廣東這座兩省交界城市,距離一線城市只有200公裡,至今沒有高鐵

2020-12-17 小毛驢很愛旅遊

在我們國內如果人們說到廣東省都是人們耳熟能詳的一個地方,特別是整個廣東省的經濟總量更是多年全國排名第一的省份,在廣東省內不僅經濟發展快速而且還是許多年輕人遠離家鄉追求理想,打拼事業的一片土地,尤其是深圳和廣州這兩座一線城市最吸引國內外的年輕人,廣東雖然整體經濟總量全國第一,但各個城市之間貧富差距卻非常大。

廣州人首先想到的是廣東省的雙線城市廣州和深圳,一是是不是經濟特區的城市,經濟發展和城市建設以及城市的綜合競爭力是我們國家的驕傲,廣東省有兩個省接壤的城市,雖然離一線城市只有200公裡,但至今還沒有開通高鐵,在日常生活中被稱為廣東省內「最憂鬱」的地級市。

我是河源市,河源市位於廣東省和江西贛州的交界處,是一個地理位置非常優越的城市,東與梅州市、汕尾市、南與惠州市、西與韶關市、北與贛州市接壤,作為江西省和廣東省交界處的地級市,河源地理位置如此優越的城市至今還沒有開通高速鐵路網,河源市整體是廣東省經濟發展非常差的地級市,河源市整體經濟總量僅為1006億元,gdp剛剛突破千億元,在廣東省,這個經濟總量的排名,屬於一些城市的倒數,而且整個城市的經濟發展還比較慢,主要是支柱型的產業鏈。

現在的河源市還沒有開通高速鐵路,經濟發展也比較緩慢,但是這個城市特殊的地理位置決定了未來發展的希望,河源市離省會廣州只有200公裡的距離,如果將來河源市能搭上廣州的末班車,未來的經濟發展是值得期待的,廣州市作為省內的省會,將積極帶動周邊城市的發展。

現在的河源市雖然經濟發展不理想,但是河源市內的旅遊資源還是非常值得欣賞的,旅遊觀光還是非常具有開發性的城市,河源市有華南第一湖「萬綠湖」和亞洲第一高度噴泉等眾多觀光景點,近年來,河源市先後榮獲「中國十大休閒城市」、「中國十大綠色經濟城市」等多項城市榮譽,我相信這座城市今後也會對河流充滿期待。

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  • 廣東這城市「很鬱悶」,距一線城市今200公裡,卻沒有高鐵
    說道廣州,人們首先想到得是省內兩個一線城市廣州和深圳,一個是廣東省會城市,一個是經濟特區城市,無論是經濟發展還是城市建設還是城市綜合競爭力都是我們國家的驕傲。廣東省有個處於兩個省交界的城市,離一線城市只有200公裡,但至今高鐵還沒有開通,在日常生活中被稱為廣東省內最憂鬱的地級市。
  • 位於廣東與江西交界處的城市,離一線城市很近,至今沒有高鐵
    今天說的是廣東和江西交界的城市,離一線城市只有200公裡,到現在為止沒有高鐵。廣東省是我國實力最強大的省份,而且經濟地位連續20多年位居我國之首,地理位置都很好,交通也很發達,很多年輕人都在努力和北京,只有這樣的大城市才適合他們的野心,廣東發展最好的城市無疑是廣州和深圳,廣州是世界一流的城市,是中國的超級大城市。
  • 廣東一個「鬱悶」城市,距一線城市僅200公裡,卻至今沒有高鐵
    廣東是中國經濟大省,自1989年以來,該省的GDP一直位居全國第一,在中國建立了兩個著名的城市,廣州和深圳都隸屬於廣東,我認為每個人對廣州的經濟發展都有清晰的認識,現在它已經享有一定的國際聲譽,今天,帶給您一個廣東省最「令人沮喪」的省級城市,距著名城市僅200公裡,但尚未連接高鐵。
  • 地處廣東和江西交匯的城市,離一線僅200公裡,但至今沒有高鐵
    廣東省是我國最強大的省份,其經濟地位已超過20年來在我國排名第一,在地理位置,經濟和交通方面,它發展得非常好,廣東,北京和上海是許多年輕人渴望努力工作的地方,似乎只有這樣一個大城市才能實現他們的雄心壯志,廣東最發達的城市無疑是廣州和深圳,廣州是世界級一線城市,是中國的超大城市。
  • 這城處於廣東江西的交界處,距一線城市僅200公裡,至今未通高鐵
    廣東省是中國最強大的省份,經濟地位連續20多年位居全國第一,它在地理位置、經濟和交通方面都發展得很好,廣東、北京、上海是很多年輕人渴望奮鬥的地方,似乎只有這樣的大城市才配得上他們的野心,廣東最發達的城市無疑是廣州和深圳,廣州是世界級的一線城市,中國的特大城市。
  • 廣東這一城市,至今還沒有通高鐵,卻擁有華南第一大湖,是你家嗎
    去走過這世間的所有美好。除了這一生,我們也沒有別的時間,能走多遠,就走多遠吧。眾所周知,中國擁有目前世界上最大的高速鐵路基礎設施網絡,高速鐵路營業總裡程達到3.5萬公裡,佔世界高速鐵路總裡程的三分之二以上,居世界第一!其中福建首先成為全國第一個市通高鐵省,江蘇、江西、安徽也於2019年底進入了市市通高鐵時代!
  • 廣東地級市中,有20個城市通高鐵,卻有一個一直未開通,是你家嗎
    在很多人的印象中,廣東一直是經濟比較發達的地區,而且是中國名副其實的一線城市,廣東有廣州和深圳的兩個一線城市,而且在中國經濟發展中起著非常重要的作用,大家說一個城市的好壞,家都說一個城市的好壞,考慮的是一個城市的交通城市,如果高鐵建設得好,就等於錦上添花,本來會給好城市帶來更好的經濟發展。
  • 國內交通「最麻煩的2個城市」,距離只有120公裡,火車10小時才到
    交通的發達使城市和城市之間的交流越來越方便,彼此的距離也相當近,對資本和人才流動也有很大的好處, 交通的發達使人們的旅行更方便,去哪裡旅行都方便了,但在兩個城市之間旅行很辛苦, 不是因為距離太遠,其實兩個城市之間的直線距離只有120公裡,但到達另一個城市必須坐12小時列車來,這兩個眼前很遠的是廣東省湛江和廣西省的北海,廣東和廣西原來是相鄰的兩個省,湛江和北海是沿岸城市
  • 中國「萬眾矚目」的高鐵,經五個省會城市,被稱中國「最美高鐵」
    滬昆高鐵從上海虹橋站到昆明南站,2009年2月正式開工,2016年12月全線開通,全長2252公裡,設計時速350公裡,總投資超過3000億元,確實是一支大筆,上海高鐵經過杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明五個省會城市,連接沿線許多中小城市,是經濟發展的大動脈。
  • 中國最「奇葩」的兩座城市,直線距離150公裡,高鐵卻要坐10小時
    高鐵無疑是現在短途旅行中最受歡迎的交通工具。 曾經兩個地方坐普通列車花了三四個小時,現在一兩個小時就夠了。 所以,對我們來說,如果高鐵連續乘坐10個多小時,那一定是很遠的距離。 但是,我國有兩個城市,他們的直線距離只有150多公裡,高鐵需要10個小時左右。
  • 廣西廣東兩省共同建設一條高鐵,經過7城,沿線城市將迎來大發展
    時針在不停的轉動,而祖國的發展也是無休無止,隨著「中國速度」的到來,給我們的生活帶來了很多的新變化,這是一代又一代中國人民勞動的成果,也是我們需要傳承的中國精神,我國所有城市都形成了自己的高鐵圈子,為自己的城市健康發展打下了基礎,今天就給大家介紹一條高鐵-南茂高鐵。
  • 廣東有望迎來新高鐵,粵西地區經濟將騰飛,尤其是這沿海城市!
    廣東省是我國最富裕的省份,GDP居全國第一,特別是廣州和深圳這兩個城市是我國的一線城市,儘管廣東發展不如江蘇平衡,廣東GDP主要依靠廣州和深圳,粵東粵西比較相對有落差,湛江是廣東北部灣城市群的經濟中心,也是中國大陸連接東南亞、歐洲、非洲等地區航海最短的港灣城市,這個城市陸空交通非常發達,是廣東西部的重要經濟中心
  • 廣東一個「潛力股」的城市,人均GDP名列前茅,但至今還沒有高鐵
    眾所周知,廣東省的發展不是偶然的,有很多必然的結果,在廣東省,還有很多城市的發展潛力不可低估,這些城市正在等待一個快速發展的機會,其中有必要提一下廣東省的茂名,可能有很多朋友不了解這個城市,這個小系列是為了向大家介紹這個城市。茂名位於廣東省西南部,是中國重點開發區之一,這個城市的地理位置非常有利於發展,它靠近許多河流,為當地的發展提供了良好的基礎,只有水才能發育吧?
  • 廣東被人遺忘的城市:省內就剩自己沒通高鐵,實在是「委屈巴巴」
    就像建設高鐵站一樣不危害城市百利,廣東省當然也不想住在人的後面,其實廣東省可以說一直很關心高鐵的建設,像廣州深圳這樣的一線城市也很早通過高鐵,廣東其他城市這幾年也連接了高鐵。到2019年,廣東的21個城市已經只有2個城市通向高鐵,這兩個城市是梅州和河源。
  • 我國高鐵「名揚四海」,但有兩省至今未通高鐵,你知道在哪嗎?
    中國的基礎設施一直處於國際領先地位,特別是現在,高速鐵路的建設遙遙領先,中國高速鐵路運營裡程超過2.2萬公裡,佔世界高速鐵路運營裡程的65%。但是,中國有兩個城市,省會城市沒有開通高速鐵路,第一個是寧夏回族自治區的省會銀川市,位於寧夏平原中部,西臨賀蘭山,東臨黃河,面積0.95萬公裡。
  • 武貴高鐵全長860公裡,預計在2021年通車,這座城市將「騰飛」了
    在內部大力開展改革的同時,湖北交通的建設也沒有停止,今天介紹的鐵路在湖北省,它的名字叫武貴高鐵。這條路線從武漢出發,終點是貴陽,高鐵行駛速度每小時350公裡,線路全長860公裡,預計2021年開通,以高鐵標準速度行駛,2小時以上即可到達終點。
  • 中國地鐵修建最快城市:7年310公裡躋身新一線城市,重慶自嘆不如
    中國地大物博,其中東西和南北的距離都在5000公裡以上,一直以來出行問題也成為很多人的「絆腳石」,乘坐飛機費用過於昂貴,但是傳統的綠皮火車卻又要乘坐好幾天,有的中途還需要來回倒車,可以說旅途的絕大部分時間都被浪費在了路上,非常的不方便。
  • 湖南將修建600公裡高鐵,途經6座城市,預計2025年建成
    就現在我們所生活的這一兩年,感覺各個城市都在努力地修建高鐵線路,不論這一個城市目前它的發展是好還是壞,他們都在積極的修建高鐵,因為在我國從很早很早以前,變得富有和修建道路就有了很強的聯繫。所以現在我國正處在一個大力修建高鐵的時代,好的城市,想要修建高鐵,讓這一個城市發展得更好,而目前發展相對差一點的城市,只希望可以通過高鐵進入的修建來帶動這一座城市未來的發展,讓這一座城市有更好的知名度,獲得更好的發展資源。
  • 廣西境內即將新建高鐵,時速高達350公裡,這些城市成最大贏家
    廣西是我國西南地區的一個自治區,其地理位置十分優越:東部與廣東、湖南交界,南部與沿海、西南與鄰國越南交界。不但帶動了我省的發展,而且與國外往來密切,是西南地區最快捷的「出海通道」。而且廣西的地理位置非常好,在我國的發展卻並不顯眼,與南方的浙江省、湖南省相比,則稍顯遜色。
  • 廣東開通一條城際高鐵,時速200,連接面積最大和人口最多的城市
    隨著科技交通的發展,很多城市間的聯繫更加緊密了,不少大城市與周邊城市都實現了同城化,比如廣州和佛山,幾乎白天在廣州上班,晚上搭地鐵回佛山居住不成問題。廣東西北部的一個城市近日也開通了連接廣州的城際鐵路,這讓當地的群眾興奮不已。