2017年4月1日，一個驚天動地的大好消息在中國和國際上廣泛傳播：中國將設立一個新的經濟區域，這裡將按照科學規劃和綠色環保的全新建設模式進行開發，這個區域將打造成一個宜居，有科技含量的新城區，它就是雄安新區。今天這條高鐵線路就與它有關。
京雄商高速鐵路（Beijing-Xiong'an-Shangqiu HIgh-speed Railway)，即京港(也叫京九)高速鐵路京商段，是一條連接北京市豐臺區、河北省雄安新區與河南省商丘市的高速鐵路，是《中長期鐵路網規劃》（2016年版）中「八縱八橫」高速鐵路主通道之一「京港（臺）通道」的重要組成部分 。與商合杭高速鐵路商丘至合肥段、合安高速鐵路、安九高速鐵路、昌九高速鐵路、昌贛高速鐵路、贛深高速鐵路、廣深港高速鐵路深港段共同構成京港高速鐵路。
八縱八橫2020年11月26日，新建北京至雄安新區至商丘高速鐵路工程（項目代碼：2019-000052-48-01-002549）的可行性研究報告已獲得國家發改委批覆，近期可研批覆文件將發布，標誌著項目即將正式進入實施階段。項目途徑3省、9市25縣（區），其中河北省境內257.287km，山東省境內268.826km，河南省境內23.581km，項目總投資約823.8億元。項目資金由地方省份和國家鐵路集團和中央財政共同構成。
京雄商高鐵為國家「八縱八橫」的重要通道之一，線路起自京雄城際鐵路雄安站，經河北省雄安新區、滄州市、衡水市、邢臺市，山東省聊城市，河南省濮陽市，山東省濟寧市、菏澤市至河南省商丘市，接入商合杭高鐵商丘站。本段項目全長639千米，正線全長552.5km，設計速度350km/小時，全線共設雄安、任丘西、肅寧東、深州東、衡水南、棗強南、清河西、臨清東、聊城西、臺前東、梁山、鄆城、菏澤東、曹縣西、商丘等15座車站，預留陽穀東站，其中新建車站11個。規劃遠景年輸送能力單項5000萬人/年，建設工期為4年。2018年2月28日，京雄城際鐵路正式開工建設。2019年9月26日，京雄城際鐵路北京段開通運營 。京雄城際鐵路河北段預計將於2020年底建成通車。
京雄城際京港(京九)高速鐵路由京雄商高速鐵路、商合杭高速鐵路北段、合安高速鐵路、安九高速鐵路、昌九高速鐵路、昌贛高速鐵路、贛深高速鐵路、廣深港高速幾大段組成。全線路總長約為2300公裡。2018年9月23日，廣深港高速鐵路開通運營，2019年12月1日，京港高速鐵路商丘至合肥段正式開通運營，2019年12月26日，京港高速鐵路南昌至贛州段開通運營。合安高鐵2020年底開通，安九高鐵預計2021年七月開通、贛深高鐵預計2021年底通車後，昌九高鐵預計2023年開通，屆時將在珠三角和長三角之間形成一條最為便捷、順直的快速客運通道，將大大縮短安徽、江西與珠三角、粵港澳大灣區的時空距離。
京港高鐵目前，整條京港（京九）高鐵線路，只有昌九高鐵段與京雄商高鐵段沒有開工，其它路段有的已經通車，有的已經正在開工建設中。從目前項目計劃來看，京雄商高鐵段將是整條京港高鐵大通道最後完工路段，京雄商高鐵計劃將於2024年底開通運營。屆時，從起點北京豐臺站出發，一路經過河北省，山東省，河南省，安徽省，江西省，廣東省，最後到達終點香港九龍站。這是一條縱貫南北的一條交通大動脈，將對沿途各省份經濟和社會發展有巨大的意義，特別是對於經濟相對落後的江西來講，更像是一條扶貧高鐵線路。從目前高鐵建設情況來看，江西的高鐵裡程總長是排在全國倒數的。江西是個傳統農業省份，有很好的自然資源和旅遊資源，但是交通網絡一直不發達，這在很大程度上制約了江西經濟發展，全省的GDP總量排名在全國也是比較靠後的。
至2024年底，隨著京港（京九）高鐵的全線貫通，京港高鐵將加快江西融入珠三角區域和長三角區域，江西作為廣東省後花園的優勢將更加顯現，江西將成為粵港澳大灣區傳統產業轉移的理想地，也將促進江西的經濟更上一個更高的新臺階。江西人民幸福生活是靠自己的勞動雙手打拼出來的。俗話說，一個好漢三個幫，江西當然也是需要外力適當地幫助，這樣發展動力將更加強勁。我們相信勤勞的江西人民在國家的幫扶下，經濟一定會取得更大更高的成就。小夥伴們，閱讀完本文，大家有什麼想法和意見，歡迎你留言，轉發，分享，共同成長。