十一月已經悄然過去，寒冬來襲，但是汽車市場銷量依舊火熱，離今年結束還有一個月，各大車企都在銷售上努力下功夫，力求2020年能有一個不錯的年度銷量。而作為國產三巨頭的長安、五菱和吉利本月銷量表現依舊出色，不負三巨頭之名，下面請看詳細報導。
長安
長安在今年可謂是「一日千裡」，單靠藍鯨發動機和外形的改變，不僅在銷量上獲得巨大的提升，連口碑都一致叫好。據長安汽車公司官方發布的消息稱：今年十一月，長安汽車集團總銷量為219526輛，同比增長24.5%。其中長安中國品牌汽車銷量為166458輛，佔據總銷量的75.8%，同比增長23.5%。長安乘用車銷量更是突飛猛進，十一月銷量113885輛，同比增長36.4%。
各車型銷量數據如下：
從銷量數據可以看出，長安汽車各品牌的發展比較均勻化，得益於藍鯨發動機的超強動力，除了銳程CC銷量比較一般之外，其他車型的銷量都在1萬輛以上，說明長安汽車的品牌效應在消費者心目中已經站穩腳步。
UNI-T作為今年長安的最重要的一款車，是長安進攻中高端市場的一大利器，從上市開始銷量就沒有低於1萬輛，如此強勁的表現也沒有辜負長安和消費者的期望，雖然上市前期因為造型酷似雷克薩斯而引起不少網友詬病，但是過硬的質量和動力還是讓網友直呼真香。
得益於長安UNI-T的成功，在十一月長安官宣了UNI科幻系列的第二款代表作-UNI-K，在廣州車展亮相之後，星際科幻的造型在網上就引起軒然大波，不出意外的話，明年UNI-K上市之後又是一個爆款。
五菱
五菱在今年一改去年的頹勢，不僅五菱傳統品牌的銷量回暖，新能源車銷量更是衝到國內第一，加上目前汽車下鄉政策的實施，宏光MINI EV出現當年五菱宏光供不應求的火熱銷售場面。
據五菱官方消息稱：今年十一月，上汽通用五菱整體銷量達194693輛，同比大漲22%，相比去年已經連續8個月實現同環比增長，網友感嘆曾經的銷量王者又回來了。其中五菱品牌銷量為142421輛，佔據十一月總銷量的73.1%，同比增長42%。新能源車銷量達36070輛，環比增長21%。
各車型銷量數據如下：
從銷量就可以看出，消費者對五菱傳統品牌的質量和性價比還是比較認可的，在整體汽車市場需求都在向乘用化發展的今天，五菱宏光和之光等老品牌還能有如此高的市場佔比和銷量，足以看出這幾款車的跨時代意義。五菱銷量能夠重回巔峰，除了傳統五菱品牌的好銷量之外，還有兩款車提供了巨大的幫助。
其一就是五菱剛上市的新車-五菱銀標凱捷Victory，由於國內10萬級別的「大四座」家用MPV市場存在空缺，所以五菱凱捷上市之後不費吹灰之力就搶佔了這個空缺，凱捷在十一月的銷量為7049輛，這還是在產能不足的前提下，畢竟凱捷的累計訂單已經突破3萬輛，預計下個月的銷量將會更上一個檔次。
第二輛車就是目前國內銷量最高的新能源車-宏光MINI EV，這款將特斯拉斬於馬下的「小旋風」，以讓消費者無法拒絕的價格迅速走紅全國，即使五菱已經將產能提升到3萬輛/月，但是據網友反饋現在下單仍需等一個月以上。除了價格之外，宏光MINI EV能如此火爆，汽車下鄉的助力功不可沒，在海南拋去政府的補貼，一輛宏光MINI EV只需要1.53萬就可以開回家，這是什麼概念？全國的消費者都在羨慕海南人。
吉利
吉利在今年表現中規中矩，但是得益于吉利整體構架穩定，即使沒有像去年那樣實現逆風而上的情景，吉利的總體銷量在國產車企還是前三的行列，這就是吉利的王者之氣。據吉利官方消息稱：吉利在今年十一月銷量成功突破15萬輛，達150517輛，比去年的十一月銷量還要高，並且在本月乘用車產銷突破1000萬輛，是中國首個也是唯一一個破千萬的車企。
各車型銷量數據如下：
通過銷量我們可以看出轎車和SUV領域仍然是吉利的主戰場，作為國產轎車的常青樹，帝豪上市以來在今年十一月銷量成功突破300萬，成為中國轎車領域的又一裡程碑。作為吉利銷量最好的SUV博越也在上市4年後的今天，累計銷量突破100萬，鑄就一代神話。
值得一提的是吉利今年最重要的新車-吉利星瑞在上市一個月就表現不俗，作為一輛A級寬體轎車，11.37萬的起售價，2.0T沃爾沃最新款發動機支持，加上OTA智能駕控系統，星瑞的熱度從上市開始就未降低過。受產量限制，星瑞的銷量在本月未突破1萬輛，預計在12月銷量會進一步增長，突破1萬輛是板上釘釘的事情。
即使今年中高端汽車競爭壓力巨大，吉利領克的銷量也沒有出現大幅度下滑。在本月領克系列迎來全新款-領克01，售價17.98-22.27萬，相信上市之後領克家族的銷量會更上一層樓。
在十一月長安、五菱、吉利的銷量均突破15萬，達到國產車企的又一高峰。距離2020年結束還有一個月，相信在十二月各大車企的汽車銷售將會更加激烈，誰能摘下2020年國產汽車銷量王座目前還有未可知，請拭目以待！