雷剛 發自 凹非寺 量子位 報導 | 公眾號 QbitAI
繼廣汽、豐田之後，小馬智行合作的第三家車廠官宣發布。
而且這次是以產品化形態披露。
10月25日，現代汽車集團與小馬智行宣布，聯手在美國加州推出RoboTaxi服務——BotRide。
不僅將面向普通公眾開放，而且常態化運營。
具體議程方面，該服務運營時間會是11月4日，在加州爾灣（Irvine）市。
先期依然會用戶積累為主，還需要用戶身份登記註冊，核心區域覆蓋包括大學、居民區、商業區和機構駐地等出行需求大的區域。
通過BotRide的同名版App（由第三方公司Via開發），乘客可以用手機叫到自動駕駛的現代Kona電動SUV，並根據App的指引，到達最近的上車點。
乘客上車後，通過掃碼自動完成身份驗證，即可開始享受自動駕駛旅程。目前，通過iOS和安卓系統下載到該App。
不過此次合作，對於現代和小馬智行，背後意義可能還不止「你出車我出技術」這麼簡單。
現代汽車集團之前有投入自動駕駛研發，還投資入股了前谷歌無人車負責人——厄姆森(Chris Urmson)創辦的公司Aurora。
但如今首次進入RoboTaxi領域，卻選用了小馬智行作為技術系統提供方。
這是完全出於技術的比較和選擇嗎？
對於小馬智行來說，與現代汽車集團的合作，也是首次將自動駕駛技術輸出給第三方車廠，以合作的方式落地。
之前小馬智行在2018年12月，於廣州南沙開啟了RoboTaxi項目的試運營，給當地註冊用戶提供常態化運營服務。
但依然是自建車隊，並非與第三方車廠合作。
△2019年10月，PonyAI彭軍和樓教主在北京新辦公室
今年下半年，小馬智行宣布了與日本車廠豐田達成戰略合作，不過可能跟日本車企謹慎作風有關，雙方沒有披露更多詳情細節。
也有小道消息稱，與豐田的合作裡，小馬智行收穫了包含車、錢和項目在內的訂單。
然而，無論是今日的現代汽車，之前的豐田集團，抑或更早的廣汽，小馬智行至今還未與車廠發生股權加持關係。
作為中國吸金能力最強、估值最高的無人車創業公司，小馬智行或許認為時機未到，或許只是在醞釀更大的動作。