汽車已然不可或缺，剛需性讓汽車界激烈角逐，無數帶有鮮明特點的「豪車」映入眼帘。「親民三寶」雪佛蘭邁銳寶，在橫向比較中實力不凡。「油耗王」獵豹CS10，設計設計深得國人歡心。在汽車製造技藝突飛猛進的當前，只有找準合適的定位才能獲得成功。正如K5凱酷和寶馬1系。
今天我們請到駕車者陽先生，用了朋友4個月起亞K5的他，最近自己買了新車，正是寶馬1系，提車3個月，開了7500公裡，那麼寶馬1系各方面到底表現如何？和起亞K5的差距在哪裡？接下來就讓車主為我們解答。
先開K5凱酷
外表：外觀就不用說了，就是奔著這去買的。外觀很不錯，很年輕，可是車光有外表可不行，剩下的1分是屁股車體不夠長，再長就更帥了，底盤除了備胎坑，其他全包圍護板，細節處理很用心。
內飾還行，比較喜歡。內飾採用大面積軟質材質，不錯，內飾很喜歡，就是lux中央控制臺屏還是5寸不厚道，天天開沒覺得有異味，幾個朋友上車就說味大。
空間還行比較不錯了但是感覺沒有大眾帕薩特大不過還可以了夠用了。置物空間也還行，就是車門那裡放一瓶水還要倒下去，180的個子，頭部剛剛好，其他的地方大的有點空曠的感覺，後一排的腿部空間很大，後備箱較大，能放很多東西，喜歡感應開啟後備箱功能。
我一直都覺得這個車的舒適性真的設計的還是挺不錯的。懸架硬得很，可能這是運動型轎車吧，其他舒適性還是可以的，舒適還可以，隔音要加強，座位為仿皮，感受一般，包圍性做得還可以。
開起來順暢，這樣就夠了，安全是很重要的。提速的話，基本上就油門一踩速度立馬上去，有明顯推背感，對於2.0自吸，來看算過得去了，起步一檔是動力不足的，有點肉的感覺。
駕駛方面，我覺得K5的表現還是很好的，反正開到現在。過減速帶提前減速，小心屁股，在這裡能說的是，方向盤低速輕便，制動很輕，道路反饋很強。
再開寶馬1系
顏值：寶馬的外觀，還是最扎眼的，特別是天使眼亮起的時候。不光顏值時尚運動了，感覺整車層次也提升了很多，尤其是這個前臉，雖然不夠大氣但是很精緻，18寸車輪想說一下，可能換個16。
內飾比大眾的好看大多了，比奧迪的也順眼許多。大愛水晶儀錶盤，簡潔清晰又好看，細節處理不錯，但是副駕駛靠腳處是皮質舒適性不錯，用贈送的除味儀還是有味道，再散散看吧。
說實在的，空間一般，但是我自己還是感覺夠用，畢竟後面常年不坐人。門板儲物空間挺大放東西很合適，後排的話坐兩個成年男人還好，坐三個成年男性的話，會比較的擠，一家人出行沒毛病，沒有備胎後備箱大得很。
舒適度肯定得不到保證，喜歡它的駕駛感受快感就得接受這點不足。現在室外溫度35度上下，空調開到22度，5分鐘車就能涼下來，路上，行駛穩穩地，沒有別的不舒服，前面的座椅有腰部支持，可以調節到合適你的角度，坐著非常舒服。
默認模式動力足夠用了，是寶馬，超車輕輕鬆鬆。而且很平順，不怎麼闖動，動力我還是很滿意的，1.5T的引擎還是很給力的，加速性能還是不錯的，高速上超車，有點爽。
鄉村路況很複雜，但駕駛起來也還不錯，當然不能和3系比。懸架調教那叫一個硬，硬，硬，因為整車小巧、指向精準的關係，它在拐彎掉頭的時候特別方便，剎車也很線性，讓人很有信心。
結語:
起亞K5：外觀自認為20萬內的車沒什麼車可以抗衡，仁者見仁，智者見智，操控方面毋庸置疑非常的好。寶馬1系：當然空間舒適性比新X1差幾倍了，舒適模式下動力也還是比較夠用。我給起亞K5 86分，寶馬1系 94分，寶馬1系各方面能夠滿足了我的需求，它亮眼的前臉讓我為之傾倒。即使它有些方面不如起亞K5，但寶馬1系更受我的追捧。現在越來越多的人在開寶馬1系，我認為開一輛寶馬1系非常有面子，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能說誰更適合自己。開這款車到現在，我想說四個字：實力相當！那麼，18萬如何選？起亞K5、寶馬1系誰更值得？看完你就覺悟了。大家認為怎麼樣？