據全國投資項目在線審批監管平臺信息顯示：11月26日，新建北京至雄安新區至商丘高速鐵路工程（項目代碼：2019-000052-48-01-002549）的可行性研究報告已獲得國家發改委批覆，近期可研批覆文件將發布，標誌著項目即將正式進入實施階段。
今年9月初，國鐵集團聯合河北、山東、河南省上報了雄安新區至商丘高速鐵路可研報告。
京雄商高鐵北京市境內受建設方案影響進度緩慢，按照國家發改委2020年6月召開的重點鐵路項目前期工作協調調度會精神，考慮京雄城際鐵路今年底開通運營，為儘早貫通京港（臺）高鐵通道，擬先期開工建設雄安新區至商丘高速鐵路。
雄商高鐵為國家「八縱八橫」的重要通道之一，線路起自京雄城際鐵路雄安站，經河北省雄安新區、滄州市、衡水市、邢臺市，山東省聊城市，河南省濮陽市，山東省濟寧市、菏澤市至河南省商丘市，接入商合杭高鐵商丘站。
正線全長552.5km，設計速度350km/小時，全線共設雄安、任丘西、肅寧東、深州東、衡水南、棗強南、清河西、臨清東、聊城西、臺前東、梁山、鄆城、菏澤東、曹縣西、商丘等15座車站，預留陽穀東站，其中新建車站11個。規劃遠景年輸送能力單項5000萬人/年，建設工期為4年。
雄安新區鐵路樞紐總布置示意圖▼
其中新建正線長度 545.695km（不含京雄商城際雄安站及雄安站兩端線下同步實施工程 4.552km、商合杭工程及線下同步實施工程 2.3km）。另含雄安、衡水、聊城、菏澤、商丘樞紐相關工程33.541km。
項目途徑3省、9市25縣（區），其中河北省境內257.287km，山東省境內268.826km，河南省境內23.581km。
項目總投資約823.8億元，資本金佔總投資的50%，約411.9億元，河北省、山東省、河南省分別承擔境內段徵地拆遷工作及費用，分別為42.9億元、54.1億元、6.7億元，由地方包幹使用並計入地方股份；其餘資本金308.2億元，河北省承擔70.9億元，山東省承擔69.8億元，河南省承擔13.4億元，國鐵集團承擔154.1億元（佔50%）。
雄安至商丘高鐵線路平面示意圖▼
京雄商高鐵線路走向示意圖▼
（文章來源：鐵路建設規劃）