那輛保時捷用來刷紐北圈速的Panamera「Lion」又有新聞了，在去年，傳言稱保時捷打算用這款特別版的Pnamera在紐北刷出7分11秒的單圈成績。
如今這個故事終於到了劇情的高潮部分——紐北最快四門轎跑的圈速記錄，似乎在2020年的7月已經被破了。
之所以說「似乎」，是因為保時捷還沒有正式宣布這個消息，但是各方從紐北現場的蛛絲馬跡匯總信息後，認為這是已經發生的事情。
這個故事要從2019年保時捷用一款看起來像是輕改的PanameraTurbo車型在紐北賽道上跑了一圈又一圈開始說起。
很多人都認為，這款在紐北跑圈的Panamera Turbo車型會是Panamera的改款車型。不過隨著保時捷的動作越來越明顯，駐守綠色地獄的各路人馬也終於明白，這輛PanameraTurbo根本不是簡單的改款車型，而是保時捷又要在紐北搞事情的關鍵道具。
這輛表面上是Panamera Turbo的四門轎跑有著一個被稱為「Lion」的代號，它是一款旨在展示Panamera這款四門轎跑賽道潛力的特別車型，這是保時捷內部一個小組負責執行的項目。
在熟悉保時捷套路車迷的眼裡，後面要發生的事情基本已經板上釘釘——紐北賽道的圈速紀錄又要被斯圖加特馬場馴養的烈馬刷新了。
這輛被稱為「Lion」的Panamera據說減重了550磅（約250公斤），車上的隔音材料和音響系統、內飾面板和甚至後排座椅等都被大刀闊斧的拆除掏空並安裝了一個完整的防滾架，前排留給車手使用的是一個專用的賽車座椅，而旁邊則是安裝了一個來自718 Cayman的乘客座椅。
根據此前的信息，這輛「刷圈速版」Panamera使用的是米其林輪胎，搭載的4.0升V8雙渦輪發動機可以輸出750匹馬力，比起標準的Panamera Turbo所具有的550匹馬力，Panamera Lion在動力上升級的幅度可謂巨大。
另外值得注意的是，這輛保時捷Panamera Lion也不是918那種裝有電動機的混動車型，而是一輛純粹的燃油車。
在2019年，保時捷為這輛「四門轎跑」定下的圈速目標是7分11秒，這個圈速足以刷新綠色地獄四門轎跑車型的圈速紀錄（7分11秒，叫四門超跑也沒問題啦）。
需要強調的是，由於這輛保時捷Panamera Lion畢竟進行過拆除座椅和隔音棉以及音響等減重改裝，還進行了高達200馬力的動力升級（從550馬力升級到750馬力），估計保時捷想憑藉這輛車摘取紐北最速量產四門轎跑的紀錄會比較難，除非保時捷發布一款Panamera特別限量版車型。
說回2020年，也就是前幾天，在大家見慣了的保時捷的紐北跑圈測試活動突然出現了一陣超出以往的喧囂，不過在常駐紐北的汽車記者們趕到現場的時候，「關鍵」的計時圈已經結束，不過這輛Panamera Lion依然在賽道上狂奔，這或許能夠從側面證明一些事情，畢竟保時捷在紐北有正式的計時員和公證人。不過無論是紐博格林還是保時捷官方都尚未對這件事以及具體的「成績」進行「官宣」，所以目前還無法確定其是否真的打破了記錄。
但是驚動了現場媒體的那陣騷動和保時捷沒有否認的細節來看，PanameraLion「刷新圈速」這件事似乎是已經發生的事實。那些在紐北刷過圈速四門轎跑車型中，奔馳AMGGT63S的圈速成績為7:25.41，寶馬M5雷霆版(F90)圈速成績為7:36.00，保時捷PanameraTurbo的圈速成績為7:38.00。
寫在最後
如果保時捷Panamera Lion真的在幾天前跑出了7分11秒的單圈成績，那麼不但意味著由捷豹XE SV Project 8創造的紐北四門轎跑車型7分18秒361單圈成績被以7秒的差距被大幅度刷新，同時也意味著保時捷將四門轎跑車型的紐北圈速拉到了奔馳AMG GT R（7:10.92）這種雙門超跑的水平上，真的是niubility大了！
這個圈速也把傳言中將在2020年上市的奔馳AMG GT 73的驚出一身冷汗。