有了娃以後，生活變得簡單許多，應酬少了，單位-家兩點一線的生活成為常態，而我也一直在尋找縮短上下班路途時間的方法，因為時間用得少，在家的時間就多了，陪娃的時間就多了，不要小看每天十多分鐘，日積月累起來也是相當可觀的。於是乎，過去幾年裡我的主要通勤方式就是騎行，山馬黨說的就是我，偶爾開車也僅是在孩子們放假路況暢通的情況下。
工作、生活壓力持續增加，雖然一直保持著鍛鍊的習慣，但是近兩年開始感覺連續騎行通勤一周的話，疲勞感很強，而且家在單位南邊最大的壞處就是一年四季上下班都頂風，春秋更是頂到懷疑人生，所以我最近又開始考慮進一步豐富一下我通勤方式——電動車。
有一天刷抖音的時候，刷到了猴哥說車居然在介紹一輛小牛電動車，看完感覺還有點意思，從那天開始，我就關注小牛電動車了。這兩天，一個偶然的機會，在路上看到了即將上市的小牛新款MQi2，一番溝通之後也算是歪打正著的來了一把新品嘗鮮體驗。
趁著感受還比較深刻，趕緊跟大家分享下小牛MQi2的體驗感受。
外觀及細節設計
說實話，我關注小牛時間並不長，但是這輛還沒上市的MQi2我一眼就認出它是小牛，包括經典"天使眼"大燈在內的辨識度極高的家族設計風格功不可沒。不過讓我沒想到的是，這樣的外觀設計竟然是新國標車，我還以為新國標車都是那種瘦小的助力自行車呢。
黑白兩色經典搭配，也是吸睛又耐看。從側撐的設計可以看出這款小牛MQi2的重量並不大，所以推行也較為輕便靈活。為了滿足新國標的要求，小牛MQi2採用了短且寬的坐墊，無論什麼體型都能獲得比較舒服的坐姿，但是僅能坐一個人。
對於小牛電動車，我特別喜歡的一點就是正前方這個又大又圓的"天使眼"大燈，而且小牛MQi2配備的是光感自動大燈。外圍一圈日行燈，通電即開啟，科技感十足又吸睛，中間的近光燈、遠光燈全都是LED的，照明效果出色，充分保證行車安全，說實話這個燈光配置比我家汽車都高。
尾燈的造型也很有特點，看上去很像抽象的牛角，同樣尾燈也採用了全LED燈配置。
電動車是帶後視鏡的哈，多年騎行的我是多麼渴望自行車上也能配啊，這樣就不需要在轉彎的時候回頭觀察身後情況了。開個玩笑，後視鏡是電動車標配，沒什麼可說的。
車頭最吸引我的還是那塊超大尺寸的顯示屏。大尺寸屏幕，搭配超大字體，目光一瞥就能輕鬆看到自己希望了解的數據，也從一個側面保證行車安全。屏幕呈現的數據還是蠻豐富的，時間、運行模式、電池電量、裡程以及超大字體的即時速度。小牛MQi2具備三種運行模式，分別為E-Save（省電模式）、Dynamic（動態模式）和Sport（運動模式），據介紹，E-Save模式最高時速限制為15km/h， Dynamic模式和Sport模式都是25km/h，區別就是Dynamic穩一些，Sport則動力輸出更直接。騎它去郊外的話，可以選擇運動模式，感受下推背感。另外值得一提的是，這塊顯示屏即使在中午強烈的陽光照射下，也有不錯的可視效果。很不錯~
車頭下面是有環形光圈的鑰匙孔，其實小牛MQi2的開啟、鎖閉可以完全實現遙控操作，鑰匙孔的功能主要是開啟座桶和鎖止車頭。日常像汽車那樣用遙控操作就完全OK了，還是蠻方便的。
雖然我日常騎電動車很少，但是這輛小牛MQi2卻讓我在短短的體驗時間內，很快上手並掌握了它的操作，而這主要得益於它合理的按鍵布局。所有的控制按鍵都集中於車把兩側，像模式調節、轉向燈、喇叭這種經常用到的按鍵被設置在了車把的近端，保證在手不離開車把的情況下就可以順利調節，而且超大顆的按鍵設計，熟悉了位置布局以後基本就可以實現盲操，相當好用。另外值得一提的是，這款小牛MQi2還有定速巡航功能，良好路況下長時間騎行可以選擇它，讓騎行更輕鬆。
作為一名山馬黨，除非被突然的降雨截在外邊，否則只要地溼基本就不會騎車了，因為沒有擋泥板，騎車省的時間不夠騎完洗衣服的。電動車就不一樣了，這款MQi2前後擋泥板把輪胎擋的嚴嚴實實的，完全不用擔心泥水甩到身上。當然，最重要的不是擋泥板，相比較自行車而言，小牛電動車相對寬大的輪胎更能在惡劣天氣裡保證車身的穩定，安全性更高。除此之外，剎車方面，小牛MQi2標配了前碟後鼓的剎車系統，緊急情況下可以有效制動，保證行車安全。
另外，與後輪相連的銀色部件其實是整車的"舒適擔當"——中置減震。個人認為小牛MQi2的減震調節還是蠻軟的，屬於偏舒適向的調教，遇到不平整的路面，過減速帶的時候，可以有效減弱車身的顛簸，提升騎行舒適度。
另外我比較滿意的一點就是，它還設置了腳踏，當然這也是為了滿足新國標的要求。電力耗盡的時候，它不會讓我陷入推車的尷尬；風和日麗，想放慢節奏鍛鍊鍛鍊身體的時候，它也能很好的滿足我享受生活的需求。
再來說說電動車的動力源泉——鋰電池。小牛MQi2的電池位於坐墊下方的座桶內部，從圖中可以看到，電池基本佔滿了座桶空間，留給我們的儲物空間就很少了，如果有儲物需求的話，可以考慮加裝後備箱。小牛MQi2的電池是搭載了小牛特有的第四代睿電 NIU Energy AI 動力鋰電系統，可以有效提升電池的續航能力、動力輸出、並延長電池壽命。
我體驗的這款小牛MQi2 Citi版，配備的是20Ah的電池，理論續航裡程達65Km，這塊電池體積不大，重量不到8kg，拎出充電也不會覺得很重，女生也能搞定。
最後再說一個看不見但相當重要的部件CLOUD ECU智能中央控制器，體驗過程中專業人士給我做了簡單的介紹，我也只能依葫蘆畫瓢轉述給大家。CLOUD ECU智能中央控制器就相當於小牛電動車的大腦，它以每分鐘數百次的頻率監測車輛全身信息，並通過app直觀的呈現在我們眼前，讓我們時刻了解車輛情況，保證騎行安全，並有效提升電動車的安防預警能力。
體驗感受
1、 APP直觀好用
小牛電動車APP具備電池信息查看、歷史軌跡查詢、騎行統計、智能體檢、智能服務以及在線報修等多種功能，界面簡潔直觀，使用十分方便。
APP騎行導航定位相當精準，試騎結束後的騎行報告精確還原了騎行軌跡，騎小牛去到陌生的地方的話，APP可以提供有力支持，不走冤枉路。另外，還可以通過APP進行電池綁定、全車車況檢查等操作，進一步提升車輛安防等級和保障騎行安全。
不僅如此，APP還融入了流行的社區、社交功能，便於車友們溝通交流、分享經驗，進一步擴展騎行的樂趣。
2、 舒適靈活，有力又安全
短暫體驗之後，這款小牛MQi2我總結了三大舒服之處。首先寬大的踏板和舒適的坐墊帶來了舒服的乘坐感受；人性化、合理的控制區域帶來了舒適的操作體驗；第三，偏軟的中置減震的調教，讓"越野"時更舒適，騎行體驗更出色。
雖然體積略大於自行車，但是在城市擁堵的道路穿行完全不是問題，良好的操控性和通過性可以有效節省通勤時間。鋰電技術加持，讓小牛MQi2的動力輸出相當直接，在路況好，你想快的時候，它能快的起來，推背感，有！另外，制動性能出色，剎車操作可以很快傳導到剎車系統，延遲低，制動距離短，有效保證騎行安全。
3、 續航能力可靠，非常適合中短途出行
短暫的體驗，我試騎的距離並不長，騎了幾圈大概5-6Km的樣子，看屏幕顯示的電量從30%降到了21%，如果電量消耗速度始終保持比較穩定的水平的話，那麼我體驗的這輛車的續航能力和65Km的理論續航能力還是比較接近的，這樣像我通勤往返20多公裡的距離，基本可以做到2-3天充一次電，還算比較省心。
寫在最後
一次機緣巧合嘗鮮體驗了小牛新品MQi2，進一步提升了我對小牛這個牌子電動車的好感，原來電動車已經發展到這種程度，騎電動車也可以又舒服又吸睛，鬧半天我一直被大街上那些傳統的顏值不高又笨重的傳統電動車蒙蔽了。這款小牛MQi2簡潔時尚的外觀設計絕對能輕鬆從眾多電動車中脫穎而出，卓爾不群；性能上，三種模式可選，適合男女老少不同用戶群。操作體驗出色，入手即上手不是空話。動力、剎車都是招之則來，騎乘體驗和安全性的確不錯。
總體而言，這款小牛MQi2整體體驗很不錯，上市之後如果價格給力的話，我會考慮入一臺！