目前正式運營的鄭州地鐵僅有1、2、5號線，還有西區的14號線。相對於整個鄭州市建成面積而言，可謂杯水車薪，距覆蓋整個鄭州城區的地鐵網絡尚有距離。但隨著連結鄭州北區和東南區的鄭州地鐵3、4號線的的投入運營。一個縱橫交錯基本覆蓋了整個鄭州城區的地鐵網絡已基本形成。至此，鄭州才算真正進入了地鐵時代！從任何一個站點進入地鐵車站，都可以通達鄭州的四面八方。
12月22日，鄭州市軌道交通3號線一期、4號線工程召開初期運營前新聞通氣會，鄭州市軌道交通3號線一期、4號線工程都已建成並完成各項驗收，近期將同期開啟初期運營。隨著鄭州地鐵3號線、4號線的開通，鄭州的地鐵通行裡程將達208公裡，在全國城市地鐵通車裡程中超過杭州的206公裡，躍升至第11位，暫排在第10位天津的233公裡之後。
據悉，鄭州地鐵3號線從省體育中心站發出，沿長興路、南陽路、銘功路、解放路、西大街、東大街、商都路、經開第十七大街運行，終點為隴海鐵路以南的營崗站。地鐵3號線開通後與1號線、2號線、5號線以及同期開通的4號可實現換乘。 具體為省體育中心站換乘4號線、同樂站換乘8號線、海灘寺站換乘5號線、大石橋站換乘7號線、二七廣場站換乘1號線、東大街站換乘2號線、博覽中心站換乘6號線、東十里舖站換乘4號線、西周站換乘12號線、省骨科醫院站換乘5號線、圃田西站換乘8號線。3號線首通段線路內起步價為2元，最高票價為4元。
鄭州地鐵3號線一期總裡程25.488公裡，設車站21座，是鄭州中心城區一條由西北至東南的軌道交通骨幹線路。同時，車廂設計頗具鄭州特色。以「史跡經脈，商都記憶」為設計理念，將「商都」鄭州的傳統文化元素提煉並且應用到車站的建築空間。二七廣場站、東大街站、鄭州文廟站、省骨科醫院站等4座車站為裝修重點站。從時間維度來說，在3號線所途徑的區域，既承載著鄭州文廟、商代遺址的歷史厚重，又傳遞出省體育中心、鄭東新區的新鄭州氣息，是連接鄭州新、老兩個時代的一條「穿越線」，串聯起鄭州人民的時代記憶。
而同樣是連結鄭州南北向的鄭州地鐵4號線，線路呈倒「L」形走向。。一期北起惠濟區的老鴉陳站，沿途經省體育中心、沙門、龍湖公園、金融島、中央商務區、東十里舖、七裡河，最終到達管城區的郎莊站，線路全長29.217公裡，沿途共設27座車站。其中換乘站多達10座，未來開通後可與1號線、2號線、3號線、5號線、6號線（在建）、7號線（在建）等多條線路換乘，將極大提高鄭州地鐵的換乘效率，方便市民的出行生活，同時還能緩解中州大道的擁堵情況，拉近惠濟區和金水北部與市中心的時空距離。
地鐵4號線全線通過色彩、構成、藝術點綴等多種設計表達形式，打造以「科技藍」為特色的線路，不僅車體外部以藍色為主色調，還融入了青銅鼎紋狀的元素，呼應商都歷史文化。結合車站特徵，4號線將不同文化融入站廳和文化牆設計。比如，省體育中心站突出「活力鄭州」，融入太極文化元素，打造全民運動的空間氛圍；金融島北站將飛鳥造型以光影效果的形式抽象表達「匯聚」思想，突出「經濟鄭州」；會展中心站充分融入漢字文化，詞彙組合匯聚形成黃河形狀，重點突出「人文鄭州」。
與率先運行的1、2、5號線地鐵不同的是，新開通的3、4號線地鐵，布局和設計都充滿了人性化。4號線首次在地鐵車廂中配置空氣淨化系統，在地鐵PIS系統顯示客室擁擠度，為乘客提供更優質服務。在等候區域的大屏上，除了以往下一趟地鐵到來的時間提醒，又增加了每節車廂內的擁擠情況，分別會顯示舒適、比較擁擠、擁擠三個狀態，讓等待的乘客可以提前進行車廂選擇。
相比4號線的人性化設計，3號線做的更絕。3號線的車站內均設置有母嬰室，室內配有嬰兒護理臺、尿不溼等，非常體貼寶媽。而且，更讓人稱奇的是，3號線竟然還設置了「女士優先車廂」。但此舉卻引來了不少爭議。是譁眾取寵，還是真的關心體貼女性？如此優待女性，從另一個角度講，是不是對女性的一種歧視呢？因為我們早就提倡「男女都一樣」了嗎！如此把女性單列出來，也難免會引起爭議。
據地鐵運營方介紹，設置「女士優先車廂」的初衷是為了防止男士騷擾女乘客。但問題來了，如果男性乘客受到騷擾了，又怎麼辦呢？難不成因為有騷擾行為存在，就把男女都隔離開來嗎？這不是典型的因噎廢食，又是什麼呢？
鄭州市民朱先生就認為，設置「女士優先車廂」的做法於法無據，《鄭州市軌道交通管理條例》只規定，在列車內為老、弱、病、殘、孕和攜帶嬰幼兒的乘客設置專座，並沒有規定為女士設置專座。即便是《鄭州市文明行為促進條例》也是規定，乘坐交通工具應當主動為老、弱、病、殘、孕及攜帶嬰幼兒的乘客讓座，並沒有提到乘坐地鐵女士優先。所以，鄭州地鐵3號線運營方這樣做，沒有任何法律依據，這樣做，一旦有男乘客硬要往「女士優先車廂」裡擠並且和工作人員發生衝突，如果執法人員前來處理糾紛，連執法依據都沒有，這樣會很尷尬。
其實，如何防止男士騷擾女乘客，也包括男乘客受騷擾。唯一的保護神就是法律，《治安管理處罰法》明確規定， 猥褻他人的，或者在公共場所故意裸露身體，情節惡劣的，處5日以上10日以下拘留。地鐵運營方在地鐵列車內多多增加攝像監控，並積極協助受害人維權才是份內的事。說到底，把女乘客單列出來，不單于法無據，也明顯涉嫌性別歧視。就像前兩年，鄭州公交專門設置「女性專車」，最終因為遭到廣泛的質疑和批評聲，最後不了了之。