當年瓦良格號回國受阻,希臘為何願擔保瓦良格號通過土耳其海峽?

2020-12-12 騰訊網

當年的瓦良格號,因為烏克蘭沒有經濟能力和技術能力,繼續將其建造完成。而且就算繼繼續建造完成,烏克蘭也不會使用航母,這樣的戰略級武器。俄羅斯和烏克蘭天生不對付,雖然俄羅斯很希望擁有這艘航母,但是烏克蘭獅子大開口,將價格提高到的地步。蘇聯解體以後,俄羅斯也是很窮,到了最後俄羅斯不得不放棄。所以烏克蘭希望將這艘航母賣掉,如果賣不掉,就直接當廢鐵拆解處理了,雖然說這樣處理很划不來,但這也是沒有辦法的事。

當時完工率較高的瓦良格號航母

而我國的愛國商人徐增平通過各種渠道打聽到這個消息,欣喜之餘更多的則是焦急。為了讓烏克蘭不再將這艘航母拆解,他通過設立新公司、直接去烏克蘭談判等各種手段將烏克蘭穩住,幾乎是在最後一刻將這艘可以達到70%的航母船體保住。

因為徐增平告知烏克蘭方面,自己將這艘航母買回去是商業用途,加上美國方面對烏克蘭的威逼利誘,烏克蘭方面將這艘航母上面的武器系統拆解下來。徐增平也通過溝通,將烏克蘭那邊存放的海量航母設計圖紙以及相關說明資料,全部裝運,準備一起帶回國內。

愛國商人徐增平和瓦良格號

我國和烏克蘭方面一起制定了瓦良格號通過拖輪拉拽,通過穿越黑海、博斯普魯斯海峽、地中海和達達尼爾海峽,然後通過印度洋返回中國的航線。而這其中最關鍵的就是通過狹窄的博斯普魯斯海峽,因為這個海峽的所有國,土耳其對於中國從來都不夠友善,加上美國的阻撓和暗中使壞,讓這趟航程充滿了艱辛和困難。

後來瓦良格號在通過這個海峽之前,果然不出意外地遭到了土耳其方面的各種阻撓。土耳其方面不僅要求交額巨額保證金,而且提出了各種苛刻的條件,後來經過談判,才將各種條件變更為同一級域國家擔保,負責可能涉及的賠償問題,可以不用交這個十億美元的巨額保證金。,為此希臘勇敢地站了出來,為中國的這艘航母提供了擔保,並提供了相應的拖船項目。甚至為了在颶風當中保護拖拽這艘沒有動力的航母,有希臘人員因事故而喪生。

在拖船幫助下行動的瓦良格號

有人說希臘因為這次事件幫助中國,是為了獲取利益。畢竟國與國之間的交往更多的是注重的是利益而不是友誼。這句話本質上並沒有錯,但是用在此次希臘幫助中國航母回國的事件當中卻並不一定正確。希臘和土耳其的世仇關係,是希臘當時幫助中國的主要原因。而希臘為了在這次事件當中和中國結個善緣,則是希臘這樣做的一個次要原因。

北約組織內尷尬不受重視的身份,讓希臘覺得應該做一件有分量的事情

希臘早在1952年就和土耳其一起在北約組織第一次擴大的時候,加入了北約軍事組織。當時北約組織核心成員國對於土耳其和希臘的考慮,就是因為他們可以作為防禦蘇聯入侵的第一道防線,而不是因為他們的軍事政治或者經濟方面實力有多麼強大。

希臘和土耳其是相鄰的死對頭

所以這就註定了他們兩國在北約成員國組織當中處於邊緣地位,不受重視,無足輕重。而當北約成員國的老大-美國決定阻撓中國這艘航母回國的時候,希臘卻另闢蹊徑,通過擔保和實質上的幫助,讓這艘航母順利通過土耳其區域。實現了小國發揮大作用的經典案例。其實希臘的考慮也很簡單,現在的情況讓希臘本身就不受重視,就算因此被北約成員國組織責難,也不會比現在更糟。

希臘和土耳其的世仇,讓希臘對土耳其反對的事情都會贊同

希臘和土耳其在歷史當中發生過多次戰爭,傷亡慘重,並造成嚴重的後果。在某種意義上而言,這兩個國家如果在現有的狀態下,根本就沒有和解的可能。在現有的情況之下,希臘相對於土耳其而言更加弱小一點。所以只要是土耳其反對的事情,希臘都會根據實際情況分析以後贊成,反之亦然。

希臘和土耳其打了很多年的仗

於是在土耳其被美國授意多番阻攔、刁難中國航母不能通過其境內的博斯布魯斯海峽,希臘幾乎是在獲取消息第一時間內伸出援手。出動世界上最大的拖船公司,以及相關的救援人員,幫助中國將這艘航母規範航線,並儘快駛離土耳其境內。在這期間,為了幫助因為颶風造成的航向偏離,有希臘人員因此犧牲。

此次幫助中國解決這樣尷尬的問題,也是為了在將來結個善緣

中國曾經在上個世紀六七十年代大範圍援助經濟欠發達國家,其中甚至包括歐洲小國阿爾巴尼亞。雖然那個時候和希臘的關係也僅僅是點頭之交,但是兩國之間的關係,相對平和且穩固。中國政府相對美國而言更加開放民主,外交原則更加平和而不咄咄逼人。

沒有拖船瓦良格號回不了中國

而且根據交往原則,錦上添花永遠比不上雪中送炭。所以希臘政府決定在這種時候幫助中國解決這個不大不小的難題,在當時看起來可能有一些衝動和不理智。但是隨著中國綜合國力以及世界範圍內影響能力的上升,希臘這次看是隨意的行為,為自己博得了遠超想像的回報。

我國在希臘新冠疫情爆發之時也進行了援助

在希臘遭遇經濟危機的時候,中國方面伸出援手對一希臘的很多企業予以幫助與扶持,並提供了一系列的經濟上的幫扶舉措。在IMF框架內,中國你好提供了30美元的貸款支持,在外資不斷逃離希臘的時候,我國還擴大對希臘投資,僅2014年籤下的貿易投資協議價值就超50億美元,涵蓋航運、能源、基建、酒類、橄欖油進出口等多個類別。讓希臘在最短的時間內走出經濟危機,讓希臘人民重新回到正常的生活軌道上來。

結語:在國與國之間,很多時候都存在著利益的交換,而不存在其所謂的真實友誼。但是在此次瓦良格通過土耳其事件當中,希臘的表現來看,有些時候、有些國家確實會對你雪中送炭而不求回報。希臘為當時國力並不強大的中國那一次擔保是和幫助,終於在經濟危機當中獲得了回報。彼時綜合國力強大的中國對希臘的扶持,幫助希臘在最短的時間內走出經濟危機的不利影響,重歸正常軌道!

瓦良格號對中國海軍意義非常大!

滴水之恩,當湧泉相報!無私的幫助背後,更多的是發自內心對昔日恩情的感謝!

相關焦點

  • 為什麼希臘願意擔保瓦良格號通過布斯普魯斯海峽?
    主要原因還是因為希臘出於自身利益的考慮,再加上希臘有遠見卓識,看重我國的發展潛力,所以才擔保瓦良格號航母通過布斯普魯斯海峽。瓦良格號艱難的購買歷程。蘇聯解體之後,原蘇聯在烏克蘭的黑海造船廠就成為了烏克蘭的財產,而當時正停在黑海造船廠船臺的瓦良格號航母也自然而然的為烏克蘭所私有。
  • 「瓦良格號」艱難回國路,兩國阻撓,希臘友好出手
    瓦良格號回國之路異常艱辛,土耳其敲詐10億美元過路費,好在希臘擔保才沒讓土耳其敲詐成功。希臘牽引幫助瓦良格號離開黑海後,面臨了兩個選擇,一個是從蘇伊士運河走近路回國,另一個是西出直布羅陀海峽經大西洋繞遠路回家。從蘇伊士運河過被埃及拒絕,只得繞遠路。
  • 瓦良格回國時,土耳其百般刁難,為何希臘卻願鼎力相助?
    早在上世紀的時候,我國就有了建造航母的夢想,可是由於技術的缺乏,根本無從入手,而唯一的辦法就是找到事物進行參考,就在那個時候烏克蘭為了緩解經濟壓力要對外出售蘇聯遺留下來的瓦良格號。當時我國為了買到瓦良格號遭遇了很多阻擾,甚至在買到航母后的回國路也是十分的艱辛,特別是在經過土耳其海域的時候遭到了他們的阻攔,還向我國所要10億美元的過路費,也正是如此導致瓦良格號被迫在海上停留了兩年多的時間。
  • 瓦良格回國曾被土耳其勒索10億美元,多虧了希臘
    我國海軍目前已經擁有了山東艦和遼寧艦兩艘航母,其中的山東艦為我國自行設計製造,而遼寧艦則是採購自烏克蘭的蘇聯未建成遺留航母:瓦良格號。 瓦良格號能來到我們中國實屬不易,在當年的競拍採購過程中,本就已經遭到美國的暗中阻攔,好不容易才通過一些暗中運作的手段繞開了美國的眼線,最終成功拍下瓦良格號,但未曾想瓦良格號回國的路上還有更多艱難險阻在前方等待。
  • 瓦良格號回國一波三折:土耳其的從中作梗,背後是受美國指使?
    在這段旅程中,最艱險的莫屬土耳其從中作梗,導致瓦良格被困土耳其博斯普魯斯海峽,要想化解這個難題離不開的國家的努力,但沒有想到的是希臘居然伸出了援助之手。  一、一波三折的回國之路   在蘇聯建造的這九艘航母中,中國實際一共獲得了三艘,但是經過研究,在瓦良格號之前購買的明斯克號和基輔號這兩艘航母實用性不強。
  • 瓦良格號回國時,土耳其百般刁難,為何希臘卻願意伸出援手?
    了解歷史的朋友都知道,遼寧號能夠服役是十分艱難,因為在購買到之後運回國,經歷無數波折,沒有想像中那麼簡單。當初徐增平能夠以個人名義買到,已經算是鑽了空子,等到美俄反應過來時,其開始從中進行阻攔,然而交易已經達成,想要終止顯然不可能,故而拖延航母回國的速度是最後的掙扎。
  • 為何希臘願意幫助「瓦良格號」回到中國?
    「瓦良格號」的回國路線是從烏克蘭出發,經過博思普魯斯海峽,到達地中海,再經過直布羅陀海峽,繞過非洲大陸,最後抵達大連港。而這第一關,也就是博思普魯斯海峽便遇到了最大的困難。 如果想要順利通過博思普魯斯海峽,就必須得到它途經國家的允許,土耳其就是其中之一。只是令人覺得費解的是,土耳其禁止了「瓦良格號」通過博思普魯斯海峽。
  • 為什麼希臘願意給瓦良格號航母提供擔保?
    瓦良格號航母是我們的第一艘航母, 瓦良格航母讓我們實現了多年的航母夢,讓我們海軍走向遠洋成為可能,瓦良格號讓我們記住了曾經很陌生的希臘,瓦良格號也讓我們記住了給我們設置重重障礙,以瓦良格來勒索我們的土耳其。
  • 當初土耳其中途攔截瓦良格,為什麼希臘願意幫助中國?
    當時烏克蘭經濟很困難,要把軍事財產變賣,我國就想入手烏方手裡的「瓦良格號」,也就是遼寧艦度前身。這艘航母回國之路十分艱難,當土耳其要求我國繳納天價保證金時,是希臘出面擔保才沒有交。當初希臘願意讓「瓦良格」到達中國的原因是什麼?看完有點意外啊。
  • 瓦良格號航母返回中國,西亞土耳其,為何索要10億美元?
    2001年,瓦良格號被中國商人購買以後,開始返回中國。但是,歸國的路途並不順利。在途徑斯博斯普魯曼海峽的過程中,遭到了土耳其的阻攔。期間,土耳其索要10億美元的保證金。那麼,到底是怎麼回事呢?今天,我們就聊聊這個問題。
  • 當年瓦良格號回國,土耳其敲詐10億美元,最後錢去哪裡了?
    巧合的是烏克蘭因為蘇聯解體面臨經濟危機,所以不得不見國內瓦良格號出售,我國抓住機遇與烏克蘭方面達成協議。可就在瓦良格號運輸到我國途中,遭遇了土耳其的為難。因為必須經過黑海領域,土耳其執意索要10億美元才肯放行。這麼多年過去了,瓦良格號早已改造升級成為我國的遼寧號。那麼,當年瓦良格號回國,土耳其敲詐10億美元,最後錢去哪裡了呢?
  • 當初希臘為什麼願意讓「瓦良格」到達中國?
    首先當瓦良格號到達黑海水域時,當時的土耳其政府卻強加阻攔,幾番嘗試通過都被土耳其以各種理由阻止。前方航程被阻,瓦良格號只能飄蕩在黑海海域,最終無奈只好原路返回,回到原來的海港。為了讓瓦良格號能夠順利通過土耳其海域,中國開展了與土耳其的談判。
  • 面對土耳其對瓦良格號的刁難,為何希臘願意做擔保,助其回到中國
    土耳其獅子大開口,提出了讓人難以接受的條件,讓瓦良格號歸國困難"瓦良格號"最初拍下來的時候,只花了兩千萬美元的價格,因為它不是按國防武器拍下來的。當時美國對我國各方面都進行打壓,深怕我們掌握了航母的製造方法。所以,當時的"瓦良格號"只是一個空架子,是作為旅遊觀光的概念船拍下來的。
  • 香港商人徐增平,傾家蕩產為祖國買瓦良格號,航母回國後公司破產
    烏克蘭通過分家,一躍成為了世界第三軍事強國,但是在美國,俄羅斯等國的壓力下,烏克蘭銷毀了很多進攻性的戰略武器。這些先進武器是很多國家夢寐以求的,在這種情況下,很多國家紛紛到烏克蘭採購先進的武器裝備。當時很多武器都賣出去了,但是有一艘航母卻賣不出去,這艘航母就是遼寧號的前身瓦良格號航母,當時俄羅斯雖然有買的意願,但是出的價格太低,畢竟這艘航母建造已完成了68%,已投入了大量的資金,如果就此銷毀損失巨大。
  • 烏克蘭的瓦良格號航空母艦是如何變成中國的遼寧艦的?
    很快,烏克蘭政府就將瓦良格號交由黑海造船廠自行處置,以便折抵企業的損失。 1996年,黑海造船廠打算將瓦良格號出售,迅速引起了許多國家的興趣,比如英國、印度、西班牙、法國等。其中,中國也對這艘航母表現出了濃厚的興趣,中船重工集團曾秘密派遣專家團隊考察過瓦良格號,認為它的主體框架和龍骨等都完好無損。
  • 土耳其為何禁止中國瓦良格回國,一開口就要10億美元
    圖為通過博斯普魯斯海峽的瓦良格號擁有屬於中國人自己的航母一直是中華民族每個同胞的夢想。直到前幾年遼寧號的服役才使我國有了自己的航母。改革開放以來,我國已經陸續購買了包括「瓦良格」號的四艘外國航母,但其餘航母都幾乎過於老舊和損毀到不能使用,唯獨「瓦良格」號設計理念較先進,被改造為遼寧號在中國海軍服役。目前遼寧號已經服役了幾年,但中國人購買它時卻是受到了百般阻撓。1991年底,盛極一時的蘇聯如同末路的太陽般轟然落地,蘇聯的黑海造船廠中,停泊在船臺上的「瓦良格」號僅完成70%工程便停滯。
  • 遼寧艦回國時,遭土耳其百般刁難,為什麼希臘願意幫助中國?
    遼寧艦是我國海軍中第一艘服役的航母,它的前身是烏克蘭的瓦良格號,當時烏克蘭在美國等國家的壓力下,拆除了瓦良格號的動力系統,所以我國只能使用拖船將瓦良格號拖回國,可是這艘航母的回國路卻十分的艱辛,在經過布斯普魯斯海峽的時候遭到了土耳其的阻攔和百般刁難。
  • 希臘身為北約國,為何願意為我國船艦做擔保?
    2、土耳其的阻撓一切準備妥當之後,徐增平便制定好了「瓦良格」號的回國路線,首先,便是要駛出黑海。而駛出黑海,就不得不經過土耳其海峽。彼時,土耳其海峽在北約的支持下,牢牢地掌握在土耳其的手上,而美國早就向土耳其會意,務必阻撓「瓦良格」號。
  • 除了塞爾維亞,中國在歐洲還有一鐵哥們,瓦良格號能回國全靠他
    令國人記憶最深刻的一次是,「瓦良格」號從烏克蘭回國的過程中,遭到了土耳其的攔截與刁難,被索要10億美元保證金。在中國最無力的時候,希臘關鍵時刻挺身而出解困,出動拖船與水手幫助「瓦良格」號通過了博斯普魯斯海峽。期間,「瓦良格」號在抵達愛琴海後,海上突然颳起了大風暴,一名叫阿力士·利馬的希臘水手在固定纜繩時,不幸被拖下大海遇難。如今,當中國遼寧艦在領海上乘風破浪時,我們要記住在背後付出的這些人,中國海軍的強大有希臘一份功勞。
  • 航母過海峽遭遇土耳其層層阻力,希臘不顧壓力伸出援手,真朋友!
    鏽跡斑斑的瓦良格號航母瓦良格號回國之路可謂是一場曲折,而這一切,都是因為土耳其從中作祟。瓦良格號的原廠是烏克蘭的黑海造船廠,當時,這艘航母的工程已經完成了六七成,但因為蘇聯這座大廈突然崩塌,航母的後續建造無法開展,所以,在經濟窘境面前,烏克蘭只能賣了瓦良格號。