在中國，死飛愛好者越來越多，他們騎著色彩鮮豔、沒有車閘的「自行車怪物」，在城市間穿行，根本停不下來。《銀色快手》（Quick Silver），這是一部講述股票經紀人破產後，通過自行車快遞重新找回自我的電影。這也是很多中國死飛玩家開始自行車生涯的起點，片中男主角騎乘自行車風馳電掣，座下即是死飛自行車。
圖片來自700bike
所謂「死飛」，字面解釋就是飛輪是死的。普通的自行車，飛輪是「活的」，這樣，人踩的時候輪子跟著轉，但輪子轉的時候，人可以不踩。而「死飛」的飛輪，將鏈條與後輪固定起來，輪子轉鏈條必須轉，人也就必須要踩。所以在死飛騎行過程中，人必須一直不停地踩。也正因為飛輪是死的，騎行的人便可以通過腳踏來控制後輪從而減速和剎車，也可以很好地控車，從而玩出多種花樣。死飛講究簡約，沒有變速等多餘零件，也因此重量很輕。
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死飛在中國處於發展階段，但它的意義遠不僅僅是一種特殊構架的自行車，更是一項運動。2007年，北京的大街上就有一些人在騎行死飛，外國人居多。死飛的外形辨識度實在很高，一眼便知。大部分死飛車還是充當交通工具的作用。2009年，北京第一屆「死飛大革命」舉辦，愛好死飛的玩家們聚集在一起，這項運動開始升溫。舉行到第5屆，「死飛大革命」更名為中國固齒公開賽，中國最大的固齒自行車比賽，比賽項目囊括街區競速、自行車馬球、定車、跳高、平地花式五個項目，吸引了來自北京、上海、深圳、廣州、杭州、成都、武漢等城市車手報名參加。賽場現場融合電音泳池派對、極速PK、免費紋身派對等互動遊戲及體驗活動，成為自行車愛好者最熱門的潮流生活。
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死飛起源於美國。一說是郵差為了增加車速改進自行車而來；也有說是紐約的一群自行車發燒友的創作。死飛的顯著特徵是飛輪將鏈條與後輪固定，騎行過程中人必須不停地踩。結構簡單，無閘線和變速器，沒有多餘的零件，因而重量輕、速度快。
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死飛一般分為賽道競速和花式玩法，花式玩法以表演為主。賽道競速大名鼎鼎的是日本古典賭博形式的場地自行車比賽，也稱競輪賽。
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這項賽事在日本文化中佔有獨特而重要的地位，也是奧運會項目。比賽的規則也足夠刺激：參賽運動員在摩託牽引完成一定圈數之後，在距離終點前600至700米進行終點衝刺。摩託領騎員在快速騎行道騎行，開始的速度為30公裡/小時，並逐步加速，達到50公裡/小時。一旦臨界速度達到，摩託車躲開，選手們奮勇爭先，刺刀見紅。領騎摩託車讓車手們省掉20%保持速度的能量。如果之前更好地省力、蓄力，就會在最後衝刺中比對手們更佔優勢。對於時機的把握，是競輪賽最大的秘密。
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在日本，競輪賽是很大的生意：每年賣出6000萬張票，帶來8000億日元的收入（約合75億歐元）。這也是一項新潮的運動。創辦於1948年，目的是籌款，重建二戰中被毀的街區，並且推動日本自行車運動的發展。很多進入自行車領域的企業只有競輪賽一個出口。後來這些企業進入國際市場，成為行業的領導者，比如高質量零件生產商。
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