大家好，歡迎收看本期評測。本期給大家帶來的是《全款48萬買了一輛捷豹F-PACE，行駛3個月後，車主給了中肯點評》。
捷豹F-PACE是當前受到捷豹重點眷注的產品，依賴標新立異的外觀格調，以購車人把外觀當作了自己的外在美的需求為主，討好了購車者口味，因此在SUV領域中獲得了一定的地位。隨著時代的進步，購車者的心理預期也不斷提升，外在顏值、內在經濟性等等，唯獨仰仗一項特別亮點，再優異的車型也不能持續成功。經過大浪淘沙的捷豹F-PACE，除了依託外觀取得成功以外，那麼它在其它指標的數據表現如何？自身性價比可否與同類相抗衡？
對於這些疑問，這期我們請來一位捷豹F-PACE的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車3個月，行駛了7500公裡，希望他的分享能給車友帶來幫助！
捷豹F-PACE外觀美如奼紫嫣紅的花兒，年輕運動氣息盡顯於外，標新立異的構型風格更是突顯設計團隊的匠心獨運。其前臉設計緊跟當前國際流行的設計風格，驚豔的尾部已詮釋了捷豹F-PACE的活力氣息，幾處線條處置使得整車立體感十足。線條較為規整，給人一種斯文典雅的美感，而看上去厚重踏實的輪胎，讓捷豹F-PACE的氣質得到了再度升華。不過，捷豹F-PACE在內飾這點上，沒有外觀這麼有優勢。中庸的中控儀錶盤設計讓許多車友不能適應，欠缺軟材料的包裹，讓內飾與豪華感就此絕緣，雖然設計師通過設計手段，想盡辦法提高捷豹F-PACE的內飾規格，但仍舊無濟於事。因此，捷豹F-PACE在內飾方面的表現著實讓人有些敗興。
對於動力和駕駛感受方面，捷豹F-PACE排量為2.0，發動機是渦輪增壓，最大功率184KW，最大馬力250Ps。變速箱選用8擋手自一體變速箱，其動力平順性得到進一步提升，在經過捷豹的不斷地調教之下，實現了發動機和變速箱的良好融合。油門反應比較靈敏，輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋，車主的駕駛體驗立馬得到大幅度提高。同時，最大扭矩數據365牛米，百公裡衝刺只需7秒，比起捷豹F-PACE最大的競爭對手Levante來看實力懸殊。整體上看，捷豹F-PACE的動力總成能夠讓用車者發揮得淋漓盡致。
在空間這一點上，對於在空間方面有要求的車友來說，恐怕要敗興了，4746*1936*1667mm的三圍數據，軸距長度為2874毫米，相較於Cayenne、奔馳GLC、奧迪Q5而言，表現上的確缺乏優點，基本無太大優勢。除開數據，從實質駕駛體驗上看，頭頂空間表現差強人意，184釐米的駕駛員頭部僅剩一拳兩指上下。寬度僅為1936毫米，最後排同時容納3人會看起來很臃腫。前後排腿部空間也比較狹小，時間長了會腿部發麻。整體而言，捷豹F-PACE的空間表現讓用戶不太滿意。
就舒適度而言，個人感覺捷豹F-PACE的舒適度有待提升。車體框架的結實度有待提高，第二排座椅傾斜角度太小，坐姿過直，不利於伸展，車輛通過坑窪路面會有較為強烈的震感傳進車中。空調有微微異響，製冷成效也是能將就及格，隔音降噪功能偏差，高速行駛會聽到較大的風噪和胎噪。因為沒有太多舒適配置加上捷豹F-PACE的身上，除了空調溫度分區控制、真皮座椅、最後排空調出風口、車內空氣自動調節以外，捷豹F-PACE缺乏其他實用的舒適配置，因此，捷豹F-PACE在舒適性上些許落後於同類車型。
捷豹F-PACE在操控上絕非等閒之輩，方向盤擁有電動助力，轉力均勻，迅速轉彎很有自信。剎車線性，制動距離較短，駕駛安全有保障。所以，操控是捷豹F-PACE的一大強項。
與同車的油耗對比，捷豹F-PACE在油耗方面並沒有什麼優點，綜合路況下，平均油耗達到了10.2L。在高速迅速行駛仍有8.5L的油耗，城區道路的油耗是13.3L，從車身重量為1935KG及定位是SUV上看，捷豹F-PACE的油耗著實有些偏高。目前開捷豹F-PACE的大多數是有一定事業的成功人士，開出去還是很有面子的，月薪35000以上就可以開得起。
通過車主分享可知，當前捷豹F-PACE之所以可以成為車主首選之一，絕非僅憑藉外觀優點，在其它方面，例如在動力、操控上也是下足功夫，都能很好地與用戶要求相匹配。最受購車者熱捧的車型「捷豹F-PACE 2019款 2.0T 250PS AWD 都市尊享版」，廠商公布的賣價僅為49.98萬，同時捷豹F-PACE還配備了碰撞預警、ABS防抱死體系、無鑰匙啟動、後視鏡記憶功效、定速巡航系統等貼心配置，可知捷豹F-PACE在同車中有不錯的性價比。最後，捷豹F-PACE車主用七個字概括：當初選它不後悔！