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維斯塔潘「突圍」 銀石賽道奪冠
新華社倫敦8月9日電（記者張薇）紅牛車手維斯塔潘9日在F1英國大獎賽上突圍，成為2020賽季開啟以來唯一一個奪冠的非梅賽德斯車隊車手。維斯塔潘在奪冠後慶祝。然而，第四位發車的維斯塔潘第一個轉彎即超越了臨時駕駛賽點賽車出戰的霍肯博格，對身前的博塔斯、漢密爾頓形成有力威脅。此後，趁兩個對手進站換胎，選擇以硬胎出發的維斯塔潘實現反超。儘管博塔斯後來曾短暫超越維斯塔潘，但荷蘭車手最終以1小時19分41秒993的成績第一個衝線，輪胎狀態不理想的漢密爾頓和博塔斯分列第二和第三。
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維斯塔潘在銀石賽道贏得分站冠軍
來源：央視網 原標題：博塔斯：維斯塔潘領先的時候梅賽德斯在睡覺央視網消息：北京時間8月9日，2020賽季F1大獎賽第五站70周年大獎賽正賽在銀石賽道結束。紅牛車手小維斯塔潘利用不同的策略，最終終結了梅賽德斯賽季開季四連勝的記錄，職業生涯首次在銀石賽道贏得分站冠軍；漢密爾頓和博塔斯分列二、三位，勒克萊爾利用一停策略鎖定第四名。博塔斯表示，梅賽德斯為馬克斯·維斯塔潘贏得銀石70周年大獎賽敞開了大門，芬蘭人對梅賽德斯的策略並不滿意。博塔斯說：「很令人沮喪，很明顯，從杆位發車到第三帶回，這並不理想。
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賽車——F1七十周年大獎賽：維斯塔潘奪冠
當日，在英國銀石賽道進行的2020賽季世界一級方程式錦標賽（F1）七十周年大獎賽正賽中，紅牛車隊荷蘭車手維斯塔潘以1小時19分41秒993的成績奪得冠軍。梅賽德斯車隊英國車手漢密爾頓和芬蘭車手博塔斯分獲第二、三名。
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F1七十周年大獎賽：維斯塔潘奪冠
新華社/路透8月9日，維斯塔潘（左）在奪冠後慶祝。當日，在英國銀石賽道進行的2020賽季世界一級方程式錦標賽（F1）七十周年大獎賽正賽中，紅牛車隊荷蘭車手維斯塔潘以1小時19分41秒993的成績奪得冠軍。
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維斯塔潘「突圍」銀石奪冠，高溫下頻爆胎梅奔「甩鍋」倍耐力
從1950年5月13日首場F1大獎賽舉辦至今，時光已經流轉了70年，如今，第一場以周年紀念命名的分站賽的榮譽落在了英國銀石賽道。為紀念F1在此發軔，昨晚的這站比賽被命名為「F1七十周年大獎賽」，結果，保胎實力出眾的紅牛車隊的維斯塔潘成了最特別的贏家，而梅賽德斯的漢密爾頓與博塔斯則分別以第二名和第三名完賽。一周的時間，夠梅賽德斯在銀石賽道找到適合他們的輪胎解決方案嗎？
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奔馳領隊沃爾夫:維斯塔潘是奪冠的熱門人選!
奔馳車隊負責人託託·沃爾夫表示，根據周五練習賽的長距離模擬圈速來看，紅牛車手馬克斯·維斯塔潘將是西班牙大獎賽奪冠的熱門人選。 但是奔馳仍然對紅牛車隊帶來的威脅保持警惕，在上周末的銀石賽道上，維斯塔潘贏得了冠軍，當時兩輛梅賽德斯奔馳賽車都在輪胎管理上遇到了麻煩。 周五在西班牙大獎賽練習賽中，根據維斯塔潘的長距離模擬器圈速來看，今天正賽的第一集團爭鬥將會是非常激烈的。
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打破梅賽德斯冠軍壟斷 維斯塔潘銀石奪生涯第九冠
北京時間8月9日夜，在英國銀石賽道舉行的2020賽季一級方程式賽車（F1）第六站比賽中，一周前在同一條賽道錯失冠軍的紅牛車手維斯塔潘，憑藉完美的輪胎策略以1小時19分41秒993第一個衝過終點，拿下個人職業生涯的第九個F1分站冠軍，同時也打破了梅賽德斯車隊新賽季以來對冠軍的壟斷。
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F1銀石賽道迎70周年紀念賽 維斯塔潘打破奔馳壟斷
繼月初的英國大獎賽後，又一場分站賽於上周末在英國銀石賽道舉行，取名則為「70周年紀念賽」。在這場有著特殊意義的分站賽中，站上最高領獎臺的既非本土作戰的奔馳車手漢密爾頓，亦非與其瓜分了本賽季前四站冠軍的隊友博塔斯，而是紅牛車手維斯塔潘。 起步階段，維斯塔潘就迅速超越賽點車手霍肯伯格升至第三位，向身前的兩位奔馳車手發起衝擊。
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賽車丨F1七十周年大獎賽:維斯塔潘奪冠
當地時間8月9日，在英國銀石賽道進行的2020賽季世界一級方程式錦標賽（F1）七十周年大獎賽正賽中，紅牛車隊荷蘭車手維斯塔潘以1小時19分41秒993的成績奪得冠軍。梅賽德斯車隊英國車手漢密爾頓和芬蘭車手博塔斯分獲第二、三名。
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漢密爾頓銀石賽道戲劇性奪冠
8月2日在銀石賽道結束的一級方程式賽車（F1）英國大獎賽的最後一圈，紅牛車手維斯塔潘就有了類似體會。 事情得從比賽第13圈說起。當時有賽車衝出了賽道，這讓賽會不得不出動了安全車，各車隊利用這個機會紛紛進站更換輪胎，其中就包括梅賽德斯車隊的漢密爾頓和博塔斯。可這次因意外導致的換胎，比各車隊原計劃的換胎時間提前了，這為比賽末尾連續發生的爆胎事故埋下了隱患。
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賽車丨F1七十周年大獎賽：維斯塔潘奪冠
當地時間8月9日，在英國銀石賽道進行的2020賽季世界一級方程式錦標賽（F1）七十周年大獎賽正賽中，紅牛車隊荷蘭車手維斯塔潘以1小時19分41秒993的成績奪得冠軍。↑8月9日，維斯塔潘在頒獎儀式上舉起獎盃慶祝。
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F1七十周年大獎賽：維斯塔潘奪冠 漢密爾頓&博塔斯二三帶回
直播吧8月9日訊 F1七十周年大獎賽在銀石賽道落下帷幕，紅牛車手維斯塔潘奪得冠軍，梅奔雙雄漢密爾頓和博塔斯分列二三位。4、銀石今日晴朗，賽道初始溫度為40.7攝氏度，大氣溫度則是22.9攝氏度，風力為每小時11.5公裡，空氣溼度是65.2%。具體賽況：起步：維特爾掉至隊尾 維斯塔潘超車領跑 暖胎圈一切正常，五盞燈熄滅，比賽開始。博塔斯起步不錯，守住領跑位置，漢密爾頓在身後緊追。
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F1七十周年大獎賽:維斯塔潘奪冠 漢密爾頓&博塔斯二三帶回
直播吧8月9日訊 F1七十周年大獎賽在銀石賽道落下帷幕，紅牛車手維斯塔潘奪得冠軍，梅奔雙雄漢密爾頓和博塔斯分列二三位。賽前信息：1、8月6日，梅賽德斯奔馳車隊官方宣布，和博塔斯續約至2021年底，《太陽報》稱芬蘭人的年薪是1200萬英鎊。
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超級策略組助維斯塔潘登頂銀石 背後是梅賽德斯深深的無奈……
相較於一周之前結束的英國大獎賽，銀石的第二場比賽迎來了更高的賽道溫度以及更軟的輪胎配方。在經歷了輪胎門的鬧劇之後，倍耐力在這一個周末調高了最低胎壓。維斯塔潘在比賽將將過半時已經和身後的銀箭雙雄之間拉開了一個完整的進站窗口，因此車隊將他立即召回進站，他的一停和博塔斯的二停在同一圈，是一個標準的反undercut策略。在博塔斯完成換胎之後，他曾短暫地來到剛剛完成二停的維斯塔潘身前，但是很快就被對手直接硬生生扒掉，毫無還手之力，此刻這是硬胎和硬胎之間的對決。在這一超車完成之後，比賽基本宣告結束。
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維斯塔潘一挑二成功!紅牛贏在哪裡?
考慮到銀石賽道極高的安全車概率，絕大多數車隊都想保護C2（硬胎），因此Q2時使用中性胎上場，將硬胎留到比賽中後段來使用。 但是紅牛例外。顯然單圈慢1秒的RB16在同樣條件下長距離是不太可能壓倒奔馳的，採取同樣策略機會不大。奔馳在高溫之下可能會有些麻煩，於是紅牛安排維斯塔潘在Q2使用硬胎，正賽採用不同的起步輪胎。
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維斯塔潘輪胎戰術奏效,奪F1七十周年大獎賽冠軍
紅牛車手維斯塔潘奪冠。圖/社交媒體新京報訊（記者 孫海光）昨晚結束的F1七十周年大獎賽中，第4位起步的紅牛車手維斯塔潘憑藉出色的輪胎策略力壓漢密爾頓、博塔斯奪冠，打破了梅賽德斯車隊本賽季對大獎賽的壟斷。
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維斯塔潘輪胎戰術奏效，奪F1七十周年大獎賽冠軍
紅牛車手維斯塔潘奪冠。圖/社交媒體新京報訊（記者 孫海光）昨晚結束的F1七十周年大獎賽中，第4位起步的紅牛車手維斯塔潘憑藉出色的輪胎策略力壓漢密爾頓、博塔斯奪冠，打破了梅賽德斯車隊本賽季對大獎賽的壟斷。
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送給梅奔賽季首敗 神勇的維斯塔潘 終於讓本賽季分站賽有了些懸念
北京時間8月10日訊：昨晚，2020賽季F1第五站七十周年大獎賽，在銀石賽道落下帷幕。第四位發車的紅牛車隊車手維斯塔潘，憑藉著使用硬胎的出色發揮，以及車隊的完美策略，力壓梅奔的兩位車手，送給梅奔賽季首敗的同時，自己也本賽季首次登上冠軍領獎臺。
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漢密爾頓銀石賽道奪冠,最後兩圈充滿戲劇性
在北京時間昨夜於銀石賽道結束的一級方程式賽車（F1）英國大獎賽的最後一圈，紅牛車手維斯塔潘有了類似的體會。事得從比賽的第13圈說起。阿爾法圖裡車隊的俄羅斯車手科維亞特駕車在高速彎壓路肩後失控，賽車衝出賽道直接撞牆。這起事故使賽會出動了安全車。車隊紛紛利用這個機會進站更換輪胎，其中就包括梅賽德斯車隊的漢密爾頓和博塔斯。
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沃爾夫：維斯塔潘是西班牙站冠軍的最大熱門
在昨晚進行的西班牙大獎賽的排位賽中，紅牛車隊的維斯塔潘奪得第三，落後梅賽德斯的杆位車手漢密爾頓0.7秒，儘管如此，梅賽德斯領隊沃爾夫依然宣稱維斯塔潘是冠軍的最大熱門。 上一場比賽，維斯塔潘第四位發車，最終奪得了70周年大獎賽的勝利，出色的輪胎策略和出眾的保胎能力是取勝的關鍵