。當然,續航多少相對不太重要,僅可加油這一點,理想ONE就勝過所有的純電動車。
大家可能會說唐DM也是可加油、可充電,雖然理想ONE也被歸到插電混動車一類,但其與唐DM是有著很大的區別。唐DM是由電動機、發動機驅動,而理想ONE則是時時刻刻由電動機驅動,其駕駛感受就和電動車完全相同。由於不存在變速箱,理想ONE的動力響應會比常規的插混車更迅速、行駛過程中也不會產生頓挫,乘坐舒適性也是燃油車所不可比擬的。
而在雙電機的加持下,理想ONE擁有240kW(326馬力)的最大功率及530N·m的最大扭矩。對於車長超5米的理想ONE來說,這樣的動力也絕對算充沛,畢竟其0-100km/h加速時間僅需6.5秒。並且在高原上,電動機的特性也註定理想ONE只有極少的動力衰減,在自駕遊過程中,理想ONE依舊能提供充足的動力。
理想ONE還是一臺中大型SUV,尺寸達到5020*1960*1760mm,軸距達到2935mm,能保證車內寬敞的空間。同時,理想ONE還支持選裝6、7座布局,且6座車型帶有第二排獨立座椅,還支持電動調節,能為家人提供舒適的乘坐感受。而且作為一臺電動車,理想ONE的智能化科技也武裝到牙齒,L2級智能駕駛輔助系統、自動泊車/駛出、智能網聯繫統、整車OTA等均為標配。所以,理想ONE甚至能作為家庭唯一一臺車。
從理想ONE的動力總成可以看出,其解決了電動車最大的難題——充電,其用車便捷性與燃油車、插混車相同,但卻擁有電動車近乎完美的駕乘感受。同時,其基礎產品力,如空間、舒適性配置表現也非常出色;科技配置,如輔助駕駛等也一應俱全。從理想ONE的綜合表現來看,其能獲得如此出色的市場表現也是理所應當。