7月15日上午，長白山機場迎來了中聯航北京大興飛往長白山航班。當日9時52分， KN5515次航班平穩降落在長白山機場機坪，中聯航長白山-北京大興航線成功首航，標誌著長白山機場航線開發實現新突破，長白山全域旅遊經濟的全面回暖。
疫情衝擊 機場主業遭受重創
2020年初，新型冠狀病毒肺炎疫情爆發，時值交通運輸業最繁忙的春運高峰期，整個交通運輸行業，尤其是作為國民經濟前導產業的民用航空運輸業，更是受到嚴重衝擊。疫情造成全國航班大幅削減，多地採取停飛、縮減航班等防疫限制措施。
隨著全國旅遊業大生態停擺，讓本就定位於服務長白山地區旅遊發展的長白山機場一度受到重創。自5月5日起，長白山機場連續停航。3月-5月，實際執飛航班遠低於計劃執飛航班量，旅客吞吐量同比大幅下降，疫情對長白山機場的衝擊可見一斑。
迎難而上 挑戰與機遇並存
在這種嚴峻形勢下，長白山機場2020年「航線開發突破瓶頸」重點工作任務，面臨前所未有的壓力。為了走出疫情影響困局，扭轉主業生產大幅度下滑的局面，長白山機場化危為機，迎難而上，調整思路，整合優勢，強化理念，分析形勢，深挖長白山航線市場潛力，全力開闢新航線，力爭在疫情「大考」中，為機場未來的經營發展開拓出一條新出路。
為此，在吉林機場集團的指導和幫助下，長白山機場公司主動出擊，詳細制定了航線開發計劃，與長白山管委會加強聯繫，積極推介、宣傳開發長白山機場航線的優勢與促進地方經濟發展的重要意義。經過數次洽談，3月25日，長白山管委會旅遊和文化體育局終於與機場公司籤訂戰略合作協議，雙方將在文體宣傳、航線推介，航線開發等方面進行戰略合作。此後，長白山機場公司繼續加強與周邊縣市和各國企單位的合作，籤訂了《長白山區域旅遊航線開發聯盟協議書》，發揮各自優勢，拓展合作領域，更好地服務地方經濟發展，開創互利共贏的新局面。在不懈努力下，5月22日，長白山管委會正式出臺《長白山管委會旅遊文化體育產業發展專項基金（航線開發培育部分）實施細則》，首次決定對機場航線進行資金支持。
政府航線補貼資金的正式落地，為機場後續實現復航，以及開拓航線市場打入一劑強心針。搶抓全國復工復產恢復經濟黃金時期，長白山機場積極履行社會責任，在嚴格抓好疫情防控工作和民航安全工作的前提下，積極創造條件，鼓勵、協調航空公司投放運力，恢復、加密航空市場所需航線，全力促進機場航線恢復。同時，積極努力拓展、開闢新航線。
北京是長白山地區旅遊的重要客源地，開通北京-長白山航線，對推動長白山全域旅遊復工復產和經濟發展具有重要意義。為此，長白山機場先後與多家航空公司溝通協調，最終與中國聯合航空公司達成了合作協議。5月29日，長白山機場公司與長白山管委會旅遊文體局共赴中國聯合航空公司進行洽談，就航線布局、品牌建設、業務協作、經營發展等方面進行了深入交流。決定開通長白山-北京大興航線，以此推進航線城市之間經濟、旅遊、文化的發展與交流，不斷提升雙方品牌和發展實力。由此，長白山機場公司打通了進京通道，航線開發實現了突破。
長白山機場公司將持續發揮機場在航線開發中的積極作用，與地方政府加強聯繫，密切合作，針對航線補貼及航線推介積極提出合理建議，確保機場航線市場與全域旅遊經濟的可持續發展。
走出低谷 迎來航線回暖「春天」
在地方政府加強航線補貼支持，旅遊市場配套出臺了多項組合式優惠刺激政策下，長白山機場歷經數月的不懈努力，終於走出低谷，迎來了航線的回歸與復航。
6月20日，春秋航空公司恢復上海浦東飛—長白山9C8532次航班，率先按下停航後長白山機場的「啟動鍵」。7月1日，成都航空開通哈爾濱-長白山往返航線。7月10日，吉祥航空恢復上海浦東-天津-長白山航線。7月15日，中聯航開通長白山-北京大興往返航線。7月17日，春秋航空開通寧波-濟南-長白山航線。此後，長白山機場還將陸續開通武漢、瀋陽、煙臺、南京等共10條運輸往返航線，全面助力長白山地區旅遊經濟的全面復甦、發展。
隨著全國疫情形勢的持續好轉，在吉林機場集團黨委的正確領導下，長白山機場按照「4-1-4-5-1」總體工作思路，必將乘勝追擊、借勢發力，進一步全面研判航線市場拐點，以省「十四五」規劃發展為導向，全力打造「長短結合、淡旺互補」的航線開發策略，構建「十全十美」航線網絡布局。同時，積極協調地方政府制定相關航空市場扶持政策，配合各航空公司最大限度做好全面復航複線和恢復經營。長白山機場將努力搭建對外交流的平臺，架起長白山通往外界的空中橋梁,為吉林省全域旅遊經濟的振興與發展插上騰飛的翅膀。（中國民航網 通訊員屈樂然）