在「神車」不可勝舉的今天，購車的確讓人頭疼，7.84萬的車哪個比較好？雖然福瑞迪和昕銳是熱門車型，許多人也不知道怎樣選，本文將和大家分享《起亞再接再厲，最大扭矩150.7nm，油耗6.4L百公裡，3年保值率70%》。
先看福瑞迪的外觀，外觀好看，耐看，同事都說像奧迪，他們說奧迪的時候我就問他們。福瑞迪的車尾還是多好看，不像有的車像一刀切了的感覺。大燈比較大，晚上點亮相當好看。但就是沒有霧燈，主要是自己想裝都不好裝，坑啊。再看昕銳，外觀不用說買這車就是衝著外觀不考慮一切。設計線條優美，一眼看上去就很舒適，夥伴都說我這款車的外觀好看又拉風。當前正在找改燈改得好的地方，打算自己在外面改。漂亮的尾燈加上貫穿整個屁股的鍍鉻條格外燒起，讓人忍不住要多看兩眼。
進入福瑞迪車內，內飾比較正常，反正值這個價格元這個價，也只值這個價。中控好用，操作便利。內飾材質只能用實用、耐用來形容，談不上高檔次，不過很實用耐用，符合起亞的風格，不能太挑剔。異味小，策劃富含科技感。我只能說空間真的非常大，對我來說多餘了很多。我高度175，行駛位調整好，頭的位置還有三指空間可以。車門板儲物格偏小，最多放下一把傘和一瓶水。三個標準拉杆箱輕鬆沒問題，如果你有特殊愛好儲物箱是個好的選擇。
再看昕銳，新穎大氣的內飾讓人大吃一驚。科技方面，全液晶儀表臺，開機很炫酷，中控可玩度略高，空調也集成在了中控內，很簡約。坐墊是皮的雖然是仿皮但是感覺有總比沒有的好，不需要自己後期再進行一些改動了。大燈內部採用三條豎狀轉向燈帶，視覺效果極具攻擊性，外側為遠近光一體式大燈。空間最大化利用，相當於得房率，看了好多品牌都不順心，不是這裡小就是那裡小。後面的確坐個1.8米的話，那感覺酸爽。儲物格許多，而且挺大挺深的，儲藏功能強大。儲物箱中規中矩，出去玩東西都放儲物箱完全可以，昕銳的空間相當大很滿足。
先開福瑞迪，這車坐姿很低，操控很棒。方向盤握起來比較厚實，轉向也很精準，我開著比夥伴的福克斯好開。自適應巡航：自適應巡航只在沒有車的馬路上感受了一次，平時市內代步居多，大體用不上。四輪定位，高速放開手方向不跑偏。如果特別注重舒適性，福瑞迪顯然不是一個好選擇。減震偏硬，過減速帶和不平道路舒適性差。空氣過濾裝置確實需要點讚，在這霧霾瀰漫的中國確實需要這個功能。平常大部分時間都是我自己在開車，所以主要的乘坐體驗也都來自於主行駛位。
再開昕銳，要啥自行車還操控要是說吧還是可以的。液壓助力轉向稍重，回饋模糊，有一定的虛位。方向盤上一些按鍵基本上滿足了對車輛一些簡單的操控，比如接打電話。整體來看，車的噪音控制不錯。整體行駛質感相當好，舒適性好。減震還需要努力，要是後置獨立懸架會更好。在過不平道路時，斯柯達車的避震不能夠非常好的過濾。座椅舒適度還行，長時間開始也沒有不愜意。
綜上所述，我想說一句話：福瑞迪和昕銳算是不相上下，各有各的優勢。福瑞迪外觀不用說，滿滿的10分。起亞的內飾算是正常的，嚴絲合縫，沒有粗糙的點，韓系線上下來的，信得過。一般一家三口出去玩玩開著，空間夠用，後備箱。開著很安適，車內的空間不小，坐在內部不會感覺壓抑。在動力上著實挺一般的，也是這臺車最大的不足了。操控也可以，家庭用車，都是城市用，一般路況很少遇到極端情況，上下班通勤用開著也很安適了。
相比之下，昕銳外觀很中意，很有運動感。各種人性化策劃：車輛內飾相當的完美。車子的空間相當大，這一款車雖然說是緊湊型，已然超過了緊湊型的空間，我坐在內部。昕銳舒適感怎麼樣。動力充足，適合家用，可以特別好的駕馭比較複雜的路段。通過通用的調教，操控還是可以的。感謝聆聽本期《起亞再接再厲，最大扭矩150.7nm，油耗6.4L百公裡，3年保值率70%》。