2020年已經接近尾聲。21世紀的第一個二十年馬上就要結束。
這一兩年在武漢，有一個很明顯的感受，就是武漢市中心城區的大規模的施工，修建，工程車滿街跑的現象，已經越來越少了。
似乎種種跡象都在表明——武漢「大修大建，全城工地」的時代行將走到尾聲。武漢市的城市發展，將逐步的向新的勢能進行轉軌。
那麼，下一步武漢市城市發展新的驅動力到底是什麼？
黃金髮展時代，武漢工地全城開發，也創造了新的城市面貌。
城市的發展，離不開便捷的內外交通；離不開區域內的均衡發展，協調整合；也更離不開科學而長遠的規劃。
尤其是對於武漢這樣一個居國之中心，定位於國家中心城市的千萬人口級別的特大城市。上一個十年，武漢市在中國經濟飛速發展的黃金時代，以「大跨步」的姿態，追趕跨越。
曾經的武漢市，被譽為全國最大的縣城。這一個印象是如何產生的？主要是因為身處內陸腹地的武漢市，三鎮之間交通連接較弱。而且由於發展相對滯後，所以整個城市裡，代表著現代化水平和發展程度的高樓，立體交通相對滯後。
因此，雖然城市面積大，但是在客觀的視覺上，覺得比較落後，城市無論是空中俯瞰，還是內部細看，整個城市的面貌較為老舊。所以有了「全國最大的縣城」這一個外號。
從奧運會之後，武漢市明顯加快了城市建設和城市升級的進程。三環線建設，二環線建設，高架橋建設，軌道交通建設，老居民區的拆遷，新的商務區，文化區，亮點街道的拆遷，建設，幾乎是以井噴狀態在進行。
一時間，武漢市遍地都是工程。一萬多個工地，晝夜不停。所以，那個時候的武漢，給了大家全城都是工地的印象。
在那一段時間內，武漢市民是感受深刻的。到處都是工程車，到處都是圍擋。每天飽受出行之苦的我們，也曾經對武漢市擁堵的路網，不科學的交通，落後的城市規劃破口大罵。
但是在我們的咒罵中，生氣中，煩躁中，武漢的城市的確是在一步步的變化了。這些變化，我們是明顯可以感受的。三環通了，二環通了，一條條的隧道也通了。地鐵開通了十來條；高架與城市快速路一條條的通了，城市的面貌在變，出行的感受在變。
曾經，為了改變城市面貌，武漢工程很多，雖然被市民不理解，也有很大的陣痛，但的確是深刻的改變了武漢的城市面貌。
從0到1容易，從1到2呢？武漢如何再次驅動？
如果說武漢市大修大建，這是從0到1。從0到1的過程，可以修路架橋，拆舊蓋新，天上架橋，地下修隧道，這些東西雖然投資大，費周折，但是一旦弄完之後，效果是比較顯而易見的。
從0到1的過程。改變城市的街景，改變天際線，是屬於第一步的硬建設。當城市該修的修了，該建的建了，下一步的潛力從哪裡釋放？驅動城市二次騰飛躍升的動力是什麼？
武漢從1到2的變更迭代，驅動力是什麼？
其實真正要說的話，武漢缺乏一個真正的新區。
類似於上海浦東新區、天津濱海新區、西鹹新區、貴州貴安新區、大連金普新區、青島西海岸新區、成都天府新區等既具有強烈的城市地標意義，又具有高度的新產業集聚和經濟帶動作用的區域，在武漢的確沒有。
天津濱海新區
王家墩中央商務區的概念喊了多年，但是始終沒有成氣候。光谷地區雖然高科技企業眾多，但是分的很散，沒有呈現出集中的新區概念；「長江新城」的戰略規劃，就是旨在打造武漢城市發展新的驅動力。2020年的5月12日，武漢市長江新城起步區基礎設施一期工程開工儀式舉行。這標誌著長江新城起步區的建設正式拉開序幕。
長江新城的建設雖然是必要的，但是它從根本上來講，是屬於升級版的從0到1，城市區域功能布局的優化，是屬於城市亮點打造，展示武漢城市未來發展魅力的基點，總體還是硬體的建設。
在我個人看來，武漢市從1到2的躍遷，核心的還是城市軟實力的建設和產業布局的升華，創新觀念的提升，核心吸引力的提升。
從傳統到創新，從1到2的過程，武漢要自我革命
武漢未來城市經濟的發展新動能的尋找，有三個問題一定要解決；
1、未來武漢市經濟的核心支柱是什麼，最大名片是什麼？
2、武漢市要補充或者吸引什麼樣的經濟和產業來武漢布局？
3、這些產業要布局在武漢的哪裡？又將如何驅動武漢整體的發展？
提到武漢，我們的印象就是武漢市太大，太傳統。經濟布局傳統，管理模式傳統，人才觀念傳統。
經濟布局上，作為共和國的老牌工業基地，長期以來，傳統行業扎堆。武漢拿得出手的企業和產業，基本上都是傳統製造業。武鋼，二汽，長飛，然後就是傳統各種武字頭的工業企業。這些是基礎，我們要承認。
但是關鍵是武漢在過去的一二十年時間裡，經濟布局始終沒有根本性的革新和突破。
例如我們提到杭州，就會想到網際網路；提到深圳，就會想到科技；提到上海，就會想到金融；而成都，目前在電子信息，生物醫藥，動漫傳媒等方面也具有了較大的優勢；
光谷現在的確是非常成功的，但是光谷裡面布局的產業太多，太雜。光谷的光電子現在算是比較有名氣了。但是其他的產業仍然很雜。
早些年大力支持搞動漫產業，但是說實話，一些企業除了拿一些政府補貼的錢搞一搞作品，動漫產業在武漢仍然是初級階段。因此，產業配套的服務和商業化的模式並沒有起來。
其他雖然有一些大企業，例如騰訊，華為，小米，阿里巴巴等，在武漢設立了分部，研發中心等，但是核心還是考慮武漢的輻射作用，本質上對武漢的產業布局不會起到顛覆式的作用。
其實一個指標就能看出，除了傳統的國字號企業，武漢基本上沒有世界性影響力的企業和品牌。
再說管理模式上。武漢其實現在還是在還過去幾十年管理模式相對滯後的債。當然這個不能怪政府。作為一個老牌工業城市，武漢長期以來的管理模式和習慣已經形成，換了哪個領導來，都是一樣的。都是只能在現有的規矩下，謹慎的調整。因為一旦要大刀闊斧的搞，畢竟涉及到太多的利益。
例如產業布局調整，涉及到搞什麼，在哪裡搞。招商引資，吸引新產業等方方面面的問題。很多東西，往往是論證了很多年，始終得不到落實。不是政府不想變，而是變的成本太大。於是不如就在現有的框架下小修小補。因此，我們總體感覺，那種日新月異的，充滿活力的感覺始終是少了點。
這些年，各種開發區搞了不少，摩天大樓蓋了不少，但是裡面的產業呢？你蓋了大樓，人家不來啊。武漢現在各種高檔的寫字樓，各種CBD，空置率多有高？
問題在哪裡，還是對武漢的總體的經濟產業布局，營商環境人家心裡有疑慮。例如一個創新的項目，放在沿海城市，可能從論證，到上馬，到形成產能，到帶動經濟，很快就能推動。政府已經成為了一個很好的服務的角色。但是在武漢，可能就會遭遇到較長的時間。
還有，產業來了，配套的東西跟不上，別人也有疑慮。核心還是管理的模式落後。什麼都想著要主導，要把關，還有一大堆的利益要去權衡。
從1到2很難，但是一步步來，武漢總還是會蝶變
說了這麼多，其實核心還是因為我們對武漢這個城市充滿了太多的期待。我們希望武漢更好，更有活力，讓每個人提到武漢，就覺得武漢市一個現代，充滿了個性特色，嚮往的城市。
我們希望武漢在現在的基礎上，城市更加美好，經濟布局更加科學，擁有更加合理的，充滿未來的產業和經濟。而不是現在這樣傳統產業雄厚，而新興產業始終在夾縫中生存。
我們希望武漢的用人環境更加美好，希望大學生願意留下來，外面的人願意來武漢創業，投資，願意在武漢打拼。而不是提到現在武漢的用人環境，就是搖頭，苦笑；
我們希望越來越多的大公司從武漢崛起，我們希望武漢創造出在世界上知名，讓城市驕傲的世界性的品牌。
我們希望武漢市除了摩天大樓之外，還有更多讓我們覺得真正興奮的東西，讓我們覺得充滿了希望的產業和潛能。
誠然，一步到位很難。誠然，從0到1需要定力。從1到2，則需要更加高瞻遠矚的眼光。城市發展和建設不是攤大餅，更不能剛開始拍腦袋決定，中間拍胸部，最後拍大腿。
武漢是一個擁有著無比優勢和潛力的城市，得天獨厚的條件，不能在盲目的規劃和建設中被浪費。武漢曾經失去了很多，但是目前也面臨著很多的機遇。
目前國家層面，湖北層面，武漢層面，都在進行十四五的規劃，同時在國家以內循環為主的經濟發展模式中，武漢的優勢將會進一步的凸顯。
這些，都是需要武漢鬧鬧把握，並且好好謀劃的。在目前城市經濟新一輪的發展和競爭中。武漢需要好好的謀劃，科學的布局。思考好，武漢市到底要成為一個什麼樣的城市。
20年後，我們回過頭來再看武漢，希望都是驚喜，而不是感嘆。