瓦良格回國時,土耳其百般刁難,為何希臘卻願鼎力相助?

2020-12-12 老譚世界百態

早在上世紀的時候,我國就有了建造航母的夢想,可是由於技術的缺乏,根本無從入手,而唯一的辦法就是找到事物進行參考,就在那個時候烏克蘭為了緩解經濟壓力要對外出售蘇聯遺留下來的瓦良格號。

當時我國為了買到瓦良格號遭遇了很多阻擾,甚至在買到航母后的回國路也是十分的艱辛,特別是在經過土耳其海域的時候遭到了他們的阻攔,還向我國所要10億美元的過路費,也正是如此導致瓦良格號被迫在海上停留了兩年多的時間。

要知道當時烏克蘭在美國的壓力下,拆除了瓦良格號的動力系統,也就是說我國買回的瓦良格號只是一艘空殼子而已,只有使用拖船將這艘航母拖回中國。而土耳其卻禁止瓦良格號通過,但我們在希臘的擔保下,土耳其才同意通行的請求。

那麼問題是,瓦良格號回國時,土耳其百般的刁難,為什麼希臘卻願意鼎力相助呢?其實那個時候的希臘也希望能夠我們搞好關係,再加上希臘和土耳其本身就有著歷史矛盾,所以他們願意站出來為我國做擔保。

在回國的途中,土耳其還專門派遣了直升機幫助我們,甚至還犧牲了一名船員,在土耳其的幫助下瓦良格號安全的回到了中國,經過改裝之後成為了我國海軍中第一艘服役的航空母艦,就是我們現在的遼寧艦,而希臘功不可沒,這份恩情我們是永遠都不會忘記的。

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  • 瓦良格號回國時,土耳其百般刁難,為何希臘卻願意伸出援手?
    了解歷史的朋友都知道,遼寧號能夠服役是十分艱難,因為在購買到之後運回國,經歷無數波折,沒有想像中那麼簡單。當初徐增平能夠以個人名義買到,已經算是鑽了空子,等到美俄反應過來時,其開始從中進行阻攔,然而交易已經達成,想要終止顯然不可能,故而拖延航母回國的速度是最後的掙扎。
  • 遼寧艦回國時,遭土耳其百般刁難,為什麼希臘願意幫助中國?
    遼寧艦是我國海軍中第一艘服役的航母,它的前身是烏克蘭的瓦良格號,當時烏克蘭在美國等國家的壓力下,拆除了瓦良格號的動力系統,所以我國只能使用拖船將瓦良格號拖回國,可是這艘航母的回國路卻十分的艱辛,在經過布斯普魯斯海峽的時候遭到了土耳其的阻攔和百般刁難。
  • 當年瓦良格號回國受阻,希臘為何願擔保瓦良格號通過土耳其海峽?
    這句話本質上並沒有錯,但是用在此次希臘幫助中國航母回國的事件當中卻並不一定正確。希臘和土耳其的世仇關係,是希臘當時幫助中國的主要原因。而希臘為了在這次事件當中和中國結個善緣,則是希臘這樣做的一個次要原因。
  • 「瓦良格號」艱難回國路,兩國阻撓,希臘友好出手
    瓦良格號回國之路異常艱辛,土耳其敲詐10億美元過路費,好在希臘擔保才沒讓土耳其敲詐成功。艱難回國路圖紙直接用專機運回了國內,瓦良格號則是僱傭荷蘭國際運輸合約公司拖船運輸。途徑土耳其海峽時,土耳其以海峽狹窄大型船隻託運易發生意外為由拒絕放行。
  • 瓦良格回國曾被土耳其勒索10億美元,多虧了希臘
    我國海軍目前已經擁有了山東艦和遼寧艦兩艘航母,其中的山東艦為我國自行設計製造,而遼寧艦則是採購自烏克蘭的蘇聯未建成遺留航母:瓦良格號。 瓦良格號能來到我們中國實屬不易,在當年的競拍採購過程中,本就已經遭到美國的暗中阻攔,好不容易才通過一些暗中運作的手段繞開了美國的眼線,最終成功拍下瓦良格號,但未曾想瓦良格號回國的路上還有更多艱難險阻在前方等待。
  • 瓦良格號回國一波三折:土耳其的從中作梗,背後是受美國指使?
    第一個便是名將之後賀龍元帥的兒子——賀鵬飛將軍,他在當時擔任海軍副司令員,在購入瓦良格號時便是他一直排除萬難,要求不惜一切代價將瓦良格號運回國來。    二、敵人的敵人就是朋友   土耳其這次之所以對瓦良格號發難,實際上背後也是受美國指使,美國在蘇聯沒解體時就對中國虎視眈眈,蘇聯解體後,中國作為世界上最大的社會主義國家。  美國自然是想方設法阻止中國的發展,所以這也是我國費勁艱難險阻也要將瓦良格號運回國的原因之一。
  • 為何希臘願意幫助「瓦良格號」回到中國?
    剛剛啟程時,一切似乎都很順利,蔚藍天空的下面,是望不到邊際的海洋,太陽當空,風起漣漪。然而這樣的平靜日子還沒有過上幾天,船隻就遭遇了一場有心為之的災難。 「瓦良格號」的回國路線是從烏克蘭出發,經過博思普魯斯海峽,到達地中海,再經過直布羅陀海峽,繞過非洲大陸,最後抵達大連港。
  • 當初土耳其中途攔截瓦良格,為什麼希臘願意幫助中國?
    當時烏克蘭經濟很困難,要把軍事財產變賣,我國就想入手烏方手裡的「瓦良格號」,也就是遼寧艦度前身。這艘航母回國之路十分艱難,當土耳其要求我國繳納天價保證金時,是希臘出面擔保才沒有交。當初希臘願意讓「瓦良格」到達中國的原因是什麼?看完有點意外啊。
  • 為什麼希臘願意擔保瓦良格號通過布斯普魯斯海峽?
    後來,這些技術資料和圖紙被八輛大卡車運到基輔的機場,然後空運回國。技術資料和圖紙到手之後,瓦良格號航母也開啟了回國旅程。瓦良格號曲折的回國旅程。1999年,瓦良格號船身上被印上了即將落戶的新港的名稱。隨後,烏克蘭方面與中方擬定了瓦良格號的運輸路線:穿越黑海、博斯普魯斯海峽、地中海和達達尼爾海峽,然後在經過非洲、印度洋到達我國南海。2000年6月14日,瓦良格號開始啟程回國。6月17日,瓦良格號到達博斯普魯斯海峽的時候,土耳其以瓦良格號船體過大影響其他船隻航行為由,拒絕瓦良格號通過。中方實在沒辦法,只能將瓦良格號航母先駛回烏克蘭停靠,隨後與土耳其方面談判。
  • 土耳其對黑海海峽的通行有多大權?有無阻止「瓦良格」回國之權?
    說起黑海海峽,大家一定會想起,當年的「瓦良格」經過黑海海峽回國時歷盡的艱辛,當時土耳其提出苛刻條件,百般刁難,後來在希臘的斡旋下,「瓦良格」才得以回國。這件事足以說明黑海海峽的重要性。那麼,土耳其到底有沒有權阻止「瓦良格」回國?土耳其平時對通行黑海海峽究竟有多大權?
  • 土耳其為何禁止中國瓦良格回國,一開口就要10億美元
    圖為通過博斯普魯斯海峽的瓦良格號擁有屬於中國人自己的航母一直是中華民族每個同胞的夢想。直到前幾年遼寧號的服役才使我國有了自己的航母。改革開放以來,我國已經陸續購買了包括「瓦良格」號的四艘外國航母,但其餘航母都幾乎過於老舊和損毀到不能使用,唯獨「瓦良格」號設計理念較先進,被改造為遼寧號在中國海軍服役。目前遼寧號已經服役了幾年,但中國人購買它時卻是受到了百般阻撓。1991年底,盛極一時的蘇聯如同末路的太陽般轟然落地,蘇聯的黑海造船廠中,停泊在船臺上的「瓦良格」號僅完成70%工程便停滯。
  • 航母過海峽遭遇土耳其層層阻力,希臘不顧壓力伸出援手,真朋友!
    鏽跡斑斑的瓦良格號航母瓦良格號回國之路可謂是一場曲折,而這一切,都是因為土耳其從中作祟。瓦良格號的原廠是烏克蘭的黑海造船廠,當時,這艘航母的工程已經完成了六七成,但因為蘇聯這座大廈突然崩塌,航母的後續建造無法開展,所以,在經濟窘境面前,烏克蘭只能賣了瓦良格號。
  • 當年瓦良格號回國,土耳其敲詐10億美元,最後錢去哪裡了?
    可就在瓦良格號運輸到我國途中,遭遇了土耳其的為難。因為必須經過黑海領域,土耳其執意索要10億美元才肯放行。這麼多年過去了,瓦良格號早已改造升級成為我國的遼寧號。那麼,當年瓦良格號回國,土耳其敲詐10億美元,最後錢去哪裡了呢?
  • 當初希臘為什麼願意讓「瓦良格」到達中國?
    「瓦良格」作為我國航母「遼寧艦」的前身,可以說它的到來有著非同尋常的意義。然而當初「瓦良格」要回中國時卻歷經幾番波折,其中有四個國家給我們留下了深刻的印象,它們分別是烏克蘭、希臘、土耳其與埃及。首先當瓦良格號到達黑海水域時,當時的土耳其政府卻強加阻攔,幾番嘗試通過都被土耳其以各種理由阻止。前方航程被阻,瓦良格號只能飄蕩在黑海海域,最終無奈只好原路返回,回到原來的海港。為了讓瓦良格號能夠順利通過土耳其海域,中國開展了與土耳其的談判。
  • 面對土耳其對瓦良格號的刁難,為何希臘願意做擔保,助其回到中國
    "瓦良格號"航母,作為我國第一艘航母,其出身、過程都經歷了諸多的困難。據說單是要將它帶回"家",便已經花費了極大的精力與心思,至於錢財方面,那就都不算是個事了。不過,在"瓦良格號"回家的事件上,我們還要念一個國家的好,那就是希臘。
  • 為什麼希臘願意給瓦良格號航母提供擔保?
    瓦良格號航母是我們的第一艘航母, 瓦良格航母讓我們實現了多年的航母夢,讓我們海軍走向遠洋成為可能,瓦良格號讓我們記住了曾經很陌生的希臘,瓦良格號也讓我們記住了給我們設置重重障礙,以瓦良格來勒索我們的土耳其。
  • 除了塞爾維亞,中國在歐洲還有一鐵哥們,瓦良格號能回國全靠他
    令國人記憶最深刻的一次是,「瓦良格」號從烏克蘭回國的過程中,遭到了土耳其的攔截與刁難,被索要10億美元保證金。在中國最無力的時候,希臘關鍵時刻挺身而出解困,出動拖船與水手幫助「瓦良格」號通過了博斯普魯斯海峽。期間,「瓦良格」號在抵達愛琴海後,海上突然颳起了大風暴,一名叫阿力士·利馬的希臘水手在固定纜繩時,不幸被拖下大海遇難。如今,當中國遼寧艦在領海上乘風破浪時,我們要記住在背後付出的這些人,中國海軍的強大有希臘一份功勞。
  • 瓦良格號航母返回中國,西亞土耳其,為何索要10億美元?
    其中,山東號航母屬於中國的第一艘國產航母,遼寧省則是在瓦良格號的基礎上改進而來的。2001年,瓦良格號被中國商人購買以後,開始返回中國。但是,歸國的路途並不順利。在途徑斯博斯普魯曼海峽的過程中,遭到了土耳其的阻攔。期間,土耳其索要10億美元的保證金。那麼,到底是怎麼回事呢?今天,我們就聊聊這個問題。
  • 香港商人徐增平,傾家蕩產為祖國買瓦良格號,航母回國後公司破產
    當時很多武器都賣出去了,但是有一艘航母卻賣不出去,這艘航母就是遼寧號的前身瓦良格號航母,當時俄羅斯雖然有買的意願,但是出的價格太低,畢竟這艘航母建造已完成了68%,已投入了大量的資金,如果就此銷毀損失巨大。
  • 遼寧艦回國一波三折,中間土耳其還提出70億保證金,這錢給了?
    「遼寧號」的悲慘出身上世紀80年代,蘇聯軍方決定豪砸重金建造第二艘巡洋艦,其當時被命名為「瓦良格號」,由烏克蘭造船廠承建。按照當時的設計圖紙,該軍艦的排水量在6.7萬噸左右,飛行甲板有7層樓高,可同時容納60多艘艦載機,實力可類比美國的尼米茲號。