在別克英朗、雪佛蘭科魯澤相繼推出4缸車型之後，又一款熱銷緊湊型車加入到這個行列中，它就是吉利繽瑞。在上市初期，繽瑞以1.4T四缸車型為主打，但之前銷售的2019款車型僅提供1.0T三缸發動機，讓不少目標客戶感到不滿；為了提升競爭力，吉利於近期推出繽瑞1.4T亞運版，官方售價9.68萬元的它是目前在售國六繽瑞中唯一一款採用四缸發動機的車型。
繽瑞1.4T亞運版採用1.4T四缸渦輪增壓發動機+CVT變速箱的動力組合，雖然這款1.4T發動機並未採用當下流行的直噴技術，但動力輸出相比老款車型有提升，最大功率104kw、最大扭矩235Nm，分別提升了6kw、20Nm。相比1.0T三缸繽瑞，1.4T亞運版除了動力輸出略有提升之外，它配備的CVT變速箱在平順性、可靠性方面也更讓人放心。站在消費者的角度考慮，雖然吉利的1.0T三缸發動機採用當下流行的直噴技術，但大多數消費者更喜歡四缸發動機，即便是它技術不及三缸發動機先進；同時，1.4T亞運版的CVT變速箱也比1.0T車型的雙離合變速箱更讓人喜歡。
官方售價9.68萬元，從價格上可以看出，1.4T亞運版的定位是繽瑞中高配車型，其價格僅僅低於頂配版200T DCT尊貴型。配置方面，1.4T亞運版標配主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩定控制系統、後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、自動駐車、電動天窗、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、真皮多功能方向盤、10.25英寸中控臺液晶觸控屏幕、GPS導航系統、語音識別控制系統、車聯網、LED遠近光大燈、LED日間行車燈、自動頭燈、外後視鏡電動調節/摺疊/加熱、車內PM2.5過濾裝置等，基本可以滿足目標客戶對舒適性、安全性的需求。
需要指出的是，雖然新款繽瑞1.4T亞運版配置水平不算差，但相比官方售價相同的老款14T CVT繽致版它有比較明顯的減配，少了7英寸全液晶儀錶盤、內置行車記錄儀、主駕駛座電動調節、自動空調、車載空氣淨化器、負離子發生器等配置，在競爭對手都在增配的情況下，繽瑞卻選擇減配不降價，多少讓人有些看不懂。
小貓心藍觀點：
繽瑞是吉利在10萬元以下轎車市場的主力車型，其2019年銷量達到83548輛，位居自主緊湊轎車銷量排行榜前列；在今年1~3月，繽瑞售出10884輛，被長安逸動、榮威i5等競爭對手甩下；1.4T亞運版的上市，會讓繽瑞的綜合競爭力得到提升，但相比老款同價位車型減配可能會讓部分潛在客戶感到失望。相比官方售價9.39萬元的長安逸動PLUS1.4T GDI DCT尊貴型，雖然繽瑞1.4T亞運版在價格、配置、動力輸出方面處於劣勢，但吉利的品牌認可度更高且它採用更讓人放心的CVT變速箱。
展望繽瑞未來市場走勢，小貓認為除了需要面對榮威i5、奇瑞艾瑞澤5等自主品牌車型阻擊之外，現代悅動、別克英朗等低端合資緊湊車也會給繽瑞帶來不小壓力；從目前市場情況來看，繽瑞需要靠經銷商的降價促銷來提升競爭力。