全線共設車站16座，北京段1座：豐臺；河北段7座：雙辛東、雄安、任丘西、肅寧東、深州東、衡水南、清河東；山東段6座：臨清東、聊城西、梁山、鄆城、菏澤東、曹縣西；河南段2座：臺前東、商丘。
其中豐臺站為始發站，雄安站納入京雄城際鐵路建設，聊城西站與鄭濟高鐵、菏澤東站與魯南高鐵並站分場，梁山站和鄆城站與既有京九鐵路並站，商丘站納入商合杭高鐵建設。
北京豐臺站為新建站，位於老豐臺站東側約1公裡。規劃為北京「4主」鐵路客運站之一。
4主4輔（北京站、北京西站、北京南站、北京豐臺站+北京北站、清河站、星火站、副中心站）
豐臺站改建工程於2018年9月動工，為普高共站設計，規模為17臺32線。受徵拆範圍限制，與其他車站不同的是，高速場和普速場為立體雙層設計。
其中高鐵場6臺12線，主要辦理京廣和京九高鐵始發終到作業；普速場11臺20線，將承擔北京西站所有普速列車的始發終到作業，未來北京西站將以動車始發為主。
豐臺站改造平面布置圖▼
豐臺站位置示意圖▼
位於高碑店市雙辛產業園東側，辛立莊鎮境內，距高碑店東站約20公裡。規模為2臺4線。
雙辛東站位置示意圖▼
雄安站為全線除豐臺站外的第一大車站，位於雄安新區雄縣佐各莊村。是京雄城際鐵路的在建車站，已於2018年12月開工建設，計劃2020年底建成。
雄安站銜接了京港臺高鐵、京雄城際、雄忻-石雄高鐵、津雄城際、津保鐵路等6線線路。總規模10臺19線，分兩場布置，其中京港（臺）高鐵、京雄及石雄城際、津保鐵路聯絡線引入京港（臺）場規模為7臺12線，預留津雄城際鐵路和雄忻高鐵車場3臺7線。
雄安站位置示意圖▼
雄安站設計方案圖▼
位於任丘市區西側約5公裡的大辛莊村附近，大廣高速東側，規模為2臺6線。
任丘西站位置示意圖▼
位於肅寧縣城東側約6公裡的頂汪村附近，距離河間市約12公裡。規模為2臺6線。
肅寧東站位置示意圖▼
位於深州市區東側約6公裡的穆家左村附近，大廣高速和黃石高速交叉口西北側。規模為2臺4線。
深州東站位置示意圖▼
衡水南站位於市區南側談家莊村附近，滏陽新河北側，衡水植物園西南。規模為2臺6線。採用西取直新設站方案，規劃在衡水樞紐北側設聯絡線與石濟客專衡水北站連通。
衡水南站位置示意圖▼
衡水鐵路樞紐方案▼
位於清河縣城東側5公裡的張廣莊村附近，為北京局和濟南局的局界站，為2臺5線，具備始發條件。
清河東站位置示意圖▼
位於臨清市區東南側，溫泉路與興臨路交叉口南側，西閆莊村附近，規模和清河東一樣也是2臺5線。
臨清東站位置示意圖▼
聊城西站位於城區西側約5公裡德商高速公路旁，為京九和鄭濟高鐵的交匯站。近期規模為6臺15線（鄭濟4臺9線，雄商2臺6線），遠期預留德州–聊城–泰安城際鐵路、聊邯長高鐵接入條件。
聊城西站片區規劃圖▼
聊城西站位置示意圖▼
位於河南省濮陽市臺前縣城東側5公裡的打漁陳鎮花莊村附近，規模為2臺4線。距離陽穀縣城約15公裡，規劃為兩縣共用車站。
臺前東站位置示意圖▼
梁山站位於濟寧市梁山縣城西12公裡，鄆城站位於菏澤市鄆城縣西側，均為雄商高鐵與京九鐵路的共用站。規劃在既有站的基礎上擴建2臺4線作為高速場。
梁山站、鄆城站位置示意圖▼
位於菏澤市區東南、定陶區桶子河村，為與魯南高鐵交匯車站。車站已於去年12月底隨魯南高鐵曲阜至菏澤段開工。車站總規模6臺15線，其中魯南場3臺8線，雄商（京九）場3臺7線。
菏澤東站平面布置示意圖▼
菏澤東站位置示意圖▼
位於曹縣縣城西側石莊村附近，規模為2臺6線。
曹縣西站位置示意圖▼
豐雄商高鐵在商丘站與商杭高鐵和鄭徐高鐵連通。商丘站總規模9臺23線，其中隴海場3臺8線、鄭徐場3臺7線、商杭（京九）場3臺8線。
商丘站平面布置示意圖▼