一、系統概述
隨著社會經濟的發展，汽車數量急劇增加，對停車場地、收費管理、安全管理的要求也日益提高，運用電子信息技術實現安全、高效的智能管理成為車輛管理的主要發展方向。在常規的車輛出入管理系統中，人們採用非接觸式感應技術，感應距離從5CM—8M不等，以非接觸式的卡作為汽車身份的最重要的識別標識，雖然可以實現不停車出入，但為確保卡和車統一的問題，通常還需要增加圖像對比系統，即汽車在離開時由值班人員對車輛的進出圖像進行人工對比，以確保卡和車的準確和安全。費時費力，遇到車輛進出高峰有可能會出現擁堵的問題，且不能解決車輛進出管理中存在的人為因素。車牌識別技術的推出和應用，有效的解決了車輛管理系統中的身份標識問題，儘管牌照的字符、顏色、格式內容和製作材料多種多樣，但是汽車牌照號碼仍是全球範圍內最為精確和特定的車輛的唯一「身份證」標識，車牌自動識別技術可以在汽車不作任何改動的情況下實現汽車「身份」的自動登記及驗證。
新型的車位引導系統作為停車場管理系統的有力補充，從而形成了智能化更高的停車場管理系統。車位引導系統能夠對進出停車場的車輛進行引導和管理，本次設計系統主要實現的功能是引導人們更加方便快捷地停車，進一步提高機關車輛的管理效能和運行效率。
二、設計原則
在本次停車場管理系統的規劃設計中，我們在進行方案設計的時候將嚴格遵照以下原則進行設計。
l技術先進性
系統採用世界先進、成熟的科學技術，主要設備應採用具有當今技術領先水平的、成熟的及國際著名品牌的先進產品，保證系統的在相當一段時間內的先進性。
l功能實用性
在方案設計和設備的選擇上，應注重系統功能的實用性。先進的技術應當有利於提高使用者的工作效率和設備的使用價值，從而賦予產品以最高的性能價格比。
l性能可靠性
系統的高可靠性是對系統功能強有力的保證。在這方面，我們不僅有技術成熟、先進的可靠產品，更有多年豐富的工程設計和施工經驗，保證整個系統成為一個穩定可靠、經久耐用的系統。
l操作方便性
系統還應該體現其操作和維護的方便性，而設計的合理性是其主要保證；合理的布線和操作設置、簡潔明確的控制程序和操作界面、全面的操作手冊。
l設備可擴展性
當今社會發展日新月異，許多新用途是隨著社會發展需要而出現的。系統主要設備可以通過軟體升級方式更新換代，可在相當長的時間內保持技術不落後。而且通道接口較多，可以隨著應用需求的變化而擴展。
三、系統設計
系統構架
四、系統組成
1.出入口管理
出入口管理系統主推通過採用電動擋車器+車牌識別模塊設備的組合，並進行對設備進行整合聯動的方式，來對車輛的進出進行管制。結合管制空餘車位數量，計算或限制停車時間，加強防盜/防作弊的功能，使系統更有效的辯識和管理進出場車輛。
出入口結構
車輛進場流程
車輛進場時，通過視頻檢測、觸發雷達或觸發線圈，觸發抓拍機，拍攝車牌圖像，通過車牌識別系統從圖像中獲取車牌號碼，並把這個號碼輸入資料庫做比對。如果是臨時用戶車輛，將獲取的車輛信息和進入時間存入系統資料庫並抬杆放行。如果是固定用戶車輛，核實信息無誤，在系統資料庫中存入進入時間後抬杆放行，要是信息核實失敗或者固定停車已過期，將轉入人工操作續費或轉為臨時用戶車輛管理方式。另外，若場內已無餘位，在出入口的信息顯示屏上顯示「車位已滿」信息，引導車輛離開。
車輛進場時，車輛信息、停車信息、歡迎信息等均會進行語音播報和在信息顯示屏上顯示。
車輛進場流程圖
車輛出場時，車輛信息、停車信息、收費信息等均會進行播報和在信息顯示屏上顯示。
車輛出場和收費流程
車位管理流程
車位管理流程包括車位的分配和釋放，通過將車輛出入信息實時傳入系統資料庫，來更新車位信息。車位管理流程包括兩個階段，一是車輛進入時的車位分配和車位信息更新，二是車輛離開時的車位信息更新。
車輛進入時的車位管理流程
車輛離開時的車位管理流程
無牌車管理流程
無牌車輛實現去介質化管理，通過將車主的微信/支付寶帳號和車輛進行關聯，車主通過用微信/支付寶掃一掃功能，在掃描車道二維碼後可將微信/支付寶帳號信息作為無牌車輛電子標籤來實現自主入場。
無牌車進場流程
無牌車出場流程
2. 誘導尋車系統
停車誘導系統分為室內誘導與室外誘導兩種不同應用場景，通過安裝在停車場內的數據採集模塊對停車場的車位狀態信息進行採集，並按照一定規則通過數據傳輸網絡將信息送至控制管理模塊，由控制管理模塊對信息進行分析處理後存放到資料庫伺服器中，同時發送到信息發布模塊，提供誘導停車服務。
車位誘導與反向尋車系統是將機械、電子計算機、自控設備、視頻技術和智能算法有機的結合起來，可實現車位引導與反向尋車等功能，提高停車場的信息化、智能化管理水平，給車主提供一種更加安全、舒適、方便、快捷和開放的環境，實現停車場運行的高效化、節能化、環保化，降低管理人員成本、節省停車時間。
誘導部分包括數據採集模塊（包括車位檢測相機、車位引導燈等）、中央控制模塊（包括誘導管理器、中心伺服器等）、資料庫伺服器、信息發布模塊（包括室內引導屏等）組成。
系統架構（室內）
如下圖所示，本項目室內地下停車場採用70萬車位相機管控單車位的方式。
車位相機布局圖
室外採用路邊停車攝像機對車位、車牌進行監控智能分析。
3.停車場管理平臺
停車場管理平臺對出入場的車輛進行統一的、精細化的管理。對不同類型的車場進行設置不同的收費、放行規則，支持多樣化的收繳費模式，例如：自助繳費、崗亭收費、中央繳費等，可對停車場內設備進行統一的維護，管理，並提供多樣化的報表協助用戶分析停車場的運營情況，提高停車場的運行效率。
五、系統功能
號牌自動識別
車輛駛近出入口時，系統自動對車輛牌照進行識別，包括車牌號碼、車牌顏色的識別。
在實時記錄通行車輛圖像的同時，還具備對符合「GA36-92」（92式牌照） 、「GA36-2007」（新號牌標準）、「GA36.1-2001」（02式新牌照）標準的民用車牌、警用車牌、軍用車牌、武警車牌的車牌自動識別能力，包括2002式號牌。
符合GA/T833-2016機動車號牌圖像自動識別技術規範。
能識別黑、白、藍、黃、綠五種車牌顏色。
車輛信息記錄
車輛信息包括車輛通行信息和車輛圖像信息兩類。
在車輛通過出入口時，牌照識別系統準確拍攝包含車輛前端、車牌的圖像，並將圖像和車輛通行信息傳輸給出入口控制終端，並可選擇在圖像中疊加車輛通行信息（如時間、地點等），準確記錄車輛通行信息。
可提供車頭圖像（可包含車輛全貌），系統採用的抓拍攝像機，具備智能成像和控制補光功能，能夠在各種複雜環境（如雨霧、強逆光、弱光照、強光照等）下和夜間拍攝出清晰的圖片。
信息提示
車輛在出入口被抓拍後，系統將進行相關信息提示，包含語音提示、信息顯示，車輛駛入、駛出時可以根據客戶需要提示語音，收費金額顯示，歡迎標語等。
圖片預覽
系統支持在崗亭客戶端對過車圖片和信息實時顯示，進出車輛自動匹配，圖片預覽支持按車道輪巡。
車牌校正
系統支持通過人工在崗亭客戶端上對識別異常的車牌進行修正，對無牌車進行人工匹配來確保系統工作正常。
車輛管控
固定車輛：支持車牌識別比對正確，信息核實有效後，即可進場和出場，無需其他操作；
臨時車輛：抓拍車牌並識別，將車輛信息記錄在系統中，直接放行進場；出場時，繳清費用後，快速離場；
布控車輛：嫌疑車輛由系統自動在前端崗亭和中心產生報警，同時人工參與處理。
遠程協助
停車場管理者可以通過本系統的中心客戶端遠程接聽入場車道或者出場車道求助對講。可以對於車主的操作問題進行指導；可以對於識別錯誤問題進行遠程修正；可以對於特殊車輛進行放。
道閘控制功能
崗亭客戶端支持遠程控制電動擋車器啟閉，方便操作人員管理和特殊控制需要。
車輛收費管理功能
系統支持對固定車輛、臨時車輛、群組車輛等制定相應的收費規則，支持車輛出場時在崗亭通過車牌識別記錄車輛進出時間並計算費用和收費，支持自助繳費。
報警管理功能
當系統識別出來的車輛車牌不符合條件時，或者車牌在黑名單庫時，崗亭或管理中心自動報警，提示工作人員進行檢查。
數據查詢功能
可查詢通行信息、場內車輛、操作日誌、設備狀態和收費金額等信息並輸出完整的數據報表。
統計報表功能
支持按停車場收費統計、車輛流量數據統計、臨時車輛繳費統計、現金收費統計等報表功能。
數據上傳功能
出入口過車數據自動上傳中心，由中心集中存儲和管理，支持前端數據緩存以及斷點續傳。
權限設置和用戶管理功能
為了實現系統的安全管理，系統對用戶權限進行管理，主要具備如下功能：
1、用戶分兩個級別：系統操作員、系統管理員，系統管理員可以添加、刪除和修改系統操作員，並且可以分配用戶權限。
2、用戶權限包括：系統配置、卡片管理、車輛信息管理、布控/撤控、查詢、統計。
3、系統配置包括：用戶管理、出入口管理、車位管理、系統設置。
六、設備參數
附上設備參數就可以了。
END
本篇完