據中國客車統計信息網最新數據顯示，2020年7月份，其重點關注的24家涉及新能源客車產銷的企業共銷售6米以上新能源客車4026輛，同比下滑65.61%，環比下滑37.33%，市場表現較為「慘澹」，但依然有部分企業「堅挺」，為市場注入了正能量。
前7月，行業累計銷售6米以上新能源客車23407輛，同比下滑42.89%，降幅有所擴大（前6月為-34.73%）。總體來看，新能源客車在7月份表現不佳。這與新能源汽車補貼政策的「過渡期」在7月22日結束有關，不少用戶為抓住補貼的「尾巴」而提前釋放了消費需求，加之新冠肺炎疫情的影響並未完全消除，導致7月新能源客車市場出現了短期「頹廢」。但隨著疫情防控形勢日益好轉，以及各地公交招標採購的不斷釋放，接下來新能源客車市場仍值得期待。
7月份：宇通比亞迪破千輛，申沃歐輝一汽同比大增，安凱環比增幅最高
7月份，宇通客車和比亞迪分別以1171輛、1034輛的月度銷量位居行業前二，且是行業前十強中單月銷量突破1000輛的兩家企業。
前十強中，同比增幅最高的企業是申沃客車，高達4760.00%，成為7月份新能源客車市場的最大「黑馬」。福田歐輝、一汽客車也均實現超過100%的同比大幅增長。比亞迪也實現了同比增長27.34%。
環比增幅最高的企業是安凱客車，為12.98%。比亞迪、蘇州金龍海格客車也實現了小幅環比增長。
市場份額相比6月份實現提升的企業有：宇通客車由6月份的19.16%提升至29.09%、比亞迪由15.72%提升至25.68%、申沃客車由5.99%提升至6.04%、蘇州金龍海格客車由3.38%提升至5.49%。安凱客車、一汽客車相比6月份，則躋身前十強。
7月份，前十強實現同比增長、環比增長的企業均少於一半，足見實現增長的不易。
前7月：宇通比亞迪中通居前三，比亞迪申沃同比大增
前7月，宇通客車、比亞迪、中通客車繼續穩居前三位。其中，宇通客車市場份額由上半年的21.14%提升至22.27%；比亞迪同比大增71.79%，市場份額由上半年的15.08%提升至前7月的16.73%。
前十強企業中，除了宇通客車、比亞迪，市場份額實現提升的還有：申沃客車由5.24%提升至5.31%。
前7月累計銷量實現同比增長的企業僅有比亞迪、蘇州金龍海格客車、申沃客車三家。其中，申沃客車同比增幅最高，達180.18%。
從整體看，宇通客車仍然是「一騎絕塵」，比第二位企業多出1000多輛，也是唯一一家實現累計銷量突破5000輛的企業。值得一提的是，前7月，6米以上新能源客車累計銷量前十強，與上半年的前十強一模一樣，只是排名略有變化。可見，新能源客車行業的格局已相對穩定，且日趨固化。
2020年已過半，在「打贏藍天保衛戰三年行動計劃」的收官階段，同時也是「十三五」和《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》的收官之年，新能源客車能否「撥雲見日」，且讓我們共同期待！