強大且靈活 全新的底盤、懸掛、轉向和電子系統可以充分發揮出DB11的內在力量與無限潛能。 全新的自適應阻尼懸掛系統和多種駕駛員可選動態模式豐富了DB11的適應性。
8車型與V12車型有一定的區別,主要區別在於車輪樣式的不同,此外V8車型採用黑色大燈邊框以及發動機蓋通風口,進氣中網採用黑色或鈦合金灰色噴塗。 無論是V12還是V8車型,都提供了豐富的內飾顏色及配置供消費者選擇,包括Q定製部門打造的一套珍藏版套件,以及精選套件、設計師套件供選配。
車尾看過去的樣式,截然不同於往昔較趨圓潤的樣貌,而是在立體分明的層次中,加入了流暢與俐落,倒J字型的尾燈造型,同樣是絕佳之辨識特徵。阿斯頓馬丁DB11硬頂款搭載5.2公升雙渦輪增壓V12發動機或4.0公升雙渦輪增壓V8發動機,將阿斯頓·馬丁GT跑車傳承提升到非同凡響的高度。
在切換到「S+」的時候,整個車就像是變了個性格,感覺非常激進,如果這時再把懸架調到最硬,你就能感受到它最狂野魅力的另一面了,真的是可溫柔可狂野。 最重要的是,它的底盤沒那麼低,下地庫非常輕鬆,沒有開其他跑車那樣磕碰底盤的顧慮。
8車型與V12車型有一定的區別,主要區別在於車輪樣式的不同,此外V8車型採用黑色大燈邊框以及發動機蓋通風口,進氣中網採用黑色或鈦合金灰色噴塗。 無論是V12還是V8車型,都提供了豐富的內飾顏色及配置供消費者選擇,包括Q定製部門打造的一套珍藏版套件,以及精選套件、設計師套件供選配。
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