編者按：時至2020年關，回顧國內汽車市場，受多方因素影響，市場環境出現波動，但在各界努力之下，整體已呈回暖趨勢，基於車市現狀，車語者對本年度各車企的市場表現進行多方位盤點。
回顧2020年，長安福特正在重返主流市場的道路上全速前行，但這條通往成功的路上總是挑戰與機遇並存。
據福特官網消息， 2021款全新福特銳界已於12月22日上市，新車屬於年度改款，更名為「銳界Plus」。此外，新車將繼續提供5座和7座可選，廠商指導價22.98-38.98萬元。
此次，全新2021款銳界仍定位於中型SUV，位於緊湊型和中大型SUV細分市場之間，新車的到來將進一步完善長安福特SUV產品矩陣。而事實上，SUV板塊對於長安福特的重要性一直不言而喻，其中緊湊型SUV銳際更是長安福特重返主流市場的關鍵。
銳際自進入中國市場以來，憑藉產品自身硬實力，一直與同級別的本田皓影、大眾探嶽以及豐田RAV4等佔據緊湊型SUV市場主導地位的車型相互競爭且始終佔據一定市場份額。當下，中國SUV市場整體呈現「紅海」之勢，這意味著競爭將更加激烈，而緊湊型SUV市場作為中國SUV市場最為重要的細分市場隨著越來越多的產品相繼投放更是趨於飽和，但這也並不意味著銳際未來不存在發展空間。在消費升級的大趨勢下，作為綜合實力較強且兼顧其硬核技術的一款車型，銳際仍有望佔據更多的市場份額。
而除緊湊型SUV銳際以外，中大型SUV探險者亦是長安福特主力銷量擔當。雖定位相對高端且偏小眾，但其一直在中大型SUV細分市場展現出強大實力。據乘聯會最新數據顯示，探險者單月銷量為3,541輛，位列中大型SUV銷量排行榜單第三名，全年累計銷量達17,239輛。
正如福特汽車（中國）有限公司總裁兼執行長陳安寧曾表示：「銳際目前還沒有真正發力，一旦發力，相信銳際勢頭會更好。以前在市場就很有號召力和口碑，今年的探險者、銳界、銳際加在一起，還有蒙迪歐，特別是6、7月份以來，市場表現都不錯。」顯然，隨著產品矩陣不斷更新擴充，長安福特正呈現良好發展態勢。同樣來自乘聯會數據，今年1-10月份長安福特SUV實現同比增長60%。這意味著SUV車型為長安福特整體銷量助力，同時為其重返主流市場奠定基礎。
進入2020年，受多方因素影響，中國汽車市場整體表現曾一度出現波動，而長安福特之所以能夠在今年取得這樣的良好表現離不開其強大的實力支撐。資料顯示，長安福特成立於2001年，由長安汽車股份有限公司與福特汽車公司共同合資成立。2013-2016年間曾達到銷量頂峰，刷新最高年銷量記錄95.8萬輛。但在隨後的幾年裡，因產品更新速度過慢，推動力較弱等因素，銷量開始逐年下滑，2017年-2019年銷量分別同比下滑14%、54%和51.3%。
為此，長安福特2019年開始啟動中國2.0戰略，實施330計劃，試圖通過不斷導入全新產品，積極主動調整，提升核心競爭力、增強推動力進而重返主流市場。這些主動調整舉措，也在市場中釋放出利好信號。據長安福特官方數據顯示，今年1-11月份，長安福特累計銷量達222,174輛，與去年同期累計超出5.6萬多輛，整體銷量止跌回暖。
而未來，長安福特將進一步深化主動調整戰略。未來，除三年投放18款新車以外，還致力於開發更多利民智能科技，且2021年首款搭載蜂窩車聯網技術C-V2X車型將量產，加速提升本土化研發能力，從而進一步完善優化產品體系。
不可否認，隨著中國汽車市場高質量發展，新的挑戰與機遇也隨之而來。同時，也是長安福特轉型的關鍵期。若長安福特順應時代變革，把握時機，有望在未來市場站穩腳跟。